一种用于油罐的内衬防渗结构及其改造单层油罐的方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种用于油罐的内衬防渗结构及其改造单层油罐的方法，涉及化工储运技术领域，所述防渗结构包括依次设置的底涂层、基础层、贯通间隙层、加强层、防渗防腐蚀层、导电层。本发明专利技术实施例一种用于油罐的内衬防渗结构用于现有在用加油站的埋地的单层油罐的改造中，最大的特点是既实现了地下油罐的防腐蚀和环保性能，又避免了大规模土建施工，是一种高效节省的方法，总造价约是同规格新双层罐的60％，特别是整个加油站因施工停用的时间大约7‑15天，可以减少营业损失。

A liner anti-seepage structure used for oil tank and the method of reforming single layer oil tank

The embodiment of the invention discloses a liner anti-seepage structure for oil tank and a method for transforming a single-layer oil tank, which relates to the technical field of chemical storage and transportation. The anti-seepage structure comprises a bottom coating, a base layer, a through clearance layer, a reinforcing layer, an anti-seepage and anti-corrosion layer and a conductive layer arranged in sequence. The embodiment of the invention is a liner anti-seepage structure for oil tank, which is used in the reconstruction of the buried single-layer oil tank of the existing service station. The biggest feature is that it not only realizes the anti-corrosion and environmental protection performance of the underground oil tank, but also avoids large-scale civil construction. It is an efficient and economical method. The total cost is about 60% of the new double-layer oil tank of the same specification, especially the whole gas station stops due to construction It takes about 7-15 days, which can reduce business losses.

【技术实现步骤摘要】
一种用于油罐的内衬防渗结构及其改造单层油罐的方法
本专利技术实施例涉及化工储运
，具体涉及一种用于油罐的内衬防渗结构及其改造单层油罐的方法。
技术介绍
过去国内加油站多采用钢制单层卧式埋地油罐，这些油罐存在着巨大的渗漏风险，而且一旦发生渗漏，很难在造成实质污染前发现和监测，过去对这些油罐的渗泄漏问题没有引起足够重视，也缺乏系统性的调查。北京市从上世纪80年代开始发现油库、加油站泄漏污染地下水的情况。根据国内外调查结果显示：使用10年以上的储油罐有46％会发生渗漏，15年以上的储油罐渗漏概率高达71％。目前我国加油站数量已经超过10万座，约40多万个储油罐。其中约有10万个已经完成防渗漏改造。现在，加油站防渗泄漏治理正在全国展开，其改造方案主要分为两种：一是现有单层罐直接更换为双层罐；二是在油罐区设置防渗池；可以选择一种方案或两种方案综合利用。从市场检验情况来看，采用现有单层罐直接更换为双层罐或是在油罐区设置防渗池的方案存在工程量大、工艺复杂、施工安全性低、造价昂贵、工期时间长导致连带的营业损失等问题。为了解决城市加油站改造过程中存在的上述问题，油罐的内衬改造方法应运而生。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种用于油罐的内衬防渗结构及其改造单层油罐的方法，以解决现有加油站防渗泄漏治理改造方案存在工程量大、造价昂贵、工期时间长导致连带的营业损失等问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：根据本专利技术实施例的第一方面，一种用于油罐的内衬防渗结构，所述防渗结构包括依次设置的底涂层、基础层、贯通间隙层、加强层、防渗防腐蚀层、导电层；所述底涂层由第一环氧树脂构成，底涂层的厚度≥0.2mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述基础层由第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，基础层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述加强层为第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，加强层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述贯通间隙层是由玻璃纤维三维立体织物或三维压花铝箔和第一环氧树脂构成的具有间隙的涂层，贯通间隙层的厚度为1mm～8mm，贯通间隙层的间隙厚度设置为1～3mm；所述防渗防腐蚀层由第二环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，防渗防腐蚀层的厚度为1～2mm，第二环氧树脂与第二固化剂的比例为(1.5-7):1；所述导电层由第三环氧树脂和碳纤维复合织物辊压构成，导电层的厚度为0.2～1mm，第三环氧树脂与第三固化剂的比例为(1.5-7):1，表面电阻率≤109Ω·m。进一步地，所述底涂层、基础层和加强层中第一环氧树脂与固化剂的比例均为2:1；所述防渗防腐蚀层中第二环氧树脂与固化剂的比例均为4:1；所述导电层中第三环氧树脂与固化剂的比例均为4:1。进一步地，所述第一环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6的环氧树脂；所述第二环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6N的环氧树脂；所述第三环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6N-1的防静电环氧树脂；第一固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6的固化剂；第二固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6N的固化剂；第三固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6N-1的固化剂。型号为FXR-6N-1的防静电环氧树脂是由FXR-6N里面添加了导静电物质合成。型号为FXC-6N-1的固化剂是由FXC-6N里面添加了导静电物质合成。上海富晨化工有限公司研发的特种环氧树脂FXR-6N系列具有优异的防腐蚀性能，能够耐所有的油品(包括：汽油，柴油，乙醇汽油，生物柴油，AD-Blue，原油，航空燃油，甲醇汽油等)的腐蚀要求，并对油品无污染；研发的特种环氧树脂FXR系列具有机械强度高、致密性好、延展度大、力学性能优异，超低收缩、优良的耐腐蚀性和电蚀性的优点；研发的无溶剂环氧树脂FXR系列，施工过程无挥发高环保安全，极大的提高了作业的安全性和作业效率，避免出现爆炸、死亡等安全事故。根据本专利技术实施例的第二方面，一种改造单层油罐的方法，所述方法运用上述的防渗结构，所述方法包括如下步骤：步骤1：对原单层油罐内壁进行喷砂处理；步骤2：对原单层油罐罐体进行评估，检查罐体缺陷，壁厚，变形；步骤3：采用胶泥型环氧树脂对罐体表面缺陷进行修复；步骤4：采用手刷或喷涂的方式在经步骤3后的原单层油罐内壁上均匀涂刷底涂层；步骤5：底涂层制作完成后，在底涂层的表面涂刷一层基础层；所述基础层中玻璃纤维的重量百分比含量为30-55％；步骤6：基础层固化后制作贯通间隙层；采用糊制工艺将玻璃纤维三维立体织物覆贴在基础层的表面，并通过滚压工艺用辊子手糊工具沿纬向以柔和的推压力压玻璃纤维三维立体织物涂织物上表面，使玻璃纤维三维立体织物的底层充分吸收第一环氧树脂材料，待第一环氧树脂固化后形成具有一定间隙的空腔构成贯通间隙层；；或采用双面胶带粘贴在基础层上，再铺设三维压花铝箔，压花铝箔与基础层之间形成达1mm厚度的中空夹层；步骤7：贯通间隙层固化后在贯通间隙层上制作加强层；所述加强层中玻璃纤维的重量百分比含量为30-55％；步骤8：加强层固化后在加强层上制作防渗防腐蚀层，所述防渗防腐蚀层中玻璃纤维的重量百分比含量为30-45％；步骤9：防渗防腐蚀层固化后在防渗防腐蚀层上制作导静电层；步骤10：制作完成后进行泄露监控系统的安装。进一步地，步骤1中，喷砂处理达到粗糙度大于60μm、清洁度达到Sa2.5级的标准。进一步地，步骤10中，所述监控系统的监测压力为70kPa，报警压力为35kPa。进一步地，所述底涂层、基础层和加强层中第一环氧树脂与固化剂的比例均为2:1；所述防渗防腐蚀层中第二环氧树脂与固化剂的比例均为4:1；所述导电层中第三环氧树脂与固化剂的比例均为4:1。根据本专利技术实施例的第三方面，一种双层油罐，所述双层油罐包括罐体本体，所述罐体本体包括原单层钢制油罐壁和上述的防渗结构；所述罐体本体由外到内依次为原单层钢制油罐壁、底涂层、基础层、贯通间隙层、加强层、防渗防腐蚀层、导电层。进一步地，所述罐体本体内设置有监测口和泄露监控系统。本专利技术实施例具有如下优点：本专利技术实施例一种用于油罐的内衬防渗结构用于现有在用加油站的埋地的单层油罐的改造中，最大的特点是既实现了地下油罐的防腐蚀和环保性能，又避免了大规模土建施工，是一种高效节省的方法，总造价约是同规格新双层罐的60％，特别是整个加油站因施工停用的时间大约7-15天，可以减少营业损失。本专利技术实施例一种改造单层油罐的方法采用环保、安全、高效和可靠的手段，保证加油站在极有限的时间内完成对现有在役不同类型的油罐进行双壁改造，以满足达到在线实时监测油罐的运行情况，以防止由于油品的泄漏对于土壤等周边环境或地下水等的污染。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于油罐的内衬防渗结构，其特征在于，所述防渗结构包括依次设置的底涂层、基础层、贯通间隙层、加强层、防渗防腐蚀层、导电层；所述底涂层由第一环氧树脂构成，底涂层的厚度≥0.2mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5‑7):1；所述基础层由第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，基础层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5‑7):1；所述加强层为第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，加强层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5‑7):1；所述贯通间隙层是由玻璃纤维三维立体织物或三维压花铝箔和第一环氧树脂构成的具有间隙的涂层，贯通间隙层的厚度为1mm～8mm，贯通间隙层的间隙厚度设置为1～3mm；所述防渗防腐蚀层由第二环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，防渗防腐蚀层的厚度为1～2mm，第二环氧树脂与第二固化剂的比例为(1.5‑7):1；所述导电层由第三环氧树脂和碳纤维复合织物辊压构成，导电层的厚度为0.2～1mm，第三环氧树脂与第三固化剂的比例为(1.5‑7):1，表面电阻率≤10

【技术特征摘要】
1.一种用于油罐的内衬防渗结构，其特征在于，所述防渗结构包括依次设置的底涂层、基础层、贯通间隙层、加强层、防渗防腐蚀层、导电层；所述底涂层由第一环氧树脂构成，底涂层的厚度≥0.2mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述基础层由第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，基础层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述加强层为第一环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，加强层的厚度为1mm～5mm，第一环氧树脂与第一固化剂的比例为(1.5-7):1；所述贯通间隙层是由玻璃纤维三维立体织物或三维压花铝箔和第一环氧树脂构成的具有间隙的涂层，贯通间隙层的厚度为1mm～8mm，贯通间隙层的间隙厚度设置为1～3mm；所述防渗防腐蚀层由第二环氧树脂和玻璃纤维复合织物辊压构成，防渗防腐蚀层的厚度为1～2mm，第二环氧树脂与第二固化剂的比例为(1.5-7):1；所述导电层由第三环氧树脂和碳纤维复合织物辊压构成，导电层的厚度为0.2～1mm，第三环氧树脂与第三固化剂的比例为(1.5-7):1，表面电阻率≤109Ω·m。2.如权利要求1所述的一种用于油罐的内衬防渗结构，其特征在于，所述底涂层、基础层和加强层中第一环氧树脂与固化剂的比例均为2:1；所述防渗防腐蚀层中第二环氧树脂与固化剂的比例均为4:1；所述导电层中第三环氧树脂与固化剂的比例均为4:1。3.如权利要求2所述的一种用于油罐的内衬防渗结构，其特征在于，所述第一环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6的环氧树脂；所述第二环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6N的环氧树脂；所述第三环氧树脂选自上海富晨化工有限公司型号为FXR-6N-1的防静电环氧树脂；第一固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6的固化剂；第二固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6N的固化剂；第三固化剂选自上海富晨化工有限公司型号为FXC-6N-1的固化剂。4.一种改造单层油罐的方法，其特征在于，所述方法运用权利要求1-3任一项所述的防渗结构，所述方法包括如下步骤：步骤1：对原单层油罐内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆士平，王天堂，龚巍，李军，
申请(专利权)人：上海富晨化工有限公司，浙江晨诺高分子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31