The invention provides a suspension system of a new energy automobile air conditioning compressor, which comprises an upper elastic support, a lower elastic support and a plurality of bolts for suspending the compressor; the upper elastic support comprises a first frame aluminum alloy support and three first elastic units; the first elastic unit is pressed in the first frame aluminum alloy support; the lower elastic support comprises a second frame aluminum alloy support and four The second elastic unit is pressed and installed in the second frame aluminum alloy support; one end of the lower elastic support is connected with three first elastic units by three bolts, and the other end is fixed on the automobile body by four bolts. The invention integrates multiple elastic units in the same frame aluminum alloy bracket, reduces the number of parts, shortens the product debugging cycle, reduces the product development cost, reduces the overall weight of the product, and improves the mass production efficiency of the product; the structure is simple and compact, reduces the difficulty of assembly; improves the overall stability of the suspension system; and improves the NVH performance of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统
本专利技术属于新能源汽车
,尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车空气调节装置简称新能源汽车空调,用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。压缩机是新能源汽车空调的重要组成部分,而压缩机通常利用悬挂系统固定于车身,空调压缩机悬挂系统由于在整车上空间小的局限性,导致压缩机弹性支架空间尺寸受限制和安装困难,传统的压缩机悬挂系统是由多个弹性单元和多个支架分别进行组装后在进行装车,具有复杂、开发复杂、费用昂贵、管理复杂、调试困难以及出问题寻找原因困难等缺点,此外,由于弹性单元和支架的数量较多不够集成化造就了开发和管理成本高的缺点,违背了目前市场的需求。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提供了一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统,包括用于悬挂压缩机的上弹性支架、下弹性支架、多根螺栓;所述上弹性支架包括第一框形铝合金支架以及用于固定压缩机的三个第一弹性单元;所述第一弹性单元压装在第一框形铝合金支架中;所述下弹性支架包括第二框形铝合金支架以及用于将悬挂系统固定于汽车车身的四个第二弹性单元;所述第二弹性单元压装 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统,其特征在于:所述悬挂系统包括用于悬挂压缩机的上弹性支架(10)、下弹性支架(20)、多根螺栓(30);所述上弹性支架(10)包括第一框形铝合金支架(11)以及用于固定压缩机的三个第一弹性单元(12);所述第一弹性单元(12)压装在第一框形铝合金支架(11)中;所述下弹性支架(20)包括第二框形铝合金支架(21)以及用于将悬挂系统固定于汽车车身的四个第二弹性单元(22);所述第二弹性单元(22)压装在第二框形铝合金支架(21)中;所述下弹性支架(20)一端通过三根螺栓(30)连接三个第一弹性单元(12),另一端通过四根螺栓(30)固定于汽车车身。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统,其特征在于:所述悬挂系统包括用于悬挂压缩机的上弹性支架(10)、下弹性支架(20)、多根螺栓(30);所述上弹性支架(10)包括第一框形铝合金支架(11)以及用于固定压缩机的三个第一弹性单元(12);所述第一弹性单元(12)压装在第一框形铝合金支架(11)中;所述下弹性支架(20)包括第二框形铝合金支架(21)以及用于将悬挂系统固定于汽车车身的四个第二弹性单元(22);所述第二弹性单元(22)压装在第二框形铝合金支架(21)中;所述下弹性支架(20)一端通过三根螺栓(30)连接三个第一弹性单元(12),另一端通过四根螺栓(30)固定于汽车车身。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机悬挂系统,其特征在于:所述第一弹性单元(12)和第二弹性单元(22)的结构相同;所述第二弹性单元(22)包括内套、外套和弹性橡胶。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:何仕生,沈云,吴光东,沈轶,储葵,
申请(专利权)人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。