一种无障碍旅游观光车制造技术

本发明专利技术公开了一种无障碍旅游观光车，包括车体，车体的尾端设置有踏板，踏板的一侧位于所述车体的上端左右两侧均固定连接有固定杆，固定杆的一侧位于车体的上端左右两侧均设置有一号电机，一号电机的一侧位于所述车体的上端开设有转槽，转槽内部位于一号电机的一端通过传动轴传动连接有转杆，转杆与所述踏板固定相连接，车体的上端另一侧开设有机槽，机槽的内部放置有二号电机，二号电机的两端均缠绕有拉绳，拉绳的一端固定连接有卡钩。本发明专利技术解决了现有技术中残障人士上车难的问题，且结构简单、便于调节。

A barrier free sightseeing bus

The invention discloses a barrier free sightseeing car, which includes a car body, the tail end of the car body is provided with a pedal, one side of the pedal is located at the upper end of the car body, the left and right sides are fixedly connected with a fixed rod, one side of the fixed rod is located at the upper end of the car body, the left and right sides are provided with an electric machine, one side of the No One end of motor No. 2 is connected with a rotating rod through a transmission shaft, and the rotating rod is fixedly connected with the pedal. An organic groove is arranged on the other side of the upper end of the vehicle body, and the internal part of the groove is equipped with motor No. 2. Two ends of motor No. 2 are wound with a pull rope, and one end of the pull rope is fixedly connected with a hook. The invention solves the problem that it is difficult for the disabled to get on the vehicle in the prior art, and has simple structure and convenient adjustment.

【技术实现步骤摘要】
一种无障碍旅游观光车
本专利技术属于车辆运输
，具体涉及一种无障碍旅游观光车。
技术介绍
旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义，吃、住、行、游、购、娱”，简单的六个字，但它的形成过程却经历了半个世纪，凝集了几代人的心血，集中了成千上万旅游工作者的智慧，这六个要素，是中国发展旅游业的根本，指导旅游业的规范，衡量旅游业的标准，同时，也是我们广大导游员进行导游安排时必须考虑的六个要点、六个方面。无障碍设施是指为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者在居住、出行、工作、休闲娱乐和参加其他社会活动时，能够自主、安全、方便地通行和使用所建设的物质环境，它主要包括以下设施：坡道、缘石坡道、盲道；无障碍垂直电梯、升降台等升降装置；警示信号、提示音响、指示装置；低位装置、专用停车位、安全扶手等。无障碍观光旅游车通常在车体一侧设置有无障碍上车台，便于残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者上车，无障碍车辆在使用过程中，通过人力推动轮椅并通过踏板向上移动，将轮椅及其旅客推至车辆中，人力的扶持力和推力不稳，轮椅易向两侧偏移，由于轮椅自重和旅客的重量，使得人力推动轮椅过程中，费时费力；无障观光旅游车在使用过程中，当乘坐轮椅的旅客通过踏板进入车体内部时，还需要通过旅客手动转动轮椅车轮进行移动一段距离至座位区域处，某些旅客丧失上肢活动能力或上肢活动不便，难以推动轮椅进行移动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无障碍旅游观光车，解决了现有技术中残障人士上车难的问题，且结构简单、便于调节。本专利技术所采用的技术方案是，一种无障碍旅游观光车，包括车体，车体的尾端设置有踏板，踏板的一侧位于所述车体的上端左右两侧均固定连接有固定杆，固定杆的一侧位于车体的上端左右两侧均设置有一号电机，一号电机的一侧位于所述车体的上端开设有转槽，转槽内部位于一号电机的一端通过传动轴传动连接有转杆，转杆与所述踏板固定相连接，车体的上端另一侧开设有机槽，机槽的内部放置有二号电机，二号电机的两端均缠绕有拉绳，拉绳的一端固定连接有卡钩。本专利技术的特点还在于：踏板的上端一侧开设有卡槽，卡槽的内表面一侧通过转动连接有卡轮板，卡轮板为弧形结构，卡轮板的一侧位于所述踏板上端固定连接有固定板，固定板为方形结构，卡轮板与固定板相贴合。踏板为多段方形结构且相互卡合连接，踏板的上端左右两侧通过旋合均连接有一号旋钮，一号旋钮与所述踏板的内表面相压合。卡钩为弧形对称结构且通过转轴转动相连接，卡钩的一侧通过旋合连接有二号旋钮，二号旋钮的外部四周开设有螺纹。机槽的外表面一侧通过转轴转动连接有槽盖，槽盖与所述机槽卡合相连接。转杆为方形结构，转杆与所述转槽相贴合。本专利技术的有益效果是：在车体尾端设置踏板通过一号电机带动踏板进行转动，通过电力代替人力将轮椅及其旅客运至车辆上端，通过卡合结构对轮椅车轮进行固定，使得轮椅在移动过程中，能够稳定向前移动；在车体尾端设置有二号电机、拉绳、卡钩，将卡钩与轮椅车轮通过卡合相固定，通过二号电机和拉动拉绳，将轮椅及其旅客牵引至车辆内部座位区域处，便于丧失上肢活动能力或上肢活动不便的旅客使用，使用便捷。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的俯视局部结构示意图；图3为本专利技术中的工作状态俯视局部结构示意图；图4为本专利技术中的踏板连接侧视结构示意图；图5为本专利技术中的踏板后视立体结构示意图；图6为本专利技术中的固定杆连接结构示意图；图7为本专利技术中的转杆连接结构示意图；图8为本专利技术中的卡钩连接结构示意图；图9为本专利技术中的卡轮板结构示意图。图中：1.车体；2.踏板；3.固定杆；4.机槽；5.槽盖；6.一号电机；7.转槽；8.转杆；9.二号电机；10.拉绳；11.卡槽；12.卡轮板；13.固定板；14.一号旋钮；15.卡钩；16.二号旋钮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-图6，本专利技术提供以下技术方案：一种无障碍旅游观光车，包括车体1，车体1的尾端设置有踏板2，踏板2的一侧位于车体1的上端左右两侧均固定连接有固定杆3，固定杆3的一侧位于车体1的上端左右两侧均设置有一号电机6，一号电机6的一侧位于车体1的上端开设有转槽7，转槽7内部位于一号电机6的一端通过传动轴传动连接有转杆8，转杆8与踏板2固定相连接，车体1的上端另一侧开设有机槽4，机槽4的内部放置有二号电机9，二号电机9的两端均缠绕有拉绳10，拉绳10的一端固定连接有卡钩15，中本实施例中一号电机6和二号电机9均使用的是济宁市任城区金刚机械厂生产的000电机，一号电机6用于带动踏板2进行转动，设于车体1的尾端两侧，上端与车体1上表面水平贴合，二号电机9用于通过拉绳10和卡钩15带动轮椅前进，设于车体1的尾端另一侧，上端与车体1上表面水平贴合，转槽7开设于一号电机6的一侧位于车体1的上端内表面，上端与车体1上表面水平贴合，用于转杆8的转动，转杆8用于连接一号电机6和踏板2，拉绳10为金属材质，用于拉动轮椅前进，卡钩15用于车轮的卡合固定，轮椅的前进，将卡钩15从固定杆3上取下，将卡钩15与车轮卡合插入，并旋紧卡钩15一侧的二号旋钮16，从而对卡钩15以及车轮进行固定，启动二号电机9，二号电机9通过两端的传动轴带动拉绳10转动缠绕，通过卡钩15拉动踏板2上端的轮椅前进，当轮椅移动到座位区域后，关闭二号电机9，将卡钩15从车轮上取下，连同拉绳10一起放入机槽4中，关闭槽盖5，推动轮椅至残疾人专用座位。具体的，踏板2的上端一侧开设有卡槽11，卡槽11的内表面一侧通过转动连接有卡轮板12，卡轮板12为弧形结构，卡轮板12的一侧位于踏板2上端固定连接有固定板13，固定板13为方形结构，卡轮板12与固定板13相贴合，本实施例中踏板2为金属材质，多段方形结构，即为三段方形金属卡板相互卡合连接，用于无障碍上车，卡轮板12为金属方形结构，与卡槽11通过转轴转动相连接，用于车轮的卡合固定，防止车轮在移动过程中发生偏移晃动，卡槽11用于卡板的放置，固定板13为方形磁石材质，用于卡轮板12的磁性吸合固定。具体的，踏板2为多段方形结构且相互卡合连接，踏板2的上端左右两侧通过旋合均连接有一号旋钮14，一号旋钮14与踏板2的内表面相压合，本实施例中一号旋钮14为金属螺纹柱结构，用于踏板2内部三处方形卡板的固定，共设有四处，位于踏板2的上端左右两侧，旋动踏板2上端两侧的一号旋钮14，一号旋钮14对踏板2的内部压力消失，踏板2内部三处方形卡板呈活动状态，向外拉动踏板2至完全拉伸状态，旋紧一号旋钮14，通过一号旋钮14对踏板2内部的三处方形卡板进行压紧，从而对踏板2进行固定。具体的，卡钩15为弧形对称结构且通过转轴转动相连接，卡钩15的一侧通过旋合连接有二号旋钮16，二号旋钮16的外部四周开设有螺纹，本实施例中卡钩15为金属材质，由对称弧形部分组合形成，一侧通过转轴转动相连接，一侧通过二号旋钮16旋合相连接，且两处弧形部分通过弹簧弹性相连接，开口大小调节方便，二号旋钮16为金属螺纹柱结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无障碍旅游观光车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的尾端设置有踏板(2)，所述踏板(2)的一侧位于所述车体(1)的上端左右两侧均固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的一侧位于车体(1)的上端左右两侧均设置有一号电机(6)，所述一号电机(6)的一侧位于所述车体(1)的上端开设有转槽(7)，所述转槽(7)内部位于所述一号电机(6)的一端通过传动轴传动连接有转杆(8)，所述转杆(8)与所述踏板(2)固定相连接，所述车体(1)的上端另一侧开设有机槽(4)，所述机槽(4)的内部放置有二号电机(9)，所述二号电机(9)的两端均缠绕有拉绳(10)，所述拉绳(10)的一端固定连接有卡钩(15)。

【技术特征摘要】
1.一种无障碍旅游观光车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的尾端设置有踏板(2)，所述踏板(2)的一侧位于所述车体(1)的上端左右两侧均固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的一侧位于车体(1)的上端左右两侧均设置有一号电机(6)，所述一号电机(6)的一侧位于所述车体(1)的上端开设有转槽(7)，所述转槽(7)内部位于所述一号电机(6)的一端通过传动轴传动连接有转杆(8)，所述转杆(8)与所述踏板(2)固定相连接，所述车体(1)的上端另一侧开设有机槽(4)，所述机槽(4)的内部放置有二号电机(9)，所述二号电机(9)的两端均缠绕有拉绳(10)，所述拉绳(10)的一端固定连接有卡钩(15)。2.根据权利要求1所述的一种无障碍旅游观光车，其特征在于：所述踏板(2)的上端一侧开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内表面一侧通过转动连接有卡轮板(12)，所述卡轮板(12)为弧形结构，所述卡轮板(12)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚娟，答百洋，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61