一种防腐支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。本实用新型专利技术的一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。

An anticorrosive support

The utility model discloses an anti-corrosion support, which comprises a support body. The left or right part of the support body is provided with at least one support flanging, and a gap is arranged between the support flanging and the overlapping edge of parts. The anti-corrosion bracket of the utility model improves the anti-corrosion of the overlapping edge of the sheet metal bracket, increases the rigidity of the bracket, improves the positioning accuracy, the accuracy of the solder joints, reduces the manufacturing problems, and improves the perception and quality of the bracket without increasing the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种防腐支架
本技术涉及汽车支架
，特别是涉及一种防腐支架。
技术介绍
随着顾客对车身品质的重视，要求车企在一定成本控制下，能达到产品细节美观、使用几年以后的性能稳定等，在顾客能直接目视的区域，如发动机舱、车身底部等，不能出现明显的质量问题，尤其是生锈现象，将对整车和车企的形象产生非常负面的影响。为了有效减少钣金支架边缘的锈蚀，目前常用的处理方式如下：1、普通裸板钣金结构+涂胶方式，如图1所示；2、更换镀锌板材料，两种方式能对生锈现象产生很好的抑制效果，但是在产生了成本增加的同时，也存在涂胶操作困难、感知质量难控制，以及镀锌板材料专用设备等问题。如图2-3所示，传统方案的“几”字形支架在搭接面都是一个平面，在搭接面的边缘处支架切边与另一个零件完全贴合，这样在电泳时，很难附着有效漆膜。同时，顾客使用中，水或者泥沙凝结在切边处，使切边长期处于潮湿和空气流通不畅的环境中，长时间后产生明显的腐蚀现象。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。本技术的一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。本技术的一种防腐支架还可以是：所述支架翻边个数为一个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体右侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有所述间隙为0.5-2mm。所述支架本体纵向截面形状为“Z”字形。所述支架翻边个数为两个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体左右两侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有1mm-2mm的所述间隙。所述支架本体纵向截面形状为“几”字形。所述支架翻边高度小于所述支架本体上表面的高度。所述支架翻边上设有向外延伸的缺口。所述间隙上方的支架翻边长度为1mm-2mm，高度为2mm。本技术的一种防腐支架，包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。这样，在支架本体的左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，而且支架翻边与零件搭接处设有间隙。在电泳中，该间隙首先能保证搭接边缘有电泳漆膜流动和粘附，提升整体抗腐蚀水平；其次，即便在使用中搭接边缘内部的间隙中有易腐蚀物沉积，由于钣金表面处理后比切口处有更强的抗腐蚀能力，耐腐蚀性也会提升。本技术的一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。附图说明图1是现有技术的普通落版钣金结构+涂胶结构示意图。图2是现有技术的“几”字形防腐支架的结构图。图3是现有技术的防腐支架与零件搭接的截面示意图。图4是本技术的“几”字形防腐支架的结构示意图。图5是本技术的“几”字形防腐支架与零件搭接的示意图。图6是图5中A处的局部放大图。图7是本技术的“Z”字形防腐支架的结构示意图。图号说明1…支架本体2…支架翻边3…零件4…间隙5…缺口6…安装孔具体实施方式下面结合附图的图4至图7对本技术的一种防腐支架作进一步详细说明。本技术的一种防腐支架，请参考图4-7，包括支架本体1，所述支架本体1左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边2，所述支架翻边2与零件3搭接边之间设有间隙4。这样，在支架本体1的左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边2，而且支架翻边2与零件3搭接处设有间隙4。在电泳中，该间隙4首先能保证搭接边缘有电泳漆膜流动和粘附，提升整体抗腐蚀水平；其次，即便在使用中搭接边缘内部的间隙4中有易腐蚀物沉积，由于钣金表面处理后比切口处有更强的抗腐蚀能力，耐腐蚀性也会提升。本技术的一种防腐支架，在成本不增加的情况下，提升了钣金支架搭接边缘的抗腐蚀性，增加支架的刚度，提高定位精度，焊点准确性，减少制造问题，提升支架的感知和品质方面效果明显。本技术的一种防腐支架，请参考图4-7，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述支架翻边2个数为一个，所述支架翻边2一体成型于所述支架本体1右侧部，所述支架翻边2与所述零件3搭接边之间设有所述间隙4为0.5-2mm。所述支架本体1纵向截面形状为“Z”字形。这样，“Z”字形支架本体1，在支架本体1外周设有连续的支架翻边2，通过支架翻边2能够加强支架本体1根部到侧面的刚度，提升支架整体稳定性。而且，连续的支架翻边2在控制零件3回弹和提升刚度上效果更好。连续的支架翻边2，能够在零件3焊接定位时，减小搭接重合面的大小，降低搭接面平整度差带来的精度问题。并且，支架翻边2能够在焊接时予以引导，减少焊点焊偏和边缘焊的次数。本技术的一种防腐支架，请参考图4-7，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述支架翻边2个数为两个，所述支架翻边2一体成型于所述支架本体1左右两侧部，所述支架翻边2与所述零件3搭接边之间设有1mm-2mm的所述间隙4。所述支架本体1纵向截面形状为“几”字形。这样，在支架本体1两侧部均设置有支架翻边2，然后支架翻边2与零件3搭接边间隙4为1mm-2mm，在电泳中，该间隙4首先能保证搭接边缘有电泳漆膜流动和粘附，提升整体抗腐蚀水平；其次，即便在使用中搭接边缘内部的间隙4中有易腐蚀物沉积，由于钣金表面处理后比切口处有更强的抗腐蚀能力，耐腐蚀性也会提升。本技术的一种防腐支架，请参考图4-7，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述支架翻边2高度小于所述支架本体1上表面的高度。还可以是：所述支架翻边2上设有向外延伸的缺口5。这样，在支架翻边2上增加缺口5，能使支架本体1用在平面上时，不至于使支架翻边2上积液，减少涂装时的不利影响。还可以是：所述间隙4上方的支架翻边2长度为1mm-2mm，高度为2mm。这样，在间隙4上方的支架翻边2长度约为2mm，间隙4高度约2mm，使支架翻边2与零件3搭接面边缘能够产生2mm的间隙4，在电泳中，该间隙4首先能保证搭接边缘有电泳漆膜流动和粘附，提升整体抗腐蚀水平；其次，即便在使用中搭接边缘内部的间隙4中有易腐蚀物沉积，由于钣金表面处理后比切口处有更强的抗腐蚀能力，耐腐蚀性也会提升。还可以是：所述支架本体1上设有至少一个安装孔6。这样，支架本体1上设置安装孔6，通过安装孔6和螺栓将支架本体1安装在所需的部件上，从而方便工作人员进行装配。上述仅对本技术中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本技术的保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防腐支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种防腐支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体左侧部或右侧部设有至少一个支架翻边，所述支架翻边与零件搭接边之间设有间隙。2.根据权利要求1所述的防腐支架，其特征在于：所述支架翻边个数为一个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体右侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有所述间隙为0.5-2mm。3.根据权利要求2所述的防腐支架，其特征在于：所述支架本体纵向截面形状为“Z”字形。4.根据权利要求1所述的防腐支架，其特征在于：所述支架翻边个数为两个，所述支架翻边一体成型于所述支架本体左右两侧部，所述支架翻边与所述零件搭接边之间设有1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜书权，覃康，欧阳洋，刘伟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45