一种航空发动机整机吞水装置的喷水环制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，包括发动机进气道、一个喷水长杆以及十个喷水短杆，在发动机进气道截面圆周三分之一弧长上，布置一个喷水长杆及四个喷水短杆，四个喷水短杆对称分布在喷水长杆两侧，在发动机进气道截面圆周三分之二弧长上，均匀布置六个喷水短杆，喷水长杆及喷水短杆均穿过发动机进气道，本发明专利技术解决了某型发动机整机吞水的试验要求，满足国军标对发动机进气截面水分布要求，且经过简单改进亦可满足其它型号发动机吞水试验的使用。

A spray ring of water swallowing device for Aeroengine

The invention discloses a water spray ring of a water swallowing device for an aeroengine, which comprises an engine air inlet, a long water spray rod and ten short water spray rods. A long water spray rod and four short water spray rods are arranged on the third arc length of the engine air inlet section circumference. The four short water spray rods are symmetrically distributed on both sides of the long water spray rod, and two-thirds of the circumference of the engine air inlet section On the arc length, six short spray rods are evenly arranged, and the long spray rod and the short spray rod pass through the air inlet of the engine. The invention solves the test requirements for the whole engine to swallow water, meets the requirements of the national military standard for the water distribution of the air inlet section of the engine, and can also meet the use of other types of engine to swallow water after simple improvement.

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机整机吞水装置的喷水环
本专利技术属于航空发动机整机试验
，尤其涉及一种航空发动机整机吞水装置的喷水环。
技术介绍
飞机在雨天飞行时，进入发动机进气截面的水分为非均匀分布，为了模拟发动机在雨天飞行时发动机进口的水分分布，满足《航空涡轮发动机吞水试验要求》(GJB4877-2013)对发动机吞水试验发动机进口截面水分分布的要求，特进行发动机整机吞水装置喷水环的设计研究。
技术实现思路
本专利技术目的：提供一种满足国军标对发动机进气截面水分布要求的航空发动机整机吞水装置的喷水环。本专利技术的技术方案：一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，包括发动机进气道、一个喷水长杆以及十个喷水短杆，在发动机进气道截面圆周三分之一弧长上，布置一个喷水长杆及四个喷水短杆，四个喷水短杆对称分布在喷水长杆两侧，在发动机进气道截面圆周三分之二弧长上，均匀布置六个喷水短杆，所述的喷水长杆及喷水短杆均穿过发动机进气道。所述的发动机进气道截面圆周三分之二弧长上布置的六个喷水短杆之间的夹角为40°。所述的发动机进气道截面圆周三分之一弧长上布置的喷水长杆及四个喷水短杆之间的夹角为24°。所述的喷水长杆在端部及中部分别设置有一个喷嘴，所述的喷水短杆端部设置有一个喷嘴。所述的喷水短杆端部到发动机进气道内壁面距离为R，R为发动机进气道半径。所述的喷水长杆端部到发动机进气道内壁面距离为245mm。所述的喷水长杆、喷水短杆直径均为21mm，厚度均为2mm，材质均为304不锈钢。所述的喷水长杆、喷水短杆位于同一截面，且喷水长杆、喷水短杆到发动机进气截面的距离为1.8R，R为发动机进气道半径。所述的喷水长杆、喷水短杆还与外部的供水管道连接。所述的喷嘴喷水角度为13°～15°，喷嘴喷雾形状为实心锥形。本专利技术的有益效果：提供一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，解决了某型发动机整机吞水的试验要求，满足国军标对发动机进气截面水分布要求，且经过简单改进亦可满足其它型号发动机吞水试验的使用。附图说明图1为本专利技术装置结构示意图；图中标识：1、发动机进气道，2、喷水长杆，3、喷水短杆，4、喷嘴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的介绍，本专利技术所述的一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，包括发动机进气道1、一个喷水长杆2以及十个喷水短杆3，考虑到国军标的要求，喷入发动机进气道1截面的水分为非均匀分布，即1/3面积上分布1/2的水分，因此本专利技术的布局为在发动机进气道1截面圆周三分之一弧长上，布置一个喷水长杆2及四个喷水短杆3，四个喷水短杆3对称分布在喷水长杆2两侧，在发动机进气道1截面圆周三分之二弧长上，均匀布置六个喷水短杆3，所述的喷水长杆2及喷水短杆3均穿过发动机进气道1。所述的发动机进气道1截面圆周三分之二弧长上布置的六个喷水短杆3之间的夹角为40°，所述的发动机进气道1截面圆周三分之一弧长上布置的喷水长杆2及四个喷水短杆3之间的夹角为24°。所述的喷水短杆端3部到发动机进气道1内壁面距离为R，其长度根据发动机进气道1直径和对流道的阻塞面积，R为发动机进气道半径。考虑到1/3面积上水分分布的均匀性，喷水长杆2在端部及中部分别设置有一个喷嘴4，所述的喷水短杆3端部设置有一个喷嘴4，考虑到喷嘴4的喷射角度与雾化效果，喷水长杆长度为245mm；。根据发动机进气流速和发动机振动频率设计要求，所述的喷水长杆2、喷水短杆3直径均为21mm，厚度均为2mm，材质均为304不锈钢，这样在发动机进气流速下，在发动机高低压转子激振下，均留有足够的强度，可保证发动机试车安全顺利的开展。喷水长杆2及喷水短杆3插入发动机进气道1内，势必会用发动机进气截面的流场分布造成影响，为了最大程序降低喷水长杆2及喷水短杆3对发动机进气流场的影响，通过建模模拟发动机进气流速，进行流场分析得出，设计喷水长杆2、喷水短杆3位于同一截面，同时考虑到喷嘴4喷射效果，喷水长杆2、喷水短杆3到发动机进气截面的距离为1.8R时，发动机流场取消均匀，R为发动机进气道半径。所述的喷水长杆2、喷水短杆3还与外部的供水管道连接。根据国军标对喷水流量、水雾粒径的要求，同时结合前面的喷水长杆2及喷水短杆3的布局、长度和距发动机进气截面的距离，所述的喷嘴4喷水角度为13°～15°，喷嘴4雾形状为实心锥形，喷水流量和雾化效果均满足国军标规定为：占发动机进气流量的2％、3.5％和5％；水滴粒径范围为0.1mm～1mm。本专利技术提供一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，解决了某型发动机整机吞水的试验要求，满足国军标对发动机进气截面水分布要求，且经过简单改进亦可满足其它型号发动机吞水试验的使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，其特征在于：包括发动机进气道(1)、一个喷水长杆(2)以及十个喷水短杆(3)，在发动机进气道(1)截面圆周三分之一弧长上，布置一个喷水长杆(2)及四个喷水短杆(3)，四个喷水短杆(3)对称分布在喷水长杆(2)两侧，在发动机进气道(1)截面圆周三分之二弧长上，均匀布置六个喷水短杆(3)，所述的喷水长杆(2)及喷水短杆(3)均穿过发动机进气道。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，其特征在于：包括发动机进气道(1)、一个喷水长杆(2)以及十个喷水短杆(3)，在发动机进气道(1)截面圆周三分之一弧长上，布置一个喷水长杆(2)及四个喷水短杆(3)，四个喷水短杆(3)对称分布在喷水长杆(2)两侧，在发动机进气道(1)截面圆周三分之二弧长上，均匀布置六个喷水短杆(3)，所述的喷水长杆(2)及喷水短杆(3)均穿过发动机进气道。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，其特征在于：所述的发动机进气道(1)截面圆周三分之二弧长上布置的六个喷水短(3)杆之间的夹角为40°。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，其特征在于：所述的发动机进气道(1)截面圆周三分之一弧长上布置的喷水长杆(2)及四个喷水短杆(3)之间的夹角为24°。4.根据权利要求1所述的一种航空发动机整机吞水装置的喷水环，其特征在于：所述的喷水长杆(2)端部及中部分别设置有一个喷嘴(4)，所述的喷水短(3)杆端部设置有一个喷嘴(4)。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立全，吴连胜，王洪斌，李松，刘江，冷智涵，许柯，薛慧聪，田俊，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：贵州,52