一种电动汽车变速器性能的检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种电动汽车变速器性能的检测装置，包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组、信号调理电路、采集模块和控制模组；实验台架上设置有拖动电机，且拖动电机和检测变速器连接；传感器模组，用于检测待检测变速器的速度参数；信号调理电路，用于将速度参数转换为电压信号；采集模块，用于将电压信号传输至控制模组；控制模组，用于对电压信号进行分析，以得到待检测变速器的性能，解决了现有用传统燃油车变速器检测装置在检测电动汽车变速器，导致检测结果不够准确的技术问题。

A testing device for transmission performance of electric vehicle

The application discloses an electric vehicle transmission performance detection device, which comprises a test bench and a sensor module, a signal conditioning circuit, a collection module and a control module arranged on the test bench; a drag motor is arranged on the test bench, and the drag motor is connected with the detection converter; a sensor module is used to detect the speed parameters of the transmission to be detected; and a signal conditioning circuit The circuit is used to convert the speed parameters into voltage signals; the acquisition module is used to transmit the voltage signals to the control module; the control module is used to analyze the voltage signals, so as to obtain the performance of the transmission to be tested, which solves the technical problem that the existing traditional fuel vehicle transmission detection device is used to detect the transmission of the electric vehicle, resulting in the inaccurate detection results.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车变速器性能的检测装置
本申请属于电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车变速器性能的检测装置。
技术介绍
随着国内电动汽车市场的高速增长，电驱动技术也迎来了新的变革和进步。相较于传统燃油车配置的变速器，电动汽车中的变速器进行了技术革新与布局改变，这就使得动力系统布置更加灵活，且降低了动力传递中的能量损耗。为满足更为严苛的法规和市场竞争要求，电动汽车的变速器需要获得更高的效率和更出色的性能。对电动汽车而言，变速器是传动系统中最主要的部件之一，因此检测电动汽车变速器的性能具有重要的意义。现有对电动汽车变速器的检测多是直接采用传统燃油车的检测装置，但因二者在结构、使用方法、工作特性等方面都存在不同，导致现有对电动汽车变速器的检测结果不够准确。因此，提供一种电动汽车变速器性能的检测装置成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请提供了一种电动汽车变速器性能的检测装置，解决了现有用传统燃油车变速器检测装置在检测电动汽车变速器，导致检测结果不够准确的技术问题。本申请提供了一种电动汽车变速器性能的检测装置，包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组、信号调理电路、采集模块和控制模组；所述实验台架上设置有拖动电机，且所述拖动电机和检测变速器连接；所述传感器模组，用于检测所述待检测变速器的速度参数；所述信号调理电路，用于将所述速度参数转换为电压信号；所述采集模块，用于将所述电压信号传输至所述控制模组；所述控制模组，用于对所述电压信号进行分析，以得到所述待检测变速器的性能。优选地，所述传感器模组包括：振动传感器、扭矩转速传感器和电流互感器；所述振动传感器，用于检测所述待检测变速器的振动参数；所述扭矩转速传感器，用于检测所述待检测变速器的扭矩参数；所述电流互感器，用于检测所述待检测变速器的电流参数。优选地，所述信号调理电路具体为：F/V信号转换模块。优选地，所述采集模块具体为：PCI-1710U多功能数据采集卡。优选地，所述控制模组具体包括：滤波模块，用于对所述电压信号进行滤波；时域分析模块，用于对所述电压信号进行时域分析；自相关分析模块，用于对所述电压信号进行自相关分析；故障分析模块，用于根据SVM算法对所述电压信号进行故障分析。优选地，所述滤波模块包括：IIR滤波器Butterworth和小波阈值滤波器。优选地，还包括：显示模块；所述显示模块和所述控制模组连接；所述显示模块，用于显示所述电压信号。优选地，还包括：存储模块；所述存储模块和所述控制模组连接；所述存储模块，用于存储所述电压信号。从以上技术方案可以看出，本申请具有以下优点：本申请中提供的电动汽车变速器性能的检测装置包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组、信号调理电路、采集模块和控制模组；实验台架上设置有拖动电机，且拖动电机和检测变速器连接；传感器模组，用于检测待检测变速器的速度参数；信号调理电路，用于将速度参数转换为电压信号；采集模块，用于将电压信号传输至控制模组；控制模组，用于对电压信号进行分析，以得到待检测变速器的性能。用拖动电机为待检测变速器提供动力，待检测变速器转动，用传感器模块检测待检测变速器速度参数，然后用信号调理电路将速度参数转换为电压信号后，通过采集模块将电压信号传输至控制模组，最后利用控制模组对电压信号进行分析，以得到所述待检测变速器的性能，通过对电动汽车变速器设计有针对性的性能检测装置，解决了现有用传统燃油车变速器检测装置在检测电动汽车变速器，导致检测结果不够准确的技术问题。附图说明图1为本申请实施例提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的传感器模组与信号调理电路的连接关系示意图；图3为本申请实施例提供的时域分析模块的结构示意图；图4为本申请实施例提供的自相关分析模块的结构示意图；图5是用图4进行分析后得到的自相关分析结果；其中，附图标记如下：1、传感器模组；2、信号调理电路；3、采集模块；4、控制模组；11、振动传感器；12、电流互感器；13、扭矩转速传感器；41、滤波模块；42、时域分析模块；43、自相关分析模块；44、故障分析模块。具体实施方式本申请实施例提供了一种电动汽车变速器性能的检测装置，解决了现有用传统燃油车变速器检测装置在检测电动汽车变速器，导致检测结果不够准确的技术问题。为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。本申请提供了一种电动汽车变速器性能的检测装置的第一实施例，具体请参阅图1。本申请实施例提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组1、信号调理电路2、采集模块3和控制模组4；实验台架上设置有拖动电机，且拖动电机和检测变速器连接；传感器模组1，用于检测待检测变速器的速度参数；信号调理电路2，用于将速度参数转换为电压信号；采集模块3，用于将电压信号传输至控制模组4；控制模组4，用于对电压信号进行分析，以得到待检测变速器的性能。本实施例中，用拖动电机为待检测变速器提供动力，待检测变速器转动，用传感器模块检测待检测变速器速度参数，然后用信号调理电路2将速度参数转换为电压信号后，通过采集模块3将电压信号传输至控制模组4，最后利用控制模组4对电压信号进行分析，以得到待检测变速器的性能，通过对电动汽车变速器设计有针对性的性能检测装置，解决了现有用传统燃油车变速器检测装置在检测电动汽车变速器，导致检测结果不够准确的技术问题。以上为本申请实施例提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置的第一实施例，以下为本申请实施例提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置的第二实施例。请参阅图1，本申请提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置的第二实施例的结构示意图。本申请实施例提供的一种电动汽车变速器性能的检测装置包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组1、信号调理电路2、采集模块3和控制模组4；实验台架上设置有拖动电机，且拖动电机和检测变速器连接；传感器模组1，用于检测待检测变速器的速度参数；信号调理电路2，用于将速度参数转换为电压信号；采集模块3，用于将电压信号传输至控制模组4；控制模组4，用于对电压信号进行分析，以得到待检测变速器的性能。进一步地，传感器模组1包括：振动传感器11、扭矩转速传感器13和电流互感器12；振动传感器11，用于检测待检测变速器的振动参数；扭矩转速传感器13，用于检测待检测变速器的扭矩参数；电流互感器12，用于检测待检测变速器的电流参数。可以理解的是，振动传感器11、扭矩转速传感器13、电流互感器12可以根据需要进行选择，本实施例中的振动传感器11是由3个双压电式CA-YD-103单向加速度传感器构成，灵敏度为2.08，频率范围为0.5-10KHz；扭矩转速传感器13为HX-901-200N.m扭矩转速传感器13，测量范围为200N·m，精度为0.25％F·s；电流互感器12为LMZJ1-0.5型电流互感器12。本实施例中，由于HX-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车变速器性能的检测装置，其特征在于，包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组、信号调理电路、采集模块和控制模组；所述实验台架上设置有拖动电机，且所述拖动电机和检测变速器连接；所述传感器模组，用于检测待检测变速器的速度参数；所述信号调理电路，用于将所述速度参数转换为电压信号；所述采集模块，用于将所述电压信号传输至所述控制模组；所述控制模组，用于对所述电压信号进行分析，以得到所述待检测变速器的性能。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车变速器性能的检测装置，其特征在于，包括：试验台架和设置在实验台架上的传感器模组、信号调理电路、采集模块和控制模组；所述实验台架上设置有拖动电机，且所述拖动电机和检测变速器连接；所述传感器模组，用于检测待检测变速器的速度参数；所述信号调理电路，用于将所述速度参数转换为电压信号；所述采集模块，用于将所述电压信号传输至所述控制模组；所述控制模组，用于对所述电压信号进行分析，以得到所述待检测变速器的性能。2.根据权利要求1所述的电动汽车变速器性能的检测装置，其特征在于，所述传感器模组包括：振动传感器、扭矩转速传感器和电流互感器；所述振动传感器，用于检测所述待检测变速器的振动参数；所述扭矩转速传感器，用于检测所述待检测变速器的扭矩参数；所述电流互感器，用于检测所述待检测变速器的电流参数。3.根据权利要求2所述的电动汽车变速器性能的检测装置，其特征在于，所述信号调理电路具体为：F/V信号转换模块。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀俊，黄景鹏，陈翔，王庆坚，郑少鹏，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44