电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置，悬置装置包括：用于固定电机的第一固定部，且第一固定部的轮廓与电机的悬置部位的轮廓相匹配；及第一悬置件和第二悬置件，且第一悬置件与第一悬置结构设置于同一侧，第一悬置件设有用于固定减速箱的一侧的第二固定部，且第二固定部的轮廓与减速箱的一侧的悬置部位的轮廓相匹配，第二悬置件设有用于辅助减速箱的另一侧定位的第一定位部、及用于固定减速箱的另一侧的第三固定部，且第三固定部的轮廓与减速箱的另一侧的轮廓相匹配。电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置，能够稳定、准确的对电驱总成进行固定，准确的模拟装车姿态，保证测试的可靠性。

Test system, test bench, test tray and mounting device of electric drive assembly

【技术实现步骤摘要】
电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置
本专利技术涉及测试装置
，具体涉及一种电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置。
技术介绍
将电机、减速箱及控制器装配成电驱总成后，需要对电驱总成的相关性能进行相应的测试，当规定的各项指标测试均合格，方可下线并进行使用。电驱总成进行测试时，需配备相应的测试托盘对电驱总成进行固定。传统的测试托盘无法稳定、准确的对电驱总成进行固定，不能准确的模拟装车姿态，影响测试效果。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供了一种电驱总成的测试系统、测试台、测试托盘及悬置装置，能够稳定、准确的对电驱总成进行固定，准确的模拟装车姿态，保证测试的可靠性。其技术方案如下：一方面，提供了一种电驱总成的悬置装置，包括：第一悬置结构，所述第一悬置结构设有用于固定电机的第一固定部，且所述第一固定部的轮廓与所述电机的悬置部位的轮廓相匹配；及第二悬置结构，所述第二悬置结构包括相对间隔设置的第一悬置件和第二悬置件，且所述第一悬置件与所述第一悬置结构设置于同一侧，所述第一悬置件设有用于固定减速箱的一侧的第二固定部，且所述第二固定部的轮廓与所述减速箱的一侧的悬置部位的轮廓相匹配，所述第二悬置件设有用于辅助所述减速箱的另一侧定位的第一定位部、及用于固定所述减速箱的另一侧的第三固定部，且所述第三固定部的轮廓与所述减速箱的另一侧的轮廓相匹配。上述电驱总成的悬置装置，利用第一悬置结构和第二悬置结构，即可稳定的对电驱总成进行支撑与固定，保证电驱总成在后续的检测过程中不会发生晃动或偏移，保证测试结果的准确性。其中，利用第一悬置结构的第一固定部对电驱总成的电机进行稳定的支撑与固定，同时，第一固定部的轮廓与电机的悬置部位的轮廓相匹配，从而使得第一固定部能够更好的与电机的悬置部位配合，使得第一固定部对电机的悬置部位的固定效果更好，避免在后续检测过程中电机发生晃动或偏移。利用第二悬置结构的第一悬置件和第二悬置件分别对电驱总成的减速箱的两侧进行稳定的支撑与固定，其中，利用第一悬置件的第二固定部对减速箱的一侧进行稳定的支撑与固定，第二固定部的轮廓与减速箱的一侧的悬置部位的轮廓相匹配，从而使得第二固定部能够更好的与减速箱的一侧的悬置部位配合，使得第二固定部对减速箱的一侧的悬置部位的固定效果更好，避免在后续检测过程中减速箱的一侧发生晃动或偏移；利用第二悬置件的第三固定部对减速箱的另一侧的差速器进行稳定的支撑与固定，第三固定部的轮廓与减速箱的另一侧的差速器的悬置部位的轮廓相匹配，从而使得第三固定部能够更好的与减速箱的另一侧的差速器的悬置部位配合，使得第三固定部对减速箱的另一侧的差速器的悬置部位的固定效果更好，避免在后续检测过程中减速箱的另一侧的差速器发生晃动或偏移，同时，利用第二悬置件的第一定位部，能够对减速箱的另一侧与第三固定部的配合进行定位，使得减速箱的另一侧的差速器能够准确、顺畅的与第三固定部进行固定配合，保证传动轴能够准确的插入差速器内以进行检测。上述电驱总成的悬置装置，利用第一固定部、第二固定部及第三固定部能够准确、稳定的对电驱总成进行支撑与固定，利用第一定位部能够使得电驱总成按预设姿态与第三固定部进行固定连接，从而能够准确的模拟电驱总成的装车姿态，保证测试结果的准确性和可靠性。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述第一固定部包括呈夹角设置的第一固定板和第二固定板，且所述第一固定板与所述第二固定板的倾斜角度与所述电机的悬置部位的外壁轮廓相匹配。在其中一个实施例中，所述第一固定板竖直或近似竖直设置，所述第二固定板相对所述第一固定板倾斜设置，且所述第一固定板和/或所述第二固定板上设有用于与所述电机的悬置部位固定连接的第一连接孔。在其中一个实施例中，所述第二固定部设置为抵接台，所述抵接台的抵接面上设有用于与所述减速箱的一侧固定连接的第二连接孔。在其中一个实施例中，所述第三固定部设置为能够与所述减速箱的另一侧的侧壁贴合设置的第三固定板，且所述第三固定板设有用于与所述减速箱的另一侧的侧壁固定连接的第三连接孔、及与所述减速箱的另一侧的差速器的外侧壁的轮廓相匹配的第一卡接槽。在其中一个实施例中，所述第三连接孔至少为两个，至少两个所述第三连接孔沿所述第一卡接槽的周向设置。在其中一个实施例中，所述第一定位部设置为定位销，所述定位销能够与所述减速箱的差速器定位配合。另一方面，提供了一种电驱总成的测试托盘，包括托盘本体及所述的悬置装置，且所述第一悬置结构的一端、所述第一悬置件的一端及所述第二悬置件的一端均能够固设于所述托盘本体上。上述电驱总成的测试托盘，使用时，利用第一固定部、第二固定部及第三固定部能够准确、稳定的对电驱总成进行支撑与固定，利用第一定位部能够使得电驱总成按预设姿态与第三固定部进行固定连接。再将第一悬置结构的一端、第一悬置件的一端及第二悬置件的一端均固设于托盘本体上，从而使得电驱总成通过第一悬置结构、第一悬置件及第二悬置件稳定的固设于托盘本体上方，进而能够利用输送线对托盘本体进行输送从而将电驱总成输送至测试台上进行固定后进行检测，从而使得电驱总成能够准确的模拟装车姿态，保证测试结果的准确性和可靠性；并且，利用第一悬置结构、第一悬置件及第二悬置件将电驱总成固设于托盘本体的一侧，不需二次周转即可完成电驱总成的固定，减少了劳动强度，提高了检测效率，也降低了对电驱总成造成伤害的可能性在其中一个实施例中，所述托盘本体的外侧壁设有用于与输送线导向配合的导向结构。在其中一个实施例中，所述导向结构包括安装槽及导向轮，且所述导向轮凸出所述安装槽设置并能够与所述输送线导向配合。在其中一个实施例中，所述托盘本体的外侧壁设有用于与压紧件压紧配合的第一配合部。在其中一个实施例中，所述第一配合部设置为T型槽。在其中一个实施例中，所述托盘本体设有用于盛装残油的接油部。在其中一个实施例中，所述托盘本体设有线束接头总成及油、水对接总成。在其中一个实施例中，所述托盘本体设有用于放置标准件的放置部。在其中一个实施例中，所述托盘本体设有用于记载产品信息的信息记载元件。再一方面，提供了一种电驱总成的测试台，包括固定架及所述的测试托盘，所述托盘本体能够固设于所述固定架上。上述电驱总成的测试台，使用时，利用第一固定部、第二固定部及第三固定部能够准确、稳定的对电驱总成进行支撑与固定，利用第一定位部能够使得电驱总成按预设姿态与第三固定部进行固定连接。再将第一悬置结构的一端、第一悬置件的一端及第二悬置件的一端均固设于托盘本体上，从而使得电驱总成通过第一悬置结构、第一悬置件及第二悬置件稳定的固设于托盘本体上方，进而能够利用输送线对托盘本体进行输送进而将电驱总成输送至固定架上。再利用压紧件使得托盘本体固设于固定架上，从而使得电驱总成能够准确的模拟装车姿态，测试过程中电驱总成也不好发生晃动，保证测试结果的准确性和可靠性。还一方面，提供了一种电驱总成的测试系统，包括压紧件及所述的测试台，所述压紧件用于将所述测试托盘固设于所述固定架上。上述电驱总成的测试系统，进行测试时，利用第一固定部、第二固定部及第三固定部能够准确、稳定的对电驱总成进行支撑与固定，利用第一定位部能够使得电驱总成按预设姿态与第三固定部进行固定连接。再将第一悬置结构的一端、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱总成的悬置装置，其特征在于，包括：第一悬置结构，所述第一悬置结构设有用于固定电机的第一固定部，且所述第一固定部的轮廓与所述电机的悬置部位的轮廓相匹配；及第二悬置结构，所述第二悬置结构包括相对间隔设置的第一悬置件和第二悬置件，且所述第一悬置件与所述第一悬置结构设置于同一侧，所述第一悬置件设有用于固定减速箱的一侧的第二固定部，且所述第二固定部的轮廓与所述减速箱的一侧的悬置部位的轮廓相匹配，所述第二悬置件设有用于辅助所述减速箱的另一侧定位的第一定位部、及用于固定所述减速箱的另一侧的第三固定部，且所述第三固定部的轮廓与所述减速箱的另一侧的轮廓相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种电驱总成的悬置装置，其特征在于，包括：第一悬置结构，所述第一悬置结构设有用于固定电机的第一固定部，且所述第一固定部的轮廓与所述电机的悬置部位的轮廓相匹配；及第二悬置结构，所述第二悬置结构包括相对间隔设置的第一悬置件和第二悬置件，且所述第一悬置件与所述第一悬置结构设置于同一侧，所述第一悬置件设有用于固定减速箱的一侧的第二固定部，且所述第二固定部的轮廓与所述减速箱的一侧的悬置部位的轮廓相匹配，所述第二悬置件设有用于辅助所述减速箱的另一侧定位的第一定位部、及用于固定所述减速箱的另一侧的第三固定部，且所述第三固定部的轮廓与所述减速箱的另一侧的轮廓相匹配。2.根据权利要求1所述的电驱总成的悬置装置，其特征在于，所述第一固定部包括呈夹角设置的第一固定板和第二固定板，且所述第一固定板与所述第二固定板的倾斜角度与所述电机的悬置部位的外壁轮廓相匹配。3.根据权利要求2所述的电驱总成的悬置装置，其特征在于，所述第一固定板竖直或近似竖直设置，所述第二固定板相对所述第一固定板倾斜设置，且所述第一固定板和/或所述第二固定板上设有用于与所述电机的悬置部位固定连接的第一连接孔。4.根据权利要求1所述的电驱总成的悬置装置，其特征在于，所述第二固定部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：成剑，梁其军，徐小川，吴德婵，李生强，李旭，郭玉庭，刘洋，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50