一种机车检修信息管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车检修信息管理装置，包括机车检修信息管理柜，所述机车检修信息管理柜的靠上方左右两侧对称设置有进风组件，且机车检修信息管理柜的靠下方一侧设置有出风口，所述出风口的内部设置有抽风风扇；本实用新型专利技术机车检修信息管理柜上分别设有进风组件和出风口，且进风组件主要由进风壳体、进风口、过滤层和干燥层构成，出风口内部设有抽风风扇，散热过程中抽风风扇将外界空气从进风板的进风口引入，然后依次经过过滤层过滤和干燥层干燥后进入柜体中，最后将柜体产生的热量从出风口快速抽出并发散到外部空气中，加快了机车信息管理柜的温度降低速度，保障机车信息管理柜的正常稳定工作。

A locomotive maintenance information management device

【技术实现步骤摘要】
一种机车检修信息管理装置
本技术属于机车检修
，具体涉及一种机车检修信息管理装置。
技术介绍
为了适应当今市场的飞速发展和人民生活的需要，也为了给机车发展带来新的机遇，把高科技产品应用到管理和生产过程中，成为机车管理现代化必不可少的内容，虽然现有机车检修信息管理装置的功能正在日益完善，但仍有部分不足待改进。现有技术的机车检修信息管理装置存在以下问题：现有机车检修信息管理装置的散热方式均是将检修信息管理装置产生的热量在其内部进行散热，这样的散热方式导致热量无法发散到外部空气中，散热效果不佳，影响机车检修信息管理装置的正常稳定工作。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种机车检修信息管理装置，具有加快机车信息管理柜温度降低速度，保障机车信息管理柜正常稳定工作，清理工作变得省时省力的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车检修信息管理装置，包括机车检修信息管理柜，所述机车检修信息管理柜的靠上方左右两侧对称设置有进风组件，且机车检修信息管理柜的靠下方一侧设置有出风口，所述出风口的内部设置有抽风风扇，所述进风组件包括进风壳体、进风口、进风板、限位槽安装槽、安装板、干燥层、第二安装孔和过滤层，其中，所述进风壳体的一侧设置有限位槽，且进风壳体的另一侧设置有安装槽，所述安装槽共设置有两个，所述进风壳体的内部中间位置设置有过滤层，所述过滤层的外侧设置有进风板，且过滤层的内侧设置有干燥层，所述进风板上排列开设有进风口，所述干燥层和过滤层靠近安装槽的一侧均设置有安装板，两个所述安装板的四角均设置有第二安装孔。优选的，所述安装槽的内部底端左右两侧对称设置有安装限位板，两个所述安装限位板的两侧且与第二安装孔成对应位置处设置有第一安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔之间通过限位销限位连接。优选的，所述机车检修信息管理柜的底部设置有底座。优选的，所述底座的下方设置有防水膜。优选的，所述出风口和进风壳体的表面涂覆有抗老化膜。优选的，所述干燥层包括钢丝网框和干燥球，所述干燥球的外部设置有钢丝网框。优选的，所述过滤层包括框架和过滤芯，所述过滤芯的外部设置有框架。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术机车检修信息管理柜上分别设有进风组件和出风口，且进风组件主要由进风壳体、进风口、过滤层和干燥层构成，出风口内部设有抽风风扇，散热过程中抽风风扇将外界空气从进风板的进风口引入，然后依次经过过滤层过滤和干燥层干燥后进入柜体中，最后将柜体产生的热量从出风口快速抽出并发散到外部空气中，加快了机车信息管理柜的温度降低速度，保障机车信息管理柜的正常稳定工作。2、本技术过滤层和干燥层与进风壳体之间均通过安装组件连接，安装组件包括限位槽、安装槽、安装限位板、安装板、安装孔和限位销，安装过程中将过滤层和干燥层从安装槽的间隙处插入，然后推进直至抵入限位槽内停止，此时安装板与安装限位板贴合，最后用限位销连接两个安装孔即可，这样的安装方式既可以保障过滤层和干燥层的连接强度，又能方便后期拆卸过滤层和干燥层进行清理，使得清理工作变得省时省力。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术进风组件的结构示意图。图3为本技术进风组件爆炸的结构示意图。图4为本技术安装槽的结构示意图。图中：1、抽风风扇；2、出风口；3、机车检修信息管理柜；4、进风组件；41、进风壳体；42、进风口；43、进风板；44、限位槽；45、安装槽；451、安装限位板；452、第一安装孔；46、限位销；47、安装板；48、干燥层；49、第二安装孔；50、过滤层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种机车检修信息管理装置，包括机车检修信息管理柜3，为了提高机车检修信息管理柜3的稳定性，机车检修信息管理柜3的底部设置有底座，为了避免地面水汽上升，底座的下方设置有防水膜，机车检修信息管理柜3的靠上方左右两侧对称设置有进风组件4，且机车检修信息管理柜3的靠下方一侧设置有出风口2，出风口2的内部设置有抽风风扇1，进风组件4包括进风壳体41、进风口42、进风板43、限位槽44安装槽45、安装板47、干燥层48、第二安装孔49和过滤层50，其中，为了延长出风口2和进风壳体41的使用寿命，出风口2和进风壳体41的表面涂覆有抗老化膜，进风壳体41的一侧设置有限位槽44，且进风壳体41的另一侧设置有安装槽45，安装槽45共设置有两个，进风壳体41的内部中间位置设置有过滤层50，为了方便过滤层50的安装，过滤层50包括框架和过滤芯，过滤芯的外部设置有框架，过滤层50的外侧设置有进风板43，且过滤层50的内侧设置有干燥层48，为了方便干燥层48的安装，干燥层48包括钢丝网框和干燥球，干燥球的外部设置有钢丝网框，进风板43上排列开设有进风口42，干燥层48和过滤层50靠近安装槽45的一侧均设置有安装板47，两个安装板47的四角均设置有第二安装孔49。为了方便安装干燥层48和过滤层50，安装槽45的内部底端左右两侧对称设置有安装限位板451，两个安装限位板451的两侧且与第二安装孔49成对应位置处设置有第一安装孔452，第二安装孔49与第一安装孔452之间通过限位销46限位连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装步骤：先将抽风风扇1通过安装座固定于出风口2的内部，然后打开机车检修信息管理柜3的柜门，再将过滤层50从安装槽45上两个安装限位板451间的空隙处插入，推进直至抵入限位槽44内停止，此时过滤层50一侧的安装板47与安装限位板451贴合，第一安装孔452和第二安装孔49处于对应位置，然后用限位销46连接第一安装孔452和第二安装孔49即可，过滤层50安装完成后，最后按照同样的方式安装干燥层48即可完成安装，这样的安装方式既可以保障过滤层50和干燥层48的连接强度，又能方便后期拆卸过滤层50和干燥层48进行清理，使得清理工作变得省时省力，安装完成后机车检修信息管理柜3内部的数据处理芯片(图中未标识)开始工作，同时抽风风扇1也开始工作，将外界空气从进风板43的进风口42引入，然后依次经过过滤层50过滤和干燥层48干燥后进入机车检修信息管理柜3中，最后将机车检修信息管理柜3中处理芯片产生的热量从出风口2快速抽出并发散到外部空气中，加快了机车检修信息管理柜3的温度降低速度，保障机车检修信息管理柜3的正常稳定工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车检修信息管理装置，包括机车检修信息管理柜(3)，其特征在于：所述机车检修信息管理柜(3)的靠上方左右两侧对称设置有进风组件(4)，且机车检修信息管理柜(3)的靠下方一侧设置有出风口(2)，所述出风口(2)的内部设置有抽风风扇(1)，所述进风组件(4)包括进风壳体(41)、进风口(42)、进风板(43)、限位槽(44)安装槽(45)、安装板(47)、干燥层(48)、第二安装孔(49)和过滤层(50)，其中，所述进风壳体(41)的一侧设置有限位槽(44)，且进风壳体(41)的另一侧设置有安装槽(45)，所述安装槽(45)共设置有两个，所述进风壳体(41)的内部中间位置设置有过滤层(50)，所述过滤层(50)的外侧设置有进风板(43)，且过滤层(50)的内侧设置有干燥层(48)，所述进风板(43)上排列开设有进风口(42)，所述干燥层(48)和过滤层(50)靠近安装槽(45)的一侧均设置有安装板(47)，两个所述安装板(47)的四角均设置有第二安装孔(49)。

【技术特征摘要】
1.一种机车检修信息管理装置，包括机车检修信息管理柜(3)，其特征在于：所述机车检修信息管理柜(3)的靠上方左右两侧对称设置有进风组件(4)，且机车检修信息管理柜(3)的靠下方一侧设置有出风口(2)，所述出风口(2)的内部设置有抽风风扇(1)，所述进风组件(4)包括进风壳体(41)、进风口(42)、进风板(43)、限位槽(44)安装槽(45)、安装板(47)、干燥层(48)、第二安装孔(49)和过滤层(50)，其中，所述进风壳体(41)的一侧设置有限位槽(44)，且进风壳体(41)的另一侧设置有安装槽(45)，所述安装槽(45)共设置有两个，所述进风壳体(41)的内部中间位置设置有过滤层(50)，所述过滤层(50)的外侧设置有进风板(43)，且过滤层(50)的内侧设置有干燥层(48)，所述进风板(43)上排列开设有进风口(42)，所述干燥层(48)和过滤层(50)靠近安装槽(45)的一侧均设置有安装板(47)，两个所述安装板(47)的四角均设置有第二安装孔(49)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳恒利，席良锋，康光军，宁善佑，陈耀宏，冯军政，刘成伟，汪一鸣，杨超，唐小维，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61