模锻阀杆上设有直径更小部分的提升阀的方法技术

经加热后的材料填入具有三个不同直径的部分的型腔内。经冲头向型腔内的材料实施冲击，形成具有阀头，阀杆和位于阀杆端部的直径更小部分的提升阀。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种提升阀的热模锻方法，特别是在阀杆端部还有一直径更小部分的提升阀的模锻方法。这种提升阀在汽车的内燃机中使用。提升阀通常用如图2(A)至(C)所示的热锻模方法制成。图2(A)表示一根圆柱形钢材101(坯料)，它在加热到一定温度后，在如图2(B)所示的第一工步中充满下模102。第一工步中使用的下模102有一型腔，该型腔的形状与直径较大的阀头104和直径较小的阀杆105的形状相适应。经加热升温的坯料101由一冲头106(上模)施压，被锻压成中间锻坯103，然后，中间锻坯填入如图2(C)所示的第二工步的下模107中。第二工步中使用的下模107有一与最终模锻成形的提升阀108的阀头109和阀杆105相适应的型腔。中间锻坯103的阀头104在冲头110的冲压下模制成阀头109，锻成整个提升阀108。如图3所示，在提升阀111上还有一直径较阀杆更小的部分114。为了将提升阀装在发动机内，这段直径更小部分114上还制有一销槽115，一对销子(图中未示出)与该销槽啮合。为制成如图3所示的提升阀111的阀杆113端部的直径更小部分114，阀头112和阀杆113在如图2(C)所示的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有直径较阀杆的直径更小的部分的提升阀的模锻方法，本方法包括如下工步：将加热的材料填入一下模内，此下模包括一形成阀头的型腔，一形成阀杆的型腔和一形成直径更小部分的型腔，各型腔之间相互连通；并且，用一冲头向型腔内材料的上顶端加压， 进行热模锻，制造成提升阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秋本信夫，
申请(专利权)人：富士乌兹克斯株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]