本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节校正装置，包括箱体和固定设置在箱体一侧的放置板，箱体顶端的中部开设有凹槽，凹槽的两侧均开设有滑槽，两个滑槽内均设置有滑板，两个滑板的外侧均设置有L形板，L形板的一端与箱体固定连接，L形板与滑板之间设置有螺纹杆，螺纹杆的两端分别穿过L形板和滑板且与其螺纹连接，螺纹杆的一侧设置有转轴，转轴与L形板固定连接。本实用新型专利技术一种汽车转向节校正装置，通过设有的旋转把手转动带动螺纹杆自转，螺纹杆自转带动与其螺纹连接的滑板沿着螺纹杆来回移动，从而实现对放置在凹槽内的转向节主体进行位置的固定，减小在使用通止规测量轴孔时转向节主体发生晃动，从而影响检测的可能。
A correction device for automobile steering knuckle
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节校正装置
本技术涉及一种校正装置，具体为一种汽车转向节校正装置。
技术介绍
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。汽车转向节在生产过程，通常会存在一些轴孔尺寸偏差较大，轴孔的内壁存在一定的倾斜，影响轴孔的安装使用。因此我们对此做出改进，提出一种汽车转向节校正装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车转向节校正装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车转向节校正装置，包括箱体和固定设置在箱体一侧的放置板，所述箱体顶端的中部开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均设置有滑板，两个所述滑板的外侧均设置有L形板，所述L形板的一端与箱体固定连接，所述L形板与滑板之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别穿过L形板和滑板且与其螺纹连接，所述螺纹杆的一侧设置有转轴，所述转轴与L形板固定连接，所述转轴内设置有旋转把手，所述旋转把手的一端与螺纹杆固定连接，所述放置板的一侧等距开设有若干个放置槽，所述放置槽内设置有卡合机构，所述卡合机构的一端穿过放置槽置于放置板的顶部。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡合机构包括两个相对设置的L形块、两个压缩弹簧和两个挤压杆，两个所述压缩弹簧分别置于两个L形块的两侧，两个所述挤压杆分别置于两个压缩弹簧的顶部。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述压缩弹簧的一端分别固定设置在两个L形块相背侧的底部，两个所述压缩弹簧的另一端分别与放置槽内腔的两侧壁固定连接，两个所述L形块的一端穿过放置槽置于放置板的顶部，两个所述挤压杆分别固定设置在两个L形板相背侧的顶部。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述L形块相对设置的一端均开设有呈半圆形的卡环，且两个所述卡环拼接构成第一卡槽，所述第一卡槽内卡合设置有通止规，且若干个所述卡合机构上的第一卡槽内径依次减小，且通止规的规格相对应依次减小。作为本技术的一种优选技术方案，所述凹槽内放置有转向节主体，两个所述滑板的相对端面均开设有与转向节主体侧边形状相匹配第二卡槽，所述第二卡槽的内壁粘接有弹性橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的另一侧设置有记录板，所述记录板的顶端开设有用于存放记录笔的槽口。本技术的有益效果是：1、该种汽车转向节校正装置，通过设有的旋转把手转动带动螺纹杆自转，螺纹杆自转带动与其螺纹连接的滑板沿着螺纹杆来回移动，从而实现对放置在凹槽内的转向节主体进行位置的固定，减小在使用通止规测量轴孔时转向节主体发生晃动，从而影响检测的可能，通过不同规格的通止规对不同大小孔径的轴孔进行检测，能够降低转向节主体在使用时因孔径或内轴不贯通，从而影响正常安装的可能。2、该种汽车转向节校正装置，通过手动向内侧挤压设有的挤压杆，压缩弹簧受力向内收缩，从而使两个卡环分离，把通止规的一端置于两个卡环内，松开对挤压杆的力，压缩弹簧恢复原状，从而对通止规进行卡合，便于对通止规进行放置，减小脱落或外物给汽车转向节带来损坏的可能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车转向节校正装置的结构示意图；图2是本技术一种汽车转向节校正装置的卡合机构结构示意图。图中：1、箱体；2、放置板；3、凹槽；4、滑槽；5、滑板；6、L形板；7、螺纹杆；8、转轴；9、旋转把手；10、放置槽；11、卡合机构；1101、L形块；1102、压缩弹簧；1103、挤压杆；12、通止规；13、转向节主体。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1和图2所示，本技术一种汽车转向节校正装置，包括箱体1和固定设置在箱体1一侧的放置板2，箱体1顶端的中部开设有凹槽3，凹槽3的两侧均开设有滑槽4，两个滑槽4内均设置有滑板5，两个滑板5的外侧均设置有L形板6，L形板6的一端与箱体1固定连接，L形板6与滑板5之间设置有螺纹杆7，螺纹杆7的两端分别穿过L形板6和滑板5且与其螺纹连接，螺纹杆7的一侧设置有转轴8，转轴8与L形板6固定连接，转轴8内设置有旋转把手9，旋转把手9的一端与螺纹杆7固定连接，放置板2的一侧等距开设有若干个放置槽10，放置槽10内设置有卡合机构11，卡合机构11的一端穿过放置槽10置于放置板2的顶部。其中，卡合机构11包括两个相对设置的L形块1101、两个压缩弹簧1102和两个挤压杆1103，两个压缩弹簧1102分别置于两个L形块1101的两侧，两个挤压杆1103分别置于两个压缩弹簧1102的顶部，通过设有的卡合机构11，便于对不同规格的通止规12进行放置。其中，两个压缩弹簧1102的一端分别固定设置在两个L形块1101相背侧的底部，两个压缩弹簧1102的另一端分别与放置槽10内腔的两侧壁固定连接，两个L形块1101的一端穿过放置槽10置于放置板2的顶部，两个挤压杆1103分别固定设置在两个L形块1101相背侧的顶部，通过手动向内侧挤压两个挤压杆1103，压缩弹簧1102受力向内侧收缩，两个L形块1101的底部向外侧张开，从而使两个呈半圆形的卡环分离，把通止规12的顶部置于两个卡环之间，去除对挤压杆1103施加的力，压缩弹簧1102恢复原状，从而把通止规12卡合。其中，两个L形块1101相对设置的一端均开设有呈半圆形的卡环，且两个卡环拼接构成第一卡槽，第一卡槽内卡合设置有通止规12，且若干个卡合机构11上的第一卡槽内径依次减小，且通止规12的规格相对应依次减小，通过设有内径大小不同的第一卡槽，便于对不同规格的通止规12进行卡合放置，减小一些外部因素对通止规12造成损坏的可能。其中，凹槽3内放置有转向节主体13，两个滑板5的相对端面均开设有与转向节主体13侧边形状相匹配第二卡槽，第二卡槽的内壁粘接有弹性橡胶垫，通过设有与转向节主体13形状相匹配的第二卡槽，在通过滑板5对转向节主体13挤压时，能够使转向节主体13的位置更稳固，减小在使用通止规12检测时转向节主体13发生晃动影响检测的可能。其中，箱体1的另一侧设置有记录板，记录板的顶端开设有用于存放记录笔的槽口，通过设有的记录板，便于对每次检测的数据进行记录，便于后续通过记录的数据对转向节主体13进行校正。工作时，把转向节主体13置于凹槽3内，转动旋转把手9带动螺纹杆7转动，螺纹杆7在转轴8内自转，从而带动与其螺纹连接的滑板5在滑槽4内滑动，对转向节主体13进行挤压固定，通过在滑板5的内侧开设有与转向节主体13形状相匹配的第二卡槽，能够进一步的保证转向节主体13挤压的稳固性，向内侧挤压两个挤压杆1103，压缩弹簧1102受力向内收缩，从而使两个L形块1101的底部向两侧张开，使第一卡槽分离，把通止规12取出，对转向节主体13上的轴孔进行检测，通过不同规格的通止规12对不同轴径大小的轴孔进行检测，把检测后的数据在记录板上进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车转向节校正装置，包括箱体(1)和固定设置在箱体(1)一侧的放置板(2)，其特征在于，所述箱体(1)顶端的中部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的两侧均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)内均设置有滑板(5)，两个所述滑板(5)的外侧均设置有L形板(6)，所述L形板(6)的一端与箱体(1)固定连接，所述L形板(6)与滑板(5)之间设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的两端分别穿过L形板(6)和滑板(5)且与其螺纹连接，所述螺纹杆(7)的一侧设置有转轴(8)，所述转轴(8)与L形板(6)固定连接，所述转轴(8)内设置有旋转把手(9)，所述旋转把手(9)的一端与螺纹杆(7)固定连接，所述放置板(2)的一侧等距开设有若干个放置槽(10)，所述放置槽(10)内设置有卡合机构(11)，所述卡合机构(11)的一端穿过放置槽(10)置于放置板(2)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节校正装置，包括箱体(1)和固定设置在箱体(1)一侧的放置板(2)，其特征在于，所述箱体(1)顶端的中部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的两侧均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)内均设置有滑板(5)，两个所述滑板(5)的外侧均设置有L形板(6)，所述L形板(6)的一端与箱体(1)固定连接，所述L形板(6)与滑板(5)之间设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的两端分别穿过L形板(6)和滑板(5)且与其螺纹连接，所述螺纹杆(7)的一侧设置有转轴(8)，所述转轴(8)与L形板(6)固定连接，所述转轴(8)内设置有旋转把手(9)，所述旋转把手(9)的一端与螺纹杆(7)固定连接，所述放置板(2)的一侧等距开设有若干个放置槽(10)，所述放置槽(10)内设置有卡合机构(11)，所述卡合机构(11)的一端穿过放置槽(10)置于放置板(2)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节校正装置，其特征在于，所述卡合机构(11)包括两个相对设置的L形块(1101)、两个压缩弹簧(1102)和两个挤压杆(1103)，两个所述压缩弹簧(1102)分别置于两个L形块(1101)的两侧，两个所述挤压杆(1103)分别置于两个压缩弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁斌，
申请(专利权)人：上海嘉仕久企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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