本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置，包括操作台，所述操作台顶部的四角均固定连接有支撑腿，其中两个支撑腿相对的一侧之间固定连接有连接壳，另两个支撑腿相对的一侧之间固定连接有滑杆，所述连接壳的前侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿连接壳并固定连接有第一螺纹杆。本实用新型专利技术通过设置操作台、支撑腿、连接壳、滑杆、第一电机、第一螺纹杆、螺纹环、第一定位板、连接板、第二定位板、第一滑套、定位槽、固定块、定位杆、第一螺纹套、螺杆、第二螺纹套、固位板、液压杆、打孔装置本体、固位槽、限位槽、定位机构和转盘的配合使用，解决了现有打孔装置不具备便于调节的问题。备便于调节的问题。备便于调节的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置
[0001]本技术属于转向节
，尤其涉及一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置。
技术介绍
[0002]转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度
[0003]例如申请号：CN201820683270.0，本技术公开了一种转向节生产加工打孔装置，包括底座，所述底座上部左端连接有第一固定块，所述第一固定块输出端连接有电动推杆，所述电动推杆末端还连接有安装板，所述安装板底部连接有第一滑块，所述底座上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述安装板前侧面开设有第二滑槽，本技术操作者可以选择借助螺栓将转向节与安装柱固定，而安装柱与第二滑块前侧的螺纹孔螺接，从而在安装柱旋进的过程中便可以对转向节需要打孔的位置进行调整使其对准钻头，再借助第二伸缩机构上的锁紧螺栓来调节其套杆和套筒的位置，从而使得弧形夹板内侧的防滑橡胶垫抵紧安装柱外侧，进而便能够使得转向节被固定的更好。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然具备固定效果好的作用，但是并不具备便于调节打孔位置的作用。
[0005]本技术设计的一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置，在汽车零配件中，有一种叫做转向节的零件，然而在零件加工时，需要用到打孔装置，但是现有的打孔装置功能单一，不便于调节打孔位置，为此在加工时还需要频繁的更换打孔位置，不仅操作费时，也降低了工作效率，为此本实用具备便于调节打孔装置，同时便于将加工零件进行定位，防止打孔时晃动错位的作用。
技术实现思路
[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置，具备便于调节打孔位置的优点，解决了现有打孔装置不具备便于调节的问题。
[0007]本技术是这样实现的，一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置，包括操作台，所述操作台顶部的四角均固定连接有支撑腿，其中两个支撑腿相对的一侧之间固定连接有连接壳，另两个支撑腿相对的一侧之间固定连接有滑杆，所述连接壳的前侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿连接壳并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的顶部固定连接有第一定位板，所述第一定位板顶部的右侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有第二定位板，所述第二定位板的底部固定连接有第一滑套，所述第一滑套的内腔与滑杆的表面滑动连接，所述连接板的内腔开设有定位槽，所述连接板底部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧均固定连接有定位杆，所述连接板的右侧固定连接有第一螺纹套，所述第
一螺纹套的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左侧贯穿至定位槽的内腔并通过转轴与定位槽的内壁固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接第二螺纹套，所述第二螺纹套的底部固定连接有固位板，所述固位板的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有打孔装置本体，所述操作台的顶部开设有固位槽，所述操作台顶部的前侧和后侧均开设有限位槽，所述操作台的左侧固定连接有定位机构，所述定位机构包括第二电机，所述螺杆的右侧固定连接有转盘。
[0008]作为本技术优选的，所述第一电机的表面套设有限位环，所述限位环的后侧与连接壳固定连接。
[0009]作为本技术优选的，两个固定块相反的一侧均固定连接有加固块，两个加固块的顶部均与连接板固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述固位板的前侧和后侧均固定连接有第二滑套，两个第二滑套的内腔均与定位杆的表面滑动连接。
[0011]作为本技术优选的，所述第二电机的右侧与操作台固定连接，所述第二电机的输出端贯穿至固位槽的内腔并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有第三螺纹套，两个第三螺纹套的顶部均固定连接有连接块，两个连接块的顶部均固定连接有卡板，两个卡板相对的一侧均固定连接有卡块。
[0012]作为本技术优选的，两个卡板底部的前侧和后侧均固定连接有滑块，两个滑块的表面均与限位槽的内腔滑动连接。
[0013]作为本技术优选的，两个连接块的顶部均固定连接有加强块，两个加强块相对的一侧均与卡板固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过设置操作台、支撑腿、连接壳、滑杆、第一电机、第一螺纹杆、螺纹环、第一定位板、连接板、第二定位板、第一滑套、定位槽、固定块、定位杆、第一螺纹套、螺杆、第二螺纹套、固位板、液压杆、打孔装置本体、固位槽、限位槽、定位机构和转盘的配合使用，解决了现有打孔装置不具备便于调节的问题。
[0016]2、本技术通过设置第一电机的表面套设有限位环，通过限位环与连接壳的固定连接起到了对第一电机的限位作用，通过设置固定块与加固块的固定连接，通过加固块与连接板的固定连接起到了对固定块加固的作用，通过设置固位板与第二滑套的固定连接，通过第二滑套与定位杆表面的滑动连接起到了对固位板辅助移动的作用。
[0017]3、本技术通过设置首先将需要加工的零件放置在操作台的顶部，随后通过打开第二电机的输出端带动双向螺纹杆进行转动，在双向螺纹杆转动的同时带动两个第三螺纹套进行移动，在第三螺纹套移动的同时带动两个连接块进行移动，在连接块移动的同时带动两个卡板进行移动，在卡板移动的同时带动滑块在限位槽的内腔进行限位移动，与此同时通过卡块与零件接触进行定位，随后通过液压杆带动打孔装置本体下降对其打孔，当使用者需要调节前后角度时，通过打开第一电机的输出端带动第一螺纹杆进行转动，在第一螺纹杆转动的同时带动螺纹环进行移动在螺纹环移动的同时带动第一定位板以及连接板进行前后调节，挡使用者需要调节左右打开角度时，通过转动转盘带动螺杆进行转动，在螺杆转动的同时带动第二螺纹套进行移动，与此同时第二螺纹套带动固位板进行前后调节打孔，通过设置卡板与滑块的固定连接，通过滑块与限位槽内腔的滑动连接起到了对卡板
辅助移动的作用，通过设置连接块与加强块的固定连接，通过加强块与卡板的固定连接起到了对连接块与卡板之间的加固作用。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的连接板剖视结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例提供的定位机构结构示意图。
[0021]图中：1、操作台；2、支撑腿；3、连接壳；4、滑杆；5、第一电机；6、第一螺纹杆；7、螺纹环；8、第一定位板；9、连接板；10、第二定位板；11、第一滑套；12、定位槽；13、固定块；14、定位杆；15、第一螺纹套；16、螺杆；17、第二螺纹套；18、固位板；19、液压杆；20、打孔装置本体；21、固位槽；22、限位槽；23、定位机构；2301、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车转向节生产用打孔装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)顶部的四角均固定连接有支撑腿(2)，其中两个支撑腿(2)相对的一侧之间固定连接有连接壳(3)，另两个支撑腿(2)相对的一侧之间固定连接有滑杆(4)，所述连接壳(3)的前侧固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端贯穿连接壳(3)并固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹环(7)，所述螺纹环(7)的顶部固定连接有第一定位板(8)，所述第一定位板(8)顶部的右侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的右侧固定连接有第二定位板(10)，所述第二定位板(10)的底部固定连接有第一滑套(11)，所述第一滑套(11)的内腔与滑杆(4)的表面滑动连接，所述连接板(9)的内腔开设有定位槽(12)，所述连接板(9)底部前侧和后侧的两侧均固定连接有固定块(13)，两个固定块(13)相对的一侧均固定连接有定位杆(14)，所述连接板(9)的右侧固定连接有第一螺纹套(15)，所述第一螺纹套(15)的内腔螺纹连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)的左侧贯穿至定位槽(12)的内腔并通过转轴与定位槽(12)的内壁固定连接，所述螺杆(16)的表面螺纹连接第二螺纹套(17)，所述第二螺纹套(17)的底部固定连接有固位板(18)，所述固位板(18)的底部固定连接有液压杆(19)，所述液压杆(19)的底部固定连接有打孔装置本体(20)，所述操作台(1)的顶部开设有固位槽(21)，所述操作台(1)顶部的前侧和后侧均开设有限位槽(22)，所述操作台(1)的左侧固定连接有定位机构(23)，所述定位机构(23)包括第二电机(2301)，所述螺杆(16)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁斌，
申请(专利权)人：上海嘉仕久企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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