一种汽车模具塑型砂箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱、下箱，所述的上箱、下箱均包括第一箱壳与第二箱壳，所述的第一箱壳与第二箱壳均为“L”型结构，所述的第一箱壳与第二箱壳连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳与第二箱壳一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳的上端固定连接有第一限位块，所述的上箱的第二箱壳的中部固定连接有上限位块，所述的下箱的第二箱壳的中部固定连接有下限位块，所述的上限位块、下限位块的中部均设置有螺孔，所述的上箱、下箱的外壁均设置有加强竖条；本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的优点。

A molding sand box for automobile mould

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具塑型砂箱
本技术属于铸造
，具体涉及一种汽车模具塑型砂箱。
技术介绍
在汽车零部件铸造生产中，各段砂箱之间在合箱后需要进行锁紧，防止各砂箱松动造成配合面之间间隙过大、型腔侧面密封性不好导致铁液泄露以及整个铸件在石墨化膨胀的过程中产生的体膨胀，现有技术中，用于生产汽车零部件的大型砂箱通常由多个砂箱依次叠设形成，结构比较复杂，不方便操作；因此需要一种结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的汽车模具塑型砂箱。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的汽车模具塑型砂箱。本技术的目的是这样实现的：一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱、下箱，所述的上箱、下箱均包括第一箱壳与第二箱壳，所述的第一箱壳与第二箱壳均为“L”型结构，所述的第一箱壳与第二箱壳连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳与第二箱壳一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳的上端固定连接有第一限位块，所述的上箱的第二箱壳的中部固定连接有上限位块，所述的下箱的第二箱壳的中部固定连接有下限位块，所述的上限位块、下限位块的中部均设置有螺孔，所述的上箱、下箱的外壁均设置有加强竖条。所述的第一限位块有2个，且分别设置于第二箱壳的两端，所述的第一限位块固定连接有耐磨防滑垫。所述的上限位块和下限位块的螺孔相互贯通。本技术的有益效果：本技术通过在第二箱壳两端设置的上限位块和下限位块，可以使上箱与下箱对齐，同时第一限位块上连接的耐磨防滑垫，能防止箱体的磨损，结构简单实用，简化了砂箱安装与对齐上下箱的过程；第二箱壳上设置的上限位块和下限位块，可以通过紧固螺栓通过限位块上的螺孔对箱体的连接部位进行紧固处理，上箱和下箱的结构都一样，所需要的紧固螺栓的种类也相同，结构设计合理，原理简单，便于推广使用；箱体外部设置的加强竖条可以进一步对整个箱体进行紧固处理；总的，本技术具有结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的优点。附图说明图1是本技术一种汽车模具塑型砂箱的结构示意图。图中：1、上箱2、下箱3、第一箱壳4、加强竖条5、第一限位块6、第二箱壳7、螺孔8、下限位块9、上限位块。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱1、下箱2，所述的上箱1、下箱2均包括第一箱壳3与第二箱壳6，所述的第一箱壳3与第二箱壳6均为“L”型结构，所述的第一箱壳3与第二箱壳6连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳3与第二箱壳6一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳6的上端固定连接有第一限位块5，所述的上箱1的第二箱壳6的中部固定连接有上限位块9，所述的下箱2的第二箱壳6的中部固定连接有下限位块8，所述的上限位块9、下限位块8的中部均设置有螺孔7，所述的上箱1、下箱2的外壁均设置有加强竖条4。本技术实施时，本技术通过在第二箱壳两端设置的上限位块和下限位块，可以使上箱与下箱对齐，同时第一限位块上连接的耐磨防滑垫，能防止箱体的磨损，结构简单实用，简化了砂箱安装与对齐上下箱的过程；第二箱壳上设置的上限位块和下限位块，可以通过紧固螺栓通过限位块上的螺孔对箱体的连接部位进行紧固处理，上箱和下箱的结构都一样，所需要的紧固螺栓的种类也相同，结构设计合理，原理简单，便于推广使用；箱体外部设置的加强竖条可以进一步对整个箱体进行紧固处理；总的，本技术具有结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的优点。实施例2如图1所示，一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱1、下箱2，所述的上箱1、下箱2均包括第一箱壳3与第二箱壳6，所述的第一箱壳3与第二箱壳6均为“L”型结构，所述的第一箱壳3与第二箱壳6连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳3与第二箱壳6一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳6的上端固定连接有第一限位块5，所述的上箱1的第二箱壳6的中部固定连接有上限位块9，所述的下箱2的第二箱壳6的中部固定连接有下限位块8，所述的上限位块9、下限位块8的中部均设置有螺孔7，所述的上箱1、下箱2的外壁均设置有加强竖条4，所述的第一限位块5有2个，且分别设置于第二箱壳6的两端，所述的第一限位块5固定连接有耐磨防滑垫。所述的上限位块9和下限位块8的螺孔7相互贯通。本技术实施时，本技术通过在第二箱壳两端设置的上限位块和下限位块，可以使上箱与下箱对齐，同时第一限位块上连接的耐磨防滑垫，能防止箱体的磨损，结构简单实用，简化了砂箱安装与对齐上下箱的过程；第二箱壳上设置的上限位块和下限位块，可以通过紧固螺栓通过限位块上的螺孔对箱体的连接部位进行紧固处理，上箱和下箱的结构都一样，所需要的紧固螺栓的种类也相同，结构设计合理，原理简单，便于推广使用；箱体外部设置的加强竖条可以进一步对整个箱体进行紧固处理；总的，本技术具有结构简单、操作方便、功能齐全、成本低、实用性强、效率高的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱、下箱，其特征在于：所述的上箱、下箱均包括第一箱壳与第二箱壳，所述的第一箱壳与第二箱壳均为“L”型结构，所述的第一箱壳与第二箱壳连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳与第二箱壳一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳的上端固定连接有第一限位块，所述的上箱的第二箱壳的中部固定连接有上限位块，所述的下箱的第二箱壳的中部固定连接有下限位块，所述的上限位块、下限位块的中部均设置有螺孔，所述的上箱、下箱的外壁均设置有加强竖条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具塑型砂箱，它包括上箱、下箱，其特征在于：所述的上箱、下箱均包括第一箱壳与第二箱壳，所述的第一箱壳与第二箱壳均为“L”型结构，所述的第一箱壳与第二箱壳连接构成一个封闭的立方体，所述的第一箱壳与第二箱壳一侧通过铰链相连接，所述的第二箱壳的上端固定连接有第一限位块，所述的上箱的第二箱壳的中部固定连接有上限位块，所述的下箱的第二箱壳的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，贾晓东，叶广辉，
申请(专利权)人：许昌海洋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41