一种船用SCR反应器吹灰撬装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，包括：反应器；催化剂单元，所述催化剂单元包括：催化剂装置；检修门；法兰套管，所述法兰套管设置在所述反应器的前部的外侧；支撑装置所述支撑装置正对所述法兰套管；压缩空气单元，所述压缩空气单元包括：压缩空气主管；压缩空气支管，所述压缩空气支管的第一端穿过所述法兰套管与所述支撑装置连接，所述压缩空气支管的第二端与所述压缩空气主管连接；通孔；电磁阀；第一阀门。其优点在于，通过法兰套筒设置，能够将压缩空气单元与反应器进行快速安装与拆卸；通过检修门，能够对催化剂装置进行快速更换，提高工作效率；仅在反应器前部设置工作面，减少安装空间，提高安装效率和便捷性。

A kind of marine SCR reactor soot blowing skid device

【技术实现步骤摘要】
一种船用SCR反应器吹灰撬装装置
本技术涉及船舶脱硝
，尤其涉及一种船用SCR反应器吹灰撬装装置。
技术介绍
船舶柴油机在工作时，通常会排出大量的NOx，NOx的大量排放为造成环境污染。为了解决NOx的排放问题，现有的解决方案是使用选择性催化还原(SelectiveCatalyticReduction，SCR)技术，从而减少NOx的排放。SCR技术的工作原理为在催化剂的作用下，喷入还原剂，如氨或尿素，将尾气中的NOx还原成N2和H2O。对于船舶而言，通常会配备有2～8台柴油机(民用船舶为2～4台，大型船舶为6～8台)，需要在有限的机舱空间中布置相对应地多套SCR反应器，导致占地面积多，空间成本高。此外，船舶常用的脱硝方式为压缩空气吹灰方式，由于机舱拥挤，在现场机械能设备安装、焊接时，会导致安装空间受限、安装成本高、不能有效展开工作面，大幅度影响工作进度。此外，柴油机燃油燃烧过程中会产生大量灰分颗粒，灰分颗粒会随烟气飘浮至催化剂装置的表面，灰分颗粒在层流状态下聚集于SCR反应器的上游部位，凝聚并最终掉落至催化剂装置的表面，形成搭桥、堵塞，形成的积灰的粘接强度较高(一般在50～250Pa之间)。如不设置吹灰装置，则会导致积灰越积越多，会导致完全堵塞催化剂通道，降低催化效率。因此，亟需一种能够减少安装空间、便于后期维护，提高吹灰效率的SCR反应器吹灰撬装装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种船用SCR反应器吹灰撬装装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，包括：反应器，所述反应器包括烟气进口和烟气出口，所述烟气进口设置在所述反应器的底部，所述烟气出口设置在所述反应器的顶部；催化剂单元，所述催化剂单元包括：催化剂装置，所述催化剂装置设置在所述反应器的内部；检修门，所述检修门设置在所述反应器的前部的外侧，所述检修门正对所述催化剂单元；法兰套管，所述法兰套管设置在所述反应器的前部的外侧，并位于所述检修门的下侧；支撑装置，所述支撑装置设置在所述反应器的后部的内侧，所述支撑装置正对所述法兰套管；压缩空气单元，所述压缩空气单元包括：压缩空气主管，所述压缩空气主管设置在所述反应器的前部；压缩空气支管，所述压缩空气支管的第一端穿过所述法兰套管与所述支撑装置连接，所述压缩空气支管的第二端与所述压缩空气主管连接；通孔，所述通孔设置所述压缩空气支管的第一端，所述通孔朝向所述催化剂单元；电磁阀，所述电磁阀设置在所述压缩空气主管的第一端；第一阀门，所述第一阀门与所述压缩空气主管的第一端连接。优选地，所述催化剂单元还包括：缓冲装置，所述缓冲装置设置在所述检修门与所述催化剂单元之间。优选地，所述压缩空气单元还包括：压缩空气辅助管，所述压缩空气辅助管的第一端与所述压缩空气主管的第一端连接，所述压缩空气辅助管的第二端与所述压缩空气主管的第二端连接；第二阀门，所述第二阀门设置在所述压缩空气辅助管。优选地，所述催化剂单元为复数个，所述压缩空气单元为复数个，所述催化剂单元与所述压缩空气单元一一对应。优选地，所述催化剂单元沿所述反应器的顶部至所述反应器的底部按一定间隔设置在所述反应器上；所述压缩空气单元沿所述反应器的顶部至所述反应器的底部按一定间隔设置在所述反应器上。优选地，还包括：气包，所述气包分别与所述压缩空气主管的第一端和所述第一阀门连接。优选地，还包括：气包，所述气包分别与每个所述压缩空气单元的所述压缩空气主管的第一端和所述第一阀门连接。优选地，所述法兰套管为复数个，所述压缩空气支管为复数个，所述法兰套管与所述压缩空气支管一一对应。优选地，所述通孔为复数个，所述通孔沿着所述压缩空气支管的轴向方向间隔设置。优选地，所述压缩空气单元还包括：第三阀门，所述第三阀门设置在所述压缩空气主管的第一端，所述第三阀门分别设置在所述电磁阀的上游和下游。本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：本技术的一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，可以首先将压缩空气单元进行安装，然后将压缩空气单元移动至安装地点，通过设置在反应器上的法兰套筒，使压缩空气单元与反应器进行快速安装与拆卸；通过检修门，能够对催化剂装置进行快速更换，提高工作效率；仅在反应器前部设置工作面，减少安装空间，提高安装效率和便捷性。附图说明图1是本技术的一个示意性实施例的主视图。图2是本技术的一个示意性实施例的侧视图。其中的附图标记为：反应器1；催化剂装置2；检修门3；法兰套管4；支撑装置5；缓冲装置6；压缩空气主管7；压缩空气支管8；通孔9；电磁阀10；压缩空气辅助管11；第二阀门12；第一阀门13；气包14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。本技术的一个示意性实施例，如图1～2所示，一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，包括反应器1、催化剂单元和压缩空气单元，催化剂单元与反应器1连接，压缩空气单元与反应器1连接，并设置在催化剂单元的下部。反应器1包括烟气进口和烟气出口，烟气进口设置在反应器1的底部，烟气出口设置在反应器1的顶部，烟气从烟气进口进入反应器1的内部经催化处理后从烟气出口排出。催化剂单元包括催化剂装置2、检修门3、法兰套管4和支撑装置5，催化剂装置2设置在反应器1内，检修门3设置在反应器1的前部的外侧并与反应器1连接，法兰套管4设置在反应器的1的前部的外侧并位于检修门3的外侧，法兰套管4与反应器1连接，支撑装置5设置在反应器1的后部的内侧。反应器1的内部设置有“口”形框架，催化剂装置2放置在“口”形框架上。在反应器1的前部设置有开口，开口正对催化剂装置2，开口的大小正好能够使催化剂装置2通过。检修门3设置在反应器1的前部，并完全覆盖反应器1的开口。关闭检修门3，使催化剂装置2进行正常工作；开启检修门3，对催化剂装置2进行更换。进一步地，检修门3与反应器1铰接连接或者螺栓连接。进一步地，催化剂单元还包括缓冲装置6，缓冲装置6设置在检修门3的内侧，缓冲装置6的一端与检修门3连接，缓冲装置6的另一端穿过开口与催化剂装置2接触。在检修门3关闭时，缓冲装置6能够抵住催化剂装置2，防止催化剂装置2移动，避免出现催化剂装置3与催化剂装置3之间的撞击或催化剂装置3与反应器1之间的撞击。反应器1的前部设置有贯穿反应器1壳体的孔，孔位于法兰套管4与反应器1的连接处，孔与法兰套管4的中空管路连接形成通路。进一步地，法兰套管4的数量为复数个，法兰套管4由反应器1的左部至右部按一定间隔规律设置。支撑装置5的位置正对着法兰套管4的中空管路。进一步地，支撑装置5为支撑杆，支撑杆具有凹槽。进一步地，支撑装置5为具有插接口的支撑块，插接口正对法兰套管4的中空管路。进一步地，支撑装置5为一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，其特征在于，包括：反应器，所述反应器包括烟气进口和烟气出口，所述烟气进口设置在所述反应器的底部，所述烟气出口设置在所述反应器的顶部；催化剂单元，所述催化剂单元包括：催化剂装置，所述催化剂装置设置在所述反应器的内部；检修门，所述检修门设置在所述反应器的前部的外侧，所述检修门正对所述催化剂单元；法兰套管，所述法兰套管设置在所述反应器的前部的外侧，并位于所述检修门的下侧；支撑装置，所述支撑装置设置在所述反应器的后部的内侧，所述支撑装置正对所述法兰套管；压缩空气单元，所述压缩空气单元包括：压缩空气主管，所述压缩空气主管设置在所述反应器的前部；压缩空气支管，所述压缩空气支管的第一端穿过所述法兰套管与所述支撑装置连接，所述压缩空气支管的第二端与所述压缩空气主管连接；通孔，所述通孔设置所述压缩空气支管的第一端，所述通孔朝向所述催化剂单元；电磁阀，所述电磁阀设置在所述压缩空气主管的第一端；第一阀门，所述第一阀门与所述压缩空气主管的第一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用SCR反应器吹灰撬装装置，其特征在于，包括：反应器，所述反应器包括烟气进口和烟气出口，所述烟气进口设置在所述反应器的底部，所述烟气出口设置在所述反应器的顶部；催化剂单元，所述催化剂单元包括：催化剂装置，所述催化剂装置设置在所述反应器的内部；检修门，所述检修门设置在所述反应器的前部的外侧，所述检修门正对所述催化剂单元；法兰套管，所述法兰套管设置在所述反应器的前部的外侧，并位于所述检修门的下侧；支撑装置，所述支撑装置设置在所述反应器的后部的内侧，所述支撑装置正对所述法兰套管；压缩空气单元，所述压缩空气单元包括：压缩空气主管，所述压缩空气主管设置在所述反应器的前部；压缩空气支管，所述压缩空气支管的第一端穿过所述法兰套管与所述支撑装置连接，所述压缩空气支管的第二端与所述压缩空气主管连接；通孔，所述通孔设置所述压缩空气支管的第一端，所述通孔朝向所述催化剂单元；电磁阀，所述电磁阀设置在所述压缩空气主管的第一端；第一阀门，所述第一阀门与所述压缩空气主管的第一端连接。2.根据权利要求1所述的船用SCR反应器吹灰撬装装置，其特征在于，所述催化剂单元还包括：缓冲装置，所述缓冲装置设置在所述检修门与所述催化剂单元之间。3.根据权利要求1所述的船用SCR反应器吹灰撬装装置，其特征在于，所述压缩空气单元还包括：压缩空气辅助管，所述压缩空气辅助管的第一端与所述压缩空气主管的第一端连接，所述压缩空气辅助管的第二端与所述压缩空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，孔俊，杨阳，朱凯佳，
申请(专利权)人：上海通和海天材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31