一种高效内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种高效内燃机，包括气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构的排气道上设置涡轮，所述涡轮与周向磁单极电机的旋转轴共轴设置或联动设置。本发明专利技术所公开的高效内燃机能够有效回收包括气缸活塞机构的内燃机的压力余能，且可以克服传统涡轮增压系统与气缸活塞机构在不同负荷下的匹配问题。

An efficient internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
一种高效内燃机
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其涉及一种高效内燃机。
技术介绍
内燃机的涡轮增压系统对于提高内燃机的升功率的确具有重要意义，但是涡轮增压系统与气缸活塞机构在不同负荷下的匹配问题一直没有得到解决。不仅如此，气缸活塞机构的压力余能的回收具有重要意义，但是迄今为止，没有回收这一压力余能的成本低、效率高的技术。虽然现有的电机种类繁多，但是迄今为止的电机由于受大电流电刷等不利因素的限制，使现有电机难以达到较高的转速。进而难以利用现有电机实现内燃机尾气余能的回收利用。如果能够专利技术出一种技术能够解决上述问题中的一个或全部则具有极其重要的意义。因此，需要专利技术一种新型高效内燃机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种高效内燃机，包括气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构的排气道上设置涡轮，所述涡轮与周向磁单极电机的旋转轴共轴设置或联动设置。方案2：一种高效内燃机，包括气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构的排气道上设置涡轮，所述涡轮与周向磁单极电机的旋转轴共轴设置或联动设置，所述涡轮与叶轮压气机共轴设置或联动设置，所述叶轮压气机的工质出口与所述气缸活塞机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效内燃机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：在所述气缸活塞机构(1)的排气道(11)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置。

【技术特征摘要】
2018.08.07 CN 20181089091671.一种高效内燃机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：在所述气缸活塞机构(1)的排气道(11)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置。2.一种高效内燃机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：在所述气缸活塞机构(1)的排气道(11)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置，所述涡轮(2)与叶轮压气机(4)共轴设置或联动设置，所述叶轮压气机(4)的工质出口与所述气缸活塞机构(1)的进气道(12)连通设置。3.一种高效内燃机，包括气缸活塞机构(1)，其特征在于：在所述气缸活塞机构(1)的排气道(11)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置，所述周向磁单极电机(3)与压气周向磁单极电机(31)电力连通设置，所述压气周向磁单极电机(31)与叶轮压气机(4)共轴设置或联动设置，所述叶轮压气机(4)的工质出口与所述气缸活塞机构(1)的进气道(12)连通设置。4.一种高效内燃机，包括至少两个气缸活塞机构(1)，其特征在于：在至少两个所述气缸活塞机构(1)的总汇排气道(5)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置。5.一种高效内燃机，包括至少两个气缸活塞机构(1)，其特征在于：在至少两个所述气缸活塞机构(1)的总汇排气道(5)上设置涡轮(2)，所述涡轮(2)与周向磁单极电机(3)的旋转轴共轴设置或联动设置，所述涡轮(2)与叶轮压气机(4)共轴设置或联动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11