【技术实现步骤摘要】
一种海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置及其施工方法
本专利技术专利涉及一种隧道连接施工装置及其施工方法,尤其涉及一种海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置及其施工方法;主要适用于地下隧道与悬浮隧道连接处施工。
技术介绍
悬浮隧道的实质是一种水底悬浮的管状隧道,又称阿基米德隧道;最早于20世纪初被提出,20世纪60年代,英国人曾就意大利墨西拿海峡的阿基米德桥提出了概念设计。意大利阿基米德桥公司成立于1984年,其重要业务之一就是推动阿基米德桥的设计和实现。阿基米德桥横截面可以为椭圆形或圆形,长度可达几千米、宽度可达几十米;通行汽车,也可建成多通道、通行汽车和火车。为避免影响水上交通及天气影响,悬浮隧道建于水底;为了免于承受过大水压,常建于20-50m深,也便于大吨位船只通行。为保持水中深度,悬浮隧道以钢索及浮台固定,防止太浅或太深。隧道作为一个线性工程,不仅包括悬浮在海中的悬浮隧道,而且含有地下隧道。因此,施工中最大的难题之一便是悬浮隧道和地下隧道之间的连接问题。一方面地下隧道贯穿时的止水问题难以解决,另一方面悬浮隧道和地下隧道接头处也存在止水问题。此外,由于海底洋流运动,悬浮隧道与地下隧道之间存在着相对较大的变形协调问题。这一系列问题,均是导致阿基米德隧道迟迟未能走上实际应用舞台的重要因素之一。因此,专利技术一种能够相对更好地解决悬浮隧道与地下隧道连接头处的止水问题、变形协调问题的连接施工装置及施工方法,显得尤为迫切。
技术实现思路
本专利技术专利的目的在于,提供一种能够相对更好地解决悬浮隧道与地下隧道连接头止水、变形协调问题的连接施工装置及其施工方法。为解决上述 ...
【技术保护点】
1.一种海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,该海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置包括悬浮隧道沉管(1)、钢制护筒(6)和护筒底板(10);所述的钢制护筒(6),其截面为圆环;所述的护筒底板(10),为钢制圆形底板,直径与钢制护筒(6)外径相同;所述的悬浮隧道沉管(1),根据设计要求进行制作,截面为圆环,外径较钢制护筒内径小50~100cm、长度比钢制护筒(6)大1~1.5m,悬浮隧道沉管(1)一端设凸缘,以便于布置悬浮隧道沉管(1)和钢制护筒(6)间的柔性连接;护筒底板(10)和钢制护筒(6)通过焊接或铰接刚性连接,确保地下隧道掘进时的防水;通过焊接将护筒底板(10)活动面安装到悬浮隧道沉管(1)上,确保第一节悬浮隧道沉管(1)推进时的防水;第一节悬浮隧道沉管(1)和钢制护筒(6)之间采用柔性连接,解决洋流作用下钢制护筒(6)和悬浮隧道沉管(1)之间的变形协调问题;还包括止水装置,包括冻结管(4)和止水带(5),冻结管(4)在钢制护筒(6)压入土体后在护筒外缘打设一圈并人工制冷,形成冻结壁,提高抗渗性;止水带(5)为橡胶止水带,在悬浮隧道沉管(1)与护筒底板(10)间焊接完 ...
【技术特征摘要】
1.一种海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,该海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置包括悬浮隧道沉管(1)、钢制护筒(6)和护筒底板(10);所述的钢制护筒(6),其截面为圆环;所述的护筒底板(10),为钢制圆形底板,直径与钢制护筒(6)外径相同;所述的悬浮隧道沉管(1),根据设计要求进行制作,截面为圆环,外径较钢制护筒内径小50~100cm、长度比钢制护筒(6)大1~1.5m,悬浮隧道沉管(1)一端设凸缘,以便于布置悬浮隧道沉管(1)和钢制护筒(6)间的柔性连接;护筒底板(10)和钢制护筒(6)通过焊接或铰接刚性连接,确保地下隧道掘进时的防水;通过焊接将护筒底板(10)活动面安装到悬浮隧道沉管(1)上,确保第一节悬浮隧道沉管(1)推进时的防水;第一节悬浮隧道沉管(1)和钢制护筒(6)之间采用柔性连接,解决洋流作用下钢制护筒(6)和悬浮隧道沉管(1)之间的变形协调问题;还包括止水装置,包括冻结管(4)和止水带(5),冻结管(4)在钢制护筒(6)压入土体后在护筒外缘打设一圈并人工制冷,形成冻结壁,提高抗渗性;止水带(5)为橡胶止水带,在悬浮隧道沉管(1)与护筒底板(10)间焊接完毕后布置在钢制护筒(6)内壁。2.根据权利要求1所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的钢制护筒(6)的外径为6~8m、壁厚为10~20cm、长度为3~5m。3.根据权利要求1或2所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的护筒底板(10)的厚度为5~10cm。4.根据权利要求1或2所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的悬浮隧道沉管(1)的厚度为5~10cm。5.根据权利要求3所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的悬浮隧道沉管(1)的厚度为5~10cm。6.根据权利要求1、2或5所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的柔性连接(7),主要由橡胶(8)和弹簧(9)组成,具体形式根据设计要求调整。7.根据权利要求3所述的海底悬浮隧道与地下隧道连接施工装置,其特征在于,所述的柔性连接(7),主要由橡胶(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨庆,孔纲强,刘志鹏,杨钢,
申请(专利权)人:大连理工大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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