一种防干扰的铁路客车用影视控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，包括柜体、门盖、导轨、安装板、滑块、移动装置、铰链、凸块、凹槽、紧固旋钮和紧固板，所述柜体的一侧通过铰链活动连接有门盖，所述柜体的内壁通过螺栓固定连接有导轨，所述导轨的两侧均焊接有凸块，所述导轨的顶端安装有滑块，所述滑块与凸块的连接处开设有凹槽，所述滑块的顶部中心位置设置有紧固旋钮，所述紧固旋钮的底部安装有紧固板，所述滑块的一侧焊接有安装板，所述柜体的底部设置有移动装置，所述外壳的内部设置有第一连接轴，所述第一连接轴的一端安装有摇杆，所述第一连接轴的外壁套接有第一锥齿轮，本实用新型专利技术，具有便于移动和安装方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种防干扰的铁路客车用影视控制柜
本技术涉及控制柜
，具体为一种防干扰的铁路客车用影视控制柜。
技术介绍
控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。但是目前市场上的控制柜存在移动不方便和元器件安装不方便的问题。传统的控制柜都是采用滚轮的方式帮助控制柜移动，但是该方式无法保证控制柜的稳定性，同时，传统的控制柜内部的元器件都是直接安装在控制柜的内壁，这样容易造成元器件受潮，影响其使用寿命，且安装不方便。因此，设计一种便于移动和安装方便的防干扰的铁路客车用影视控制柜是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，包括柜体、门盖、导轨、安装板、滑块、移动装置、铰链、凸块、凹槽、紧固旋钮和紧固板，所述柜体的一侧通过铰链活动连接有门盖，所述柜体的内壁通过螺栓固定连接有导轨，所述导轨的两侧均焊接有凸块，所述导轨的顶端安装有滑块，所述滑块与凸块的连接处开设有凹槽，所述滑块的顶部中心位置设置有紧固旋钮，所述紧固旋钮的底部安装有紧固板，所述滑块的一侧焊接有安装板，所述柜体的底部设置有移动装置，所述移动装置包括外壳、第一连接轴、第一锥齿轮、第一丝杆、滑杆、摇杆、第二锥齿轮、轴承、第一丝杆套筒、第二丝杆、第一支撑柱、第二支撑柱、滑轮、防滑支撑脚、滑杆套筒、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二丝杆套筒和第二连接轴，所述外壳的内部设置有第一连接轴，所述第一连接轴的一端安装有摇杆，所述第一连接轴的外壁套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底部啮合有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的底部中心位置焊接有第一丝杆，所述第一丝杆的外壁套接有第二丝杆套筒，所述第一锥齿轮的一侧设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的底部啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底部中心位置焊接有第二丝杆，所述第二丝杆的外壁套接有第一丝杆套筒，所述第一丝杆套筒和第二丝杆套筒的一侧均设置有滑杆，所述滑杆的外壁套接有滑杆套筒，靠近外壳一侧内壁的所述滑杆套筒和第一丝杆套筒的内侧之间设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的底部连接有防滑支撑脚，另外的所述滑杆套筒和第一丝杆套筒的内侧之间设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的底端安装有滑轮。进一步的，所述第一连接轴的下方设置有第二连接轴，且第二连接轴与第一丝杆和第二丝杆的连接处均嵌入有轴承。进一步的，所述第一连接轴和第二连接轴的两端均安装有轴座。进一步的，所述第一丝杆和第二丝杆的外壁螺纹方向相反，所述第一丝杆为左旋螺纹，所述第二丝杆为右旋螺纹。进一步的，所述外壳的底部与滑轮和防滑支撑脚的连接处均开设有通孔。进一步的，所述门盖的内部设置有检修窗口。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，该防干扰的铁路客车用影视控制柜，需要移动控制柜时，顺时针摇动摇杆带动第一连接轴转动，从而带动第一锥齿轮和第四锥齿轮转动，进而带动底端啮合连接的第二锥齿轮和第三锥齿轮转动，即第一丝杆和第二丝杆转动，由于第一丝杆和第二丝杆的外壁螺纹方向相反，在挤压力的作用下使得第二支撑柱向下移动，滑轮伸出，第一支撑柱向上移动，防滑支撑脚收起，这样便可实现控制柜的移动；同理，需要固定控制柜时，逆时针转动即可；推动滑块，将安装板移动至所需位置，转动紧固旋钮将底端的紧固板贴合在导轨的顶部，完成安装板的固定，然后通过螺栓将元器件固定在紧固板的顶部，相对于传统的安装方式，该方式更加便捷，且有效的保证元器件不会受潮。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的移动装置结构示意图；图3是本技术的导轨和滑块的截面图；图中：1、柜体；2、门盖；3、导轨；4、安装板；5、滑块；6、移动装置；7、铰链；8、外壳；9、第一连接轴；10、第一锥齿轮；11、第一丝杆；12、滑杆；13、摇杆；14、第二锥齿轮；15、轴承；16、第一丝杆套筒；17、第二丝杆；18、第一支撑柱；19、第二支撑柱；20、滑轮；21、防滑支撑脚；22、滑杆套筒；23、第三锥齿轮；24、第四锥齿轮；25、第二丝杆套筒；26、凸块；27、凹槽；28、紧固旋钮；29、紧固板；30、第二连接轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，包括柜体1、门盖2、导轨3、安装板4、滑块5、移动装置6、铰链7、凸块26、凹槽27、紧固旋钮28和紧固板29，柜体1的一侧通过铰链7活动连接有门盖2，柜体1的内壁通过螺栓固定连接有导轨3，导轨3的两侧均焊接有凸块26，导轨3的顶端安装有滑块5，滑块5与凸块26的连接处开设有凹槽27，滑块5的顶部中心位置设置有紧固旋钮28，紧固旋钮28的底部安装有紧固板29，滑块5的一侧焊接有安装板4，柜体1的底部设置有移动装置6，移动装置6包括外壳8、第一连接轴9、第一锥齿轮10、第一丝杆11、滑杆12、摇杆13、第二锥齿轮14、轴承15、第一丝杆套筒16、第二丝杆17、第一支撑柱18、第二支撑柱19、滑轮20、防滑支撑脚21、滑杆套筒22、第三锥齿轮23、第四锥齿轮24、第二丝杆套筒25和第二连接轴30，外壳8的内部设置有第一连接轴9，第一连接轴9的一端安装有摇杆13，第一连接轴9的外壁套接有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10的底部啮合有第三锥齿轮23，第三锥齿轮23的底部中心位置焊接有第一丝杆11，第一丝杆11的外壁套接有第二丝杆套筒25，第一锥齿轮10的一侧设置有第四锥齿轮24，第四锥齿轮24的底部啮合有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14的底部中心位置焊接有第二丝杆17，第二丝杆17的外壁套接有第一丝杆套筒16，第一丝杆套筒16和第二丝杆套筒25的一侧均设置有滑杆12，滑杆12的外壁套接有滑杆套筒22，靠近外壳8一侧内壁的滑杆套筒22和第一丝杆套筒16的内侧之间设置有第一支撑柱18，第一支撑柱18的底部连接有防滑支撑脚21，另外的滑杆套筒22和第一丝杆套筒16的内侧之间设置有第二支撑柱19，第二支撑柱19的底端安装有滑轮20，第一连接轴9的下方设置有第二连接轴30，且第二连接轴30与第一丝杆11和第二丝杆17的连接处均嵌入有轴承15，为了防止第一丝杆11和第二丝杆17发生偏移，第一连接轴9和第二连接轴30的两端均安装有轴座，为了第一连接轴9和第二连接轴30能够在外壳8的内壁转动，第一丝杆11和第二丝杆17的外壁螺纹方向相反，第一丝杆11为左旋螺纹，第二丝杆17为右旋螺纹，为了使得第一丝杆套筒16和第二丝杆套筒25的移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，包括柜体(1)、门盖(2)、导轨(3)、安装板(4)、滑块(5)、移动装置(6)、铰链(7)、凸块(26)、凹槽(27)、紧固旋钮(28)和紧固板(29)，其特征在于：所述柜体(1)的一侧通过铰链(7)活动连接有门盖(2)，所述柜体(1)的内壁通过螺栓固定连接有导轨(3)，所述导轨(3)的两侧均焊接有凸块(26)，所述导轨(3)的顶端安装有滑块(5)，所述滑块(5)与凸块(26)的连接处开设有凹槽(27)，所述滑块(5)的顶部中心位置设置有紧固旋钮(28)，所述紧固旋钮(28)的底部安装有紧固板(29)，所述滑块(5)的一侧焊接有安装板(4)，所述柜体(1)的底部设置有移动装置(6)，所述移动装置(6)包括外壳(8)、第一连接轴(9)、第一锥齿轮(10)、第一丝杆(11)、滑杆(12)、摇杆(13)、第二锥齿轮(14)、轴承(15)、第一丝杆套筒(16)、第二丝杆(17)、第一支撑柱(18)、第二支撑柱(19)、滑轮(20)、防滑支撑脚(21)、滑杆套筒(22)、第三锥齿轮(23)、第四锥齿轮(24)、第二丝杆套筒(25)和第二连接轴(30)，所述外壳(8)的内部设置有第一连接轴(9)，所述第一连接轴(9)的一端安装有摇杆(13)，所述第一连接轴(9)的外壁套接有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)的底部啮合有第三锥齿轮(23)，所述第三锥齿轮(23)的底部中心位置焊接有第一丝杆(11)，所述第一丝杆(11)的外壁套接有第二丝杆套筒(25)，所述第一锥齿轮(10)的一侧设置有第四锥齿轮(24)，所述第四锥齿轮(24)的底部啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)的底部中心位置焊接有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)的外壁套接有第一丝杆套筒(16)，所述第一丝杆套筒(16)和第二丝杆套筒(25)的一侧均设置有滑杆(12)，所述滑杆(12)的外壁套接有滑杆套筒(22)，靠近外壳(8)一侧内壁的所述滑杆套筒(22)和第一丝杆套筒(16)的内侧之间设置有第一支撑柱(18)，所述第一支撑柱(18)的底部连接有防滑支撑脚(21)，另外的所述滑杆套筒(22)和第一丝杆套筒(16)的内侧之间设置有第二支撑柱(19)，所述第二支撑柱(19)的底端安装有滑轮(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种防干扰的铁路客车用影视控制柜，包括柜体(1)、门盖(2)、导轨(3)、安装板(4)、滑块(5)、移动装置(6)、铰链(7)、凸块(26)、凹槽(27)、紧固旋钮(28)和紧固板(29)，其特征在于：所述柜体(1)的一侧通过铰链(7)活动连接有门盖(2)，所述柜体(1)的内壁通过螺栓固定连接有导轨(3)，所述导轨(3)的两侧均焊接有凸块(26)，所述导轨(3)的顶端安装有滑块(5)，所述滑块(5)与凸块(26)的连接处开设有凹槽(27)，所述滑块(5)的顶部中心位置设置有紧固旋钮(28)，所述紧固旋钮(28)的底部安装有紧固板(29)，所述滑块(5)的一侧焊接有安装板(4)，所述柜体(1)的底部设置有移动装置(6)，所述移动装置(6)包括外壳(8)、第一连接轴(9)、第一锥齿轮(10)、第一丝杆(11)、滑杆(12)、摇杆(13)、第二锥齿轮(14)、轴承(15)、第一丝杆套筒(16)、第二丝杆(17)、第一支撑柱(18)、第二支撑柱(19)、滑轮(20)、防滑支撑脚(21)、滑杆套筒(22)、第三锥齿轮(23)、第四锥齿轮(24)、第二丝杆套筒(25)和第二连接轴(30)，所述外壳(8)的内部设置有第一连接轴(9)，所述第一连接轴(9)的一端安装有摇杆(13)，所述第一连接轴(9)的外壁套接有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)的底部啮合有第三锥齿轮(23)，所述第三锥齿轮(23)的底部中心位置焊接有第一丝杆(11)，所述第一丝杆(11)的外壁套接有第二丝杆套筒(25)，所述第一锥齿轮(10)的一侧设置有第四锥齿轮(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，
申请(专利权)人：南京浦镇轨道车辆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32