一种汽车水泵结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵结构，属于汽车水泵技术领域，其包括包括泵体、皮带轮、轴连轴承、水封、叶轮和盖板；所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承的一端设置所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述皮带轮在所述泵体外侧，所述叶轮在所述泵体内部，所述盖板与所述泵体通过螺栓固定，所述轴连轴承上设置所述水封；所述叶轮采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承采用一球一柱轴连结构，水封采用双SiC带储液槽的机械密封。本实用新型专利技术解决了有限空间内优化水泵满足性能要求，使水泵体积减小，降低重量，降低售后故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵结构
本技术涉及汽车水泵
，具体是一种汽车水泵结构。
技术介绍
汽车发动机通常采用离心式水泵，现有水泵为了保持良好性能和较长的使用寿命，水泵的体积通常都很大，而且重量很大，随着汽车结构的发展，汽车内部增添了其他结构，使得供离心水泵存在的空间有限，需要一种结构小巧、重量轻，而且质量可靠的汽车发动机水泵。公告号为CN205260327U的专利公开了一种汽车水泵结构，包括泵体、轴承、叶轮、法兰和堵盖，在泵体上配置扰流筋、导流装置和储液槽；多条扰流筋可以有效保证水封润滑，避免干摩擦引起烧蚀；导流装置能更好的给液体流向做导向，使更符合液体流动规律，提升水泵性能和效率；蒸发孔外面采用包围式结构，可以使水泵工作过程中蒸汽排出；泵体采用多部位除轻结构，并布置合适的加强筋；轴承采用轴连轴承结构，结构紧凑、可靠性好；轴承外围套装了轴承套，防止高速运动带来的磨损和材料消耗，还能防止冷却液泄漏造成的损耗，在需要更换时只需更换轴承套即可，极大的节约了维修成本，降低了机器的支出，同时提高了机器的寿命，值得广泛推广与使用。但是，该技术不能提供在保证质量的同时，具有体积小、重量轻特点的汽车水泵。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供的一种体积小、重量轻且质量可靠的汽车水泵结构。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种汽车水泵结构,包括泵体、皮带轮、轴连轴承、水封、叶轮和盖板；所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承的一端设置所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述皮带轮在所述泵体外侧，所述叶轮在所述泵体内部，所述盖板与所述泵体通过螺栓固定，所述轴连轴承上设置所述水封；所述叶轮采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承采用一球一柱轴连结构，水封采用双SiC带储液槽的机械密封。进一步的，所述叶轮材质为PPS+40%GF工程塑料。进一步的，所述泵体的材质为AlSi12Cu合金材料。进一步的，所述盖板与所述泵体连接处设有密封垫圈。进一步的，所述皮带轮采用旋压结构直接压装到轴上。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术汽车水泵结构，根据边界布置水泵的流道、进水口、出水口等结构，所述叶轮使用S形叶片形线，结构采用闭式叶轮结构，来满足较小空间下水泵的性能要求，材质选择工程塑料PPS+GF40，满足强度要求前提下，减小平衡量，提升可靠性；所述轴连轴承采用2555标准结构的一球一柱轴连结构，保证连接和可靠性；所述皮带轮采用旋压结构直接压装到轴上，既减轻了重量，减小了平衡量，又缩短了工艺流程，降低了螺栓连接的失效模式，提升了水泵的可靠性；所述水封采用双SiC带储液槽的机械密封，适合目前商用车的应用工况，可以有效降低故障率。本技术解决了有限空间内优化水泵满足性能要求，使水泵体积减小，降低重量，降低售后故障率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的俯视图。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。实施例一如图1~3所示，一种汽车水泵结构,包括泵体1、皮带轮2、轴连轴承3、水封4、叶轮5和盖板6；所述泵体1内设置所述轴连轴承3，所述轴连轴承3的一端设置所述皮带轮2，另一端设置所述叶轮5，所述皮带轮2在所述泵体1外侧，所述叶轮5在所述泵体1内部，所述盖板6与所述泵体1通过螺栓固定，所述轴连轴承3上设置所述水封4；所述叶轮5采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承3采用一球一柱轴连结构，所述水封4采用双SiC带储液槽的机械密封。具体的，所述叶轮5材质为PPS+40%GF工程塑料。所述泵体1的材质为AlSi12Cu合金材料。所述盖板6与所述泵体1连接处设有密封垫圈7。本技术实施例的汽车水泵结构，根据边界布置水泵的流道、进水口、出水口等结构，所述叶轮使用S形叶片形线，结构采用闭式叶轮结构，来满足较小空间下水泵的性能要求，材质选择工程塑料PPS+GF40，满足强度要求前提下，减小平衡量，提升可靠性；所述轴连轴承采用2555标准结构的一球一柱轴连结构，保证连接和可靠性；所述水封采用双SiC带储液槽的机械密封，适合目前商用车的应用工况，可以有效降低故障率。实施例二一种汽车水泵结构,包括泵体1、皮带轮2、轴连轴承3、水封4、叶轮5和盖板6；所述泵体1内设置所述轴连轴承3，所述轴连轴承3的一端设置所述皮带轮2，另一端设置所述叶轮5，所述皮带轮2在所述泵体1外侧，所述叶轮5在所述泵体1内部，所述盖板6与所述泵体1通过螺栓固定，所述轴连轴承3上设置所述水封4；所述叶轮5采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承3采用一球一柱轴连结构，所述水封4采用双SiC带储液槽的机械密封。具体的，所述叶轮5材质为PPS+40%GF工程塑料。所述泵体1的材质为AlSi12Cu合金材料。所述盖板6与所述泵体1连接处设有密封垫圈。本技术实施例的汽车水泵结构，与实施例一的不同之处在于：所述皮带轮2采用旋压结构直接压装到轴上，既减轻了重量，减小了平衡量，又缩短了工艺流程，降低了螺栓连接的失效模式，提升了水泵的可靠性。本技术实施例的汽车水泵结构解决了有限空间内优化水泵满足性能要求，使水泵体积减小，降低重量，降低售后故障率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水泵结构,其特征在于：包括泵体、皮带轮、轴连轴承、水封、叶轮和盖板；所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承的一端设置所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述皮带轮在所述泵体外侧，所述叶轮在所述泵体内部，所述盖板与所述泵体通过螺栓固定，所述轴连轴承上设置所述水封；所述叶轮采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承采用一球一柱轴连结构，所述水封采用双SiC带储液槽的机械密封。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵结构,其特征在于：包括泵体、皮带轮、轴连轴承、水封、叶轮和盖板；所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承的一端设置所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述皮带轮在所述泵体外侧，所述叶轮在所述泵体内部，所述盖板与所述泵体通过螺栓固定，所述轴连轴承上设置所述水封；所述叶轮采用S形叶片的闭式叶轮结构，所述轴连轴承采用一球一柱轴连结构，所述水封采用双SiC带储液槽的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫东，冯长虹，蒋和团，邢荣霞，李小涛，韩晓莹，刘兵，吕书贝，
申请(专利权)人：西峡县飞龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41