U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置制造方法及图纸

技术编号:22428140 阅读:24 留言:0更新日期:2019-10-30 04:39
一种U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,包括U形副构架和对角交叉连接杆,对角交叉连接杆两端通过连接件连接在U形副构架上,所述的连接件为弹性元件,通过弹性元件实现U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接固定定位。在U形副构架与对角交叉连接杆连接的两端部孔内压装弹性元件,使得U形副构架与对角交叉连接杆成为弹性连接,通过U形副构架与对角交叉连接杆的弹性连接,缓解运行中U形副构架对对角交叉连接杆的受力不均的状况,保证各个连接点的受力均匀性;实现U形副构架与径向连接拉杆之间的弹性定位,在改善对角拉杆的受力状况的同时,改善转向架动力学性能;方便维保人员检查维护。

【技术实现步骤摘要】
U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置
本技术涉及到一种铁路货车的部件结构及其连接方式,尤其是指一种副构架式径向转向架U形副构架与对角拉杆交叉连接装置;属于车辆转向架制造

技术介绍
:副构架式径向转向架是径向转向架的一种,其通过两U形副构架与对角拉杆交叉连接组成的轮对径向装置可使转向架获得轮对间适当的抗剪切刚度和抗弯刚度,以提高车辆的运行速度和曲线通过性能。其中,轮对径向装置是副构架式径向转向架的重要组件之一,采用轮对径向装置一方面增加了轮对间的横向连接刚度,另一方面降低了轮对的摇头刚度,使前后轮对摇头运动相互耦合,在不降低转向架横向运动稳定性的前提下,可使转向架通过曲线时前后轮对轴线均能趋向轨道曲线半径的方向,达到轮对径向调节、降低轮轨作用力的目的。目前,我国的副构架式径向转向架轮对径向装置由2个副构架U形臂和交叉连接杆交叉连接而成,交叉连接杆是传递前后轮对水平相互作用发挥转向架性能优势的关键部件;一般情况下车辆紧急制动时,产生的冲击最大,交叉连接杆受力也最大,因此很容易出现问题,导致交叉连接杆牵引失效,因此如何改善U形臂和交叉连接杆交叉连接方式对于保证交叉连接杆正常使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,包括U形副构架和对角交叉连接杆,对角交叉连接杆两端通过连接件连接在U形副构架上,其特征在于:所述的连接件为弹性元件,通过弹性元件实现U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接固定定位;所述的弹性元件为弹性橡胶金属复合元件,包括定位衬套与弹性衬套,由定位衬套与弹性衬套组合构成弹性组合衬套。

【技术特征摘要】
1.一种U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,包括U形副构架和对角交叉连接杆,对角交叉连接杆两端通过连接件连接在U形副构架上,其特征在于:所述的连接件为弹性元件,通过弹性元件实现U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接固定定位;所述的弹性元件为弹性橡胶金属复合元件,包括定位衬套与弹性衬套,由定位衬套与弹性衬套组合构成弹性组合衬套。2.如权利要求1所述的U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,其特征在于:所述的弹性衬套包括刚性衬套内圈及刚性衬套外圈;弹性衬套内圈内安装非金属刚性衬套,弹性衬套内圈及非金属刚性衬套外圈采用锥形结构配合;非金属刚性衬套为锥形衬套,U形副构架上部的柱子也为锥形柱,非金属刚性锥形衬套通过螺母固定在U形副构架上部的锥形柱子上,并通过螺纹紧固实现定位,便于对角拉杆精确定位及维修时方便拆卸。3.如权利要求2所述的U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,其特征在于:所述的非金属耐磨钢性衬套与弹性衬套的钢性衬套内圈为小间隙配合,实现副构架与径向连接拉杆之间的自由旋转。4.如权利要求3所述的U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,其特征在于:所述的非金属刚性衬套为非金属耐磨衬套,以延长副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置的使用寿命,保证转向架动力学性能,确保行车安全。5.如权利要求1所述的U形副构架与对角交叉连接杆弹性连接装置,...

【专利技术属性】
技术研发人员:宫万禄
申请(专利权)人:株洲浦世达科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

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