一种汽车制动阀上的电子控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动阀上的电子控制盒，包括盒体，所述盒体的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上设有多个散热孔，所述容纳槽内通过固定机构固定连接有带多个通孔的空气过滤块，所述盒体的左右两侧均设有防护机构，所述盒体的下端面转动连接有转盘，所述转盘通过锁紧机构锁紧在盒体上，所述转盘的下侧设有安装板，所述安装板上螺纹连接有多个固定螺栓，所述安装板与转盘之间固定连接有减震机构，本实用新型专利技术便于调整盒体的位置进行安装，同时实现对盒体的防护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动阀上的电子控制盒
本技术涉及汽车制动阀
，具体为一种汽车制动阀上的电子控制盒。
技术介绍
着社会的发展，越来越多的家庭购买了汽车，方便出行，但是随着车辆的增加，在道路上行驶时，会经常使用刹车系统，然而现有的汽车制动阀上的电子控制盒不便调整盒体的位置进行安装，从而给电子控制盒的安装带来了不便，同时现有的汽车制动阀上的电子控制盒没有防护功能，因此容易造成电子控制盒的损坏。所以，提供一种能够解决不便调整盒体的位置进行安装且没有防护功能问题的汽车制动阀上的电子控制盒成为我们要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动阀上的电子控制盒，以解决上述
技术介绍
中提出不便调整盒体的位置进行安装且没有防护功能问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动阀上的电子控制盒，包括盒体，所述盒体的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上设有多个散热孔，所述容纳槽内通过固定机构固定连接有带多个通孔的空气过滤块，所述盒体的左右两侧均设有防护机构，所述盒体的下端面转动连接有转盘，所述转盘通过锁紧机构锁紧在盒体上，所述转盘的下侧设有安装板，所述安装板上螺纹连接有多个固定螺栓，所述安装板与转盘之间固定连接有减震机构。作为优选，所述固定机构包括两块固定板，所述空气过滤块的两端与固定板固定连接，所述盒体的左右侧均设有锁紧螺栓，所述固定板通过锁紧螺栓锁紧在容纳槽内。作为优选，所述防护机构包括两块防护板，所述盒体的左右侧壁上均固定连接有竖板，所述竖板的侧壁上滑动连接有两块第一滑块，所述竖板与防护板之间固定连接有多个第一减震弹簧，所述防护板的侧壁上滑动连接有两块第二滑块，所述第二滑块与第一滑块之间转动连接有转动杆。作为优选，所述竖板的侧壁上设有第一滑槽，两块所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内。作为优选，所述防护板的侧壁上设有第二滑槽，两块所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内。作为优选，所述盒体的下端面设有凹槽，所述转盘上固定连接有转轴，所述转轴的一端转动连接在凹槽内。作为优选，所述锁紧机构包括多个锁紧杆，所述转盘的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有拉板，所述拉板与锁紧杆固定连接，所述盒体的下端面设有多个锁紧孔，所述锁紧杆的一端穿过转盘的侧壁并插设在锁紧孔内。作为优选，所述减震机构包括多个第一减震杆，所述第一减震杆的上端面设有收纳槽，所述收纳槽的侧壁上固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端固定连接有第二减震杆，所述第二减震杆的一端固定连接有转盘上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：拉动拉板，当锁紧杆的一端脱离盒体的侧壁时，转动盒体，从而调整盒体的位置，便于对盒体的安装，通过锁紧杆实现对盒体与转盘的固定，通过固定螺栓实现对安装板进行固定，同时防护板实现对盒体左右两侧的防护，盒体上的散热孔实现对盒体的散热，同时空气过滤块实现了对空气中灰尘的过滤，防止空气中灰尘进入盒体内，这种汽车制动阀上的电子控制盒便于调整盒体的位置进行安装，同时实现对盒体的防护。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1中B处的局部放大图。图中：1-盒体，2-空气过滤块，3-转盘，4-安装板，5-固定螺栓，6-固定板，7-锁紧螺栓，8-防护板，9-竖板，10-第一滑块，11-第一减震弹簧，12-第二滑块，13-转动杆，14-转轴，15-锁紧杆，16-弹簧，17-拉板，18-第一减震杆，19-第二减震弹簧，20-第二减震杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动阀上的电子控制盒，包括盒体1，盒体1的侧壁上设有容纳槽，容纳槽的侧壁上设有多个散热孔，容纳槽内通过固定机构固定连接有带多个通孔的空气过滤块2，盒体1的左右两侧均设有防护机构，盒体1的下端面转动连接有转盘3，需要注意的是，盒体1的下端面设有凹槽，转盘3上固定连接有转轴14，转轴14的一端转动连接在凹槽内，转盘3通过锁紧机构锁紧在盒体1上，转盘3的下侧设有安装板4，安装板4上螺纹连接有多个固定螺栓5，安装板4与转盘3之间固定连接有减震机构。本技术中，固定机构包括两块固定板6，空气过滤块2的两端与固定板6固定连接，盒体1的左右侧均设有锁紧螺栓7，固定板6通过锁紧螺栓7锁紧在容纳槽内。本技术中，防护机构包括两块防护板8，盒体1的左右侧壁上均固定连接有竖板9，竖板9的侧壁上滑动连接有两块第一滑块10，需要注意的是，竖板9的侧壁上设有第一滑槽，两块第一滑块10滑动连接在第一滑槽内，竖板9与防护板8之间固定连接有多个第一减震弹簧11，防护板8的侧壁上滑动连接有两块第二滑块12，需要注意的是，防护板8的侧壁上设有第二滑槽，两块第二滑块12滑动连接在第二滑槽内，第二滑块12与第一滑块10之间转动连接有转动杆13。本技术中，锁紧机构包括多个锁紧杆15，转盘3的下表面固定连接有弹簧16，弹簧16的下端固定连接有拉板17，拉板17与锁紧杆15固定连接，盒体1的下端面设有多个锁紧孔，锁紧杆15的一端穿过转盘3的侧壁并插设在锁紧孔内。本技术中，减震机构包括多个第一减震杆18，第一减震杆18的上端面设有收纳槽，收纳槽的侧壁上固定连接有第二减震弹簧19，第二减震弹簧19的一端固定连接有第二减震杆20，第二减震杆20的一端固定连接有转盘3上。本技术使用时，拉动拉板17，当锁紧杆15的一端脱离盒体1的侧壁时，转动盒体1，从而调整盒体1的位置，便于对盒体1的安装，通过锁紧杆15实现对盒体1与转盘3的固定，通过固定螺栓5实现对安装板4进行固定，同时防护板8实现对盒体1左右两侧的防护，盒体1上的散热孔实现对盒体1的散热，同时空气过滤块2实现了对空气中灰尘的过滤，防止空气中灰尘进入盒体1内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动阀上的电子控制盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上设有多个散热孔，所述容纳槽内通过固定机构固定连接有带多个通孔的空气过滤块(2)，所述盒体(1)的左右两侧均设有防护机构，所述盒体(1)的下端面转动连接有转盘(3)，所述转盘(3)通过锁紧机构锁紧在盒体(1)上，所述转盘(3)的下侧设有安装板(4)，所述安装板(4)上螺纹连接有多个固定螺栓(5)，所述安装板(4)与转盘(3)之间固定连接有减震机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动阀上的电子控制盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上设有多个散热孔，所述容纳槽内通过固定机构固定连接有带多个通孔的空气过滤块(2)，所述盒体(1)的左右两侧均设有防护机构，所述盒体(1)的下端面转动连接有转盘(3)，所述转盘(3)通过锁紧机构锁紧在盒体(1)上，所述转盘(3)的下侧设有安装板(4)，所述安装板(4)上螺纹连接有多个固定螺栓(5)，所述安装板(4)与转盘(3)之间固定连接有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动阀上的电子控制盒，其特征在于：所述固定机构包括两块固定板(6)，所述空气过滤块(2)的两端与固定板(6)固定连接，所述盒体(1)的左右侧均设有锁紧螺栓(7)，所述固定板(6)通过锁紧螺栓(7)锁紧在容纳槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动阀上的电子控制盒，其特征在于：所述防护机构包括两块防护板(8)，所述盒体(1)的左右侧壁上均固定连接有竖板(9)，所述竖板(9)的侧壁上滑动连接有两块第一滑块(10)，所述竖板(9)与防护板(8)之间固定连接有多个第一减震弹簧(11)，所述防护板(8)的侧壁上滑动连接有两块第二滑块(12)，所述第二滑块(12)与第一滑块(10)之间转动连接有转动杆(13)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡琛懿，
申请(专利权)人：何翔鹤，
类型：新型
国别省市：上海,31