一种新能源汽车电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托架，包括第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架，所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架的一端设置有第三连接架，所述第三连接架的一侧设置有第四连接架，所述第一连接架和第四连接架的一侧均焊接有第一插筒，所述第二连接架和第三连接架的一侧均焊接有与第一插筒相互配合的第一插杆，所述第一插筒和第一插杆通过第一固定螺栓固定连接。本实用新型专利技术通过安装有橡胶垫和弹簧实现减震的功能，通过弹簧发生形变可以将部分震动作用力转变为弹力，同时橡胶垫也可以进行缓冲作用，对电池起到一定的保护作用，避免震动过大使得电池损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架
本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车电池托架。
技术介绍
在能源制约、环境污染等大背景下，新能源汽车将作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，新能源汽车也将作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向，新能源汽车中使用到电池存储电能，而电池托架可以将电池托起，起到支撑电池的作用，但是现有的新能源汽车电池托架存在很多问题或缺陷。第一，传统的新能源汽车电池托架减震效果不佳，由于汽车在行驶过程中会由于路段不平稳产生震动，若震动过大容易造成电池的接线端子出现松动，影响新能源汽车的使用。第二，传统的新能源汽车电池托架不便拆卸与安装，传统的电池托架拆卸安装不便使得用户使用较为不便。第三，传统的新能源汽车电池托架不适应于不同尺寸的电池，由于传统的电池托架大多呈一体化结构，不能根据电池的尺寸做出调整，使得其使用范围受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托架，以解决上述
技术介绍
中提出的减震效果不佳，不便拆卸与安装，不适应于不同尺寸的电池的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架，所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架的一端设置有第三连接架，所述第三连接架的一侧设置有第四连接架，所述第一连接架和第四连接架的一侧均焊接有第一插筒，所述第二连接架和第三连接架的一侧均焊接有与第一插筒相互配合的第一插杆，所述第一插筒和第一插杆通过第一固定螺栓固定连接，所述第一连接架和第二连接架的一端均焊接有第二插筒，所述第四连接架和第三连接架的一端均焊接有与第二插筒相互配合的第二插杆，所述第二插筒和第二插杆通过第二固定螺栓固定连接，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架的顶端均焊接有固定板。优选的，所述第一连接架和第四连接架之间，第二连接架和第三连接架之间均安装有折叠架，所述第一连接架和第四连接架，第二连接架和第三连接架均通过折叠架构成伸缩结构。优选的，所述第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架均与固定板构成焊接一体化结构。优选的，所述固定板的外侧均缠绕有冷却管，所述冷却管呈螺旋状。优选的，所述固定板的一端均匀安装有弹簧，所述弹簧的一端均安装有橡胶垫，所述弹簧呈等间距排列。优选的，所述第二插筒和第二插杆构成卡合结构，所述第一插筒和第一插杆构成卡合结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车电池托架结构合理，具有以下优点：1、通过安装有橡胶垫和弹簧实现减震的功能，通过弹簧发生形变可以将部分震动作用力转变为弹力，同时橡胶垫也可以进行缓冲作用，对电池起到一定的保护作用，避免震动过大使得电池损坏。2、通过安装有第一固定螺栓和第二固定螺栓使得本托架拆卸安装较为方便，通过拧松第一固定螺栓使得第一插筒和第一插杆分离，通过拧松第二固定螺栓使得第二插杆和第二插筒分离，同理拧紧固定螺栓即可对本托架进行安装，拆卸和安装都较为方便。3、通过安装有折叠架、第一插筒、第一插杆、第二插杆和第二插筒使得本折叠架可以适应于不同尺寸的电池，通过折叠架伸缩、第二插筒和第二插杆相互卡合可以实现托架宽度的改变，通过第一插筒和第一插杆相互卡合可以实现托架长度的改变，从而适应于不同尺寸的电池。附图说明图1为本技术的俯视剖面结构示意图；图2为本技术的仰视剖面结构示意图；图3为本技术的侧视剖面结构示意图；图4为本技术的正视剖面结构示意图。图中：1、第一连接架；2、固定板；3、第一插筒；4、第一固定螺栓；5、第一插杆；6、弹簧；7、橡胶垫；8、第二连接架；9、第二固定螺栓；10、第三连接架；11、第四连接架；12、第二插杆；13、第二插筒；14、折叠架；15、冷却管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车电池托架，包括第一连接架1、第二连接架8、第三连接架10和第四连接架11，第一连接架1的一侧设置有第二连接架8，第二连接架8的一端设置有第三连接架10，第三连接架10的一侧设置有第四连接架11，第一连接架1和第四连接架11的一侧均焊接有第一插筒3，第二连接架8和第三连接架10的一侧均焊接有与第一插筒3相互配合的第一插杆5，第一插筒3和第一插杆5通过第一固定螺栓4固定连接，第一连接架1和第二连接架8的一端均焊接有第二插筒13，第四连接架11和第三连接架10的一端均焊接有与第二插筒13相互配合的第二插杆12，第二插筒13和第二插杆12通过第二固定螺栓9固定连接，第二插筒13和第二插杆12构成卡合结构，第一插筒3和第一插杆5构成卡合结构，便于拆卸安装，第一连接架1、第二连接架8、第三连接架10和第四连接架11的顶端均焊接有固定板2，第一连接架1、第二连接架8、第三连接架10和第四连接架11均与固定板2构成焊接一体化结构，使得本托架结构更加稳固，固定板2的外侧均缠绕有冷却管15，冷却管15呈螺旋状，增大冷却面积，使得冷却效果更佳，固定板2的一端均匀安装有弹簧6，弹簧6的一端均安装有橡胶垫7，弹簧6呈等间距排列，便于进行减震作用，第一连接架1和第四连接架11之间，第二连接架8和第三连接架10之间均安装有折叠架14，第一连接架1和第四连接架11，第二连接架8和第三连接架10均通过折叠架14构成伸缩结构，便于适应不同尺寸的电池。工作原理：使用时，将第二连接架8一侧的第一插杆5卡合进第一插筒3中，然后拧紧第一固定螺栓4，使得第一连接架1和第二连接架8构成整体的长度适宜于电池的长度，将第四连接架11和第三连接架10一端的第二插杆12插入第二插筒13中，然后拧紧第二固定螺栓9，使得第一连接架1和第四连接架11构成整体的长度适宜于电池的宽度，此时完成整个托架的安装过程，安装较为方便，将电池放置在折叠架14上，橡胶垫7对电池的四个拐角处进行挤压固定，当电池受到震动时，弹簧6发生形变产生弹力可以进行缓冲作用，避免震动使得电池的接线端子出现松动的情况，电池在工作的过程中会产生大量的热量，冷却管15中的冷却液对电池进行冷却作用，避免热量堆积影响电池的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池托架，包括第一连接架(1)、第二连接架(8)、第三连接架(10)和第四连接架(11)，其特征在于：所述第一连接架(1)的一侧设置有第二连接架(8)，所述第二连接架(8)的一端设置有第三连接架(10)，所述第三连接架(10)的一侧设置有第四连接架(11)，所述第一连接架(1)和第四连接架(11)的一侧均焊接有第一插筒(3)，所述第二连接架(8)和第三连接架(10)的一侧均焊接有与第一插筒(3)相互配合的第一插杆(5)，所述第一插筒(3)和第一插杆(5)通过第一固定螺栓(4)固定连接，所述第一连接架(1)和第二连接架(8)的一端均焊接有第二插筒(13)，所述第四连接架(11)和第三连接架(10)的一端均焊接有与第二插筒(13)相互配合的第二插杆(12)，所述第二插筒(13)和第二插杆(12)通过第二固定螺栓(9)固定连接，所述第一连接架(1)、第二连接架(8)、第三连接架(10)和第四连接架(11)的顶端均焊接有固定板(2)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架，包括第一连接架(1)、第二连接架(8)、第三连接架(10)和第四连接架(11)，其特征在于：所述第一连接架(1)的一侧设置有第二连接架(8)，所述第二连接架(8)的一端设置有第三连接架(10)，所述第三连接架(10)的一侧设置有第四连接架(11)，所述第一连接架(1)和第四连接架(11)的一侧均焊接有第一插筒(3)，所述第二连接架(8)和第三连接架(10)的一侧均焊接有与第一插筒(3)相互配合的第一插杆(5)，所述第一插筒(3)和第一插杆(5)通过第一固定螺栓(4)固定连接，所述第一连接架(1)和第二连接架(8)的一端均焊接有第二插筒(13)，所述第四连接架(11)和第三连接架(10)的一端均焊接有与第二插筒(13)相互配合的第二插杆(12)，所述第二插筒(13)和第二插杆(12)通过第二固定螺栓(9)固定连接，所述第一连接架(1)、第二连接架(8)、第三连接架(10)和第四连接架(11)的顶端均焊接有固定板(2)。2.根据权利要求1所述的一种新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜家良，高帅，
申请(专利权)人：中南新能源技术研究院南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32