一种基于新能源的电动遥控玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新能源的电动遥控玩具车，包括车身，所述车身引擎盖部位的上表面安装有光伏板，且车身的前端嵌入设置有进风管，所述车身的前端靠近进风管的下方位置处设置有防撞气囊，且车身的内部靠近进风管的一侧位置处设置有第一箱体，所述车身的内部靠近第一箱体的一侧位置处设置有第二箱体。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，造价低廉，节能环保，通过风能发电装置与光伏板进行互补发电，节约了能源消耗，提高了续航里程，解决了频繁更换电池对自然环境造成污染的问题，设置了防撞气囊，通过防撞气囊可以使电动遥控玩具车具有一定的防撞性能，延长了整体使用寿命，避免因碰撞导致车身损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源的电动遥控玩具车
本技术涉及新能源的电动遥控玩具车
，尤其涉及一种基于新能源的电动遥控玩具车。
技术介绍
电动遥控玩具车是属于电动玩具，其中大部分都是以电池作为能源动力，目前由于电动玩具车需要电池进行驱动，需要频繁的更换电池，且续航能力差，更换后电池中的铅会对自然环境造成污染，因此，提供一款基于新能源的电动遥控玩具车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于新能源的电动遥控玩具车，可以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于新能源的电动遥控玩具车，包括车身，所述车身引擎盖部位的上表面安装有光伏板，且车身的前端嵌入设置有进风管，所述车身的前端靠近进风管的下方位置处设置有防撞气囊，且车身的内部靠近进风管的一侧位置处设置有第一箱体，所述车身的内部靠近第一箱体的一侧位置处设置有第二箱体，所述第一箱体的内部设置有风能发电装置，且第一箱体的内部靠近风能发电装置的一侧位置处设置有气泵，所述第二箱体的内部设置有新能源锂电池，且第二箱体的内部靠近新能源锂电池的上方位置处设置有红外测温传感器，所述第二箱体的内部靠近新能源锂电池的一侧位置处设置有充电控制器，且第二箱体的内部靠近充电控制器的一侧位置处设置有逆变器，所述第二箱体的内部靠近逆变器的上方位置处设置有温度控制开关，且第二箱体的一侧侧壁嵌入安装有散热扇，所述红外测温传感器的输出端与温度控制开关的输入端电性连接，所述温度控制开关的输出端与散热扇的输入端电性连接，所述光伏板的输出端与逆变器的输入端电性连接，所述风能发电装置和逆变器的输出端均通过充电控制器与新能源锂电池电性连接，所述新能源锂电池的输出端分别与内部开关以及温度控制开关的输入端电性连接。作为本技术进一步的方案：所述风能发电装置包括风能发电机和增速齿轮箱，所述风能发电机的上方通过增速齿轮箱连接有扇叶。作为本技术再进一步的方案：所述增速齿轮箱的上方设置有低速转轴，且增速齿轮箱的下方设置有高速转轴，低速转轴与扇叶转动连接，高速转轴与风能发电机的转子转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述进风管的一端贯穿第一箱体与扇叶处于平行位置，且进风管的一端靠近扇叶的一侧位置处设置有小口径风嘴，所述进风管的另一端设置有喇叭状的引风口。作为本技术再进一步的方案：所述气泵的一侧侧壁嵌入设置有出风口，出风口与防撞气囊之间嵌入式连接有管道。作为本技术再进一步的方案：所述气泵的输入端与车身自身携带的遥控开关电性连接。作为本技术再进一步的方案：所述第一箱体一侧侧壁开设有通孔，通孔在第一箱体的侧壁上呈等距分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，造价低廉，节能环保，通过风能发电装置与光伏板进行互补发电，节约了能源消耗，提高了续航里程，解决了频繁更换电池对自然环境造成污染的问题，设置了防撞气囊，通过防撞气囊可以使电动遥控玩具车具有一定的防撞性能，延长了整体使用寿命，避免因碰撞导致车身损坏的问题，通过红外测温传感器可以对新能源锂电池的内部温度进行实时监测，并将监测结果传递给温度控制开关，温度控制开关内部设置有额定温度范围，当监测结果高压额定范围后，温度控制开关会控制散热扇进行运作对新能源锂电池进行物理降温，延长了新能源锂电池的整体使用寿命，提高了安全保障，解决了新能源锂电池充电时温度过高容易导致爆炸的问题。附图说明图1为一种基于新能源的电动遥控玩具车的结构示意图。图2为一种基于新能源的电动遥控玩具车第一箱体的结构示意图。图3为一种基于新能源的电动遥控玩具车第二箱体的结构示意图。图中：1、车身；2、光伏板；3、进风管；4、防撞气囊；5、第一箱体；6、风能发电装置；61、风能发电机；62、增速齿轮箱；63、扇叶；7、气泵；8、第二箱体；9、红外测温传感器；10、温度控制开关；11、逆变器；12、充电控制器；13、新能源锂电池；14、散热扇。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种基于新能源的电动遥控玩具车，包括车身1，车身1引擎盖部位的上表面安装有光伏板2，且车身1的前端嵌入设置有进风管3，车身1的前端靠近进风管3的下方位置处设置有防撞气囊4，且车身1的内部靠近进风管3的一侧位置处设置有第一箱体5，车身1的内部靠近第一箱体5的一侧位置处设置有第二箱体8，第一箱体5一侧侧壁开设有通孔，通孔在第一箱体5的侧壁上呈等距分布，可以提高通风效果，增加空气流通，且第一箱体5的内部设置有风能发电装置6，可以通过风力进行能源补充，风能发电装置6包括风能发电机61和增速齿轮箱62，风能发电机61的上方通过增速齿轮箱62连接有扇叶63，增速齿轮箱62的上方设置有低速转轴，且增速齿轮箱62的下方设置有高速转轴，低速转轴与扇叶63转动连接，高速转轴与风能发电机61的转子转动连接，进风管3的一端贯穿第一箱体5与扇叶63处于平行位置，且进风管3的一端靠近扇叶63的一侧位置处设置有小口径风嘴，进风管3的另一端设置有喇叭状的引风口，通过小口径风嘴带动扇叶63进行旋转，风能发电装置6的一侧设置有气泵7，气泵7的一侧侧壁嵌入设置有出风口，出风口与防撞气囊4之间嵌入式连接有管道，且气泵7的输入端与车身1自身携带的遥控开关电性连接，通过遥控开关可以控制气泵7运作对防撞气囊4进行充气，提高电动遥控玩具车的防撞性能，延长其整体使用寿命，避免因碰撞导致车身1损坏的问题，第二箱体8的内部设置有新能源锂电池13，且第二箱体8的内部靠近新能源锂电池13的上方位置处设置有红外测温传感器9，第二箱体8的内部靠近新能源锂电池13的一侧位置处设置有充电控制器12，且第二箱体8的内部靠近充电控制器12的一侧位置处设置有逆变器11，第二箱体8的内部靠近逆变器11的上方位置处设置有温度控制开关10，且第二箱体8的一侧侧壁嵌入安装有散热扇14，红外测温传感器9的输出端与温度控制开关10的输入端电性连接，温度控制开关10的输出端与散热扇14的输入端电性连接，光伏板2的输出端与逆变器11的输入端电性连接，风能发电装置6和逆变器11的输出端均通过充电控制器12与新能源锂电池13电性连接，新能源锂电池13的输出端分别与内部开关以及温度控制开关10的输入端电性连接。本技术的工作原理；首先通过风能发电装置6与光伏板2进行互补发电，为新能源锂电池13提高能源补充，节约了能源消耗，提高了续航里程，解决了频繁更换电池对自然环境造成污染的问题，然后通过防撞气囊4可以使电动遥控玩具车具有一定的防撞性能，延长了整体使用寿命，避免因碰撞导致车身1损坏的问题，最后红外测温传感器9可以对新能源锂电池13的内部温度进行实时监测，并将监测结果传递给温度控制开关10，温度控制开关10内部设置有额定温度范围，当监测结果高压额定范围后，温度控制开关10会控制散热扇14进行运作对新能源锂电池13进行物理降温，延长了新能源锂电池13的整体使用寿命，提高了安全保障，解决了新能源锂电池13充电时温度过高容易导致爆炸的问题。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源的电动遥控玩具车，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）引擎盖部位的上表面安装有光伏板（2），且车身（1）的前端嵌入设置有进风管（3），所述车身（1）的前端靠近进风管（3）的下方位置处设置有防撞气囊（4），且车身（1）的内部靠近进风管（3）的一侧位置处设置有第一箱体（5），所述车身（1）的内部靠近第一箱体（5）的一侧位置处设置有第二箱体（8），所述第一箱体（5）的内部设置有风能发电装置（6），且第一箱体（5）的内部靠近风能发电装置（6）的一侧位置处设置有气泵（7），所述第二箱体（8）的内部设置有新能源锂电池（13），且第二箱体（8）的内部靠近新能源锂电池（13）的上方位置处设置有红外测温传感器（9），所述第二箱体（8）的内部靠近新能源锂电池（13）的一侧位置处设置有充电控制器（12），且第二箱体（8）的内部靠近充电控制器（12）的一侧位置处设置有逆变器（11），所述第二箱体（8）的内部靠近逆变器（11）的上方位置处设置有温度控制开关（10），且第二箱体（8）的一侧侧壁嵌入安装有散热扇（14），所述红外测温传感器（9）的输出端与温度控制开关（10）的输入端电性连接，所述温度控制开关（10）的输出端与散热扇（14）的输入端电性连接，所述光伏板（2）的输出端与逆变器（11）的输入端电性连接，所述风能发电装置（6）和逆变器（11）的输出端均通过充电控制器（12）与新能源锂电池（13）电性连接，所述新能源锂电池（13）的输出端分别与内部开关以及温度控制开关（10）的输入端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源的电动遥控玩具车，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）引擎盖部位的上表面安装有光伏板（2），且车身（1）的前端嵌入设置有进风管（3），所述车身（1）的前端靠近进风管（3）的下方位置处设置有防撞气囊（4），且车身（1）的内部靠近进风管（3）的一侧位置处设置有第一箱体（5），所述车身（1）的内部靠近第一箱体（5）的一侧位置处设置有第二箱体（8），所述第一箱体（5）的内部设置有风能发电装置（6），且第一箱体（5）的内部靠近风能发电装置（6）的一侧位置处设置有气泵（7），所述第二箱体（8）的内部设置有新能源锂电池（13），且第二箱体（8）的内部靠近新能源锂电池（13）的上方位置处设置有红外测温传感器（9），所述第二箱体（8）的内部靠近新能源锂电池（13）的一侧位置处设置有充电控制器（12），且第二箱体（8）的内部靠近充电控制器（12）的一侧位置处设置有逆变器（11），所述第二箱体（8）的内部靠近逆变器（11）的上方位置处设置有温度控制开关（10），且第二箱体（8）的一侧侧壁嵌入安装有散热扇（14），所述红外测温传感器（9）的输出端与温度控制开关（10）的输入端电性连接，所述温度控制开关（10）的输出端与散热扇（14）的输入端电性连接，所述光伏板（2）的输出端与逆变器（11）的输入端电性连接，所述风能发电装置（6）和逆变器（11）的输出端均通过充电控制器（12）与新能源锂电池（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善春，
申请(专利权)人：河南磁兴能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41