【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞环。目前，传统的活塞气缸装置的密封性能以发动机活塞气缸的运动起着重要作用，尽管活塞环开口及活塞环外圆与气缸套间的缝隙都已经得到很好地解决，但是，活塞环气环与活塞槽之间的两侧隙及活塞环内圆与活塞槽底之间背隙仍然存在漏气现象。鉴此，本技术的目的是提供一种全密封增压活塞环，它是以在活塞环气环内壁和活塞槽底之间增加密封衬环，同时对其两侧隙和背隙密封隔离，堵塞漏气出现。本技术的目的是这样实现的它包括气缸套、活塞及活塞环气环，其中活塞外壁开设活塞槽，且活塞环气环设置在活塞槽内，在活塞环气环和活塞槽槽底之间设置一弹性密封径向衬环，该弹性密封径向衬环是上端敞开的双折式开口环。所述弹性密封径向衬环的断面呈U字形或V字形。由于采用上述方案能消除活塞环和活塞槽之间两侧隙及活塞环内圆与活塞槽底之间背隙的漏气，而且结构也简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1本技术典型实施例示意图。图2本技术典型实施例弹性密封径向衬环主视图。图3本技术典型实施例弹性密封径向衬环俯视图。图中1、气缸套 2、活塞 21、活塞槽3、活塞环气环 4、弹性密封径向衬环本实施例主要包括气缸套1、活塞2、活塞环气环3及弹性密封径向衬环4，如图1-3所示，其中气缸套1属现有技术。活塞2外壁开设活塞槽21，属现有技术。活塞环气环3设置在活塞槽21内，且外环靠向气缸套1内壁，属现有技术。弹性密封径向衬环4是上端敞开的双折式开口环，如图2、3所示，其断面呈U字形或V字形，而是具有一定弹性的弹簧钢或不锈钢制成，该弹性密封径向衬环4设置在活塞环气环3和活塞槽21槽底之间，从而...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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