电气单元制造技术

本申请涉及电气单元。电气单元包括壳体构件、构造成至少部分覆盖壳体构件的盖、布置在壳体中的主电路板以及连接到主电路板的一个或更多个辅助电路板。主电路板可以包括多个连接区段。辅助电路板可以连接到多个连接区段中的相应的一对连接区段，例如经由相应的一对互连头。辅助电路板可以包括连接器，连接器可以延伸到盖的对应的连接器部分中。该一个或更多个辅助电路板中的每一个可以包括用于多个交通工具功能中的相应的交通工具功能的电路和电气部件中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】
电气单元
本公开总体上涉及电气单元，包括可以结合交通工具使用的电气单元。
技术介绍
下面仅为了提供背景的目的而阐述该背景描述。因此，该背景描述的任何方面，在其未被以其它方式证明是现有技术的程度上，都没有明确或隐含地被承认是针对本公开的现有技术。对于某些电气单元，功能上的任何变化可能需要重大修改、批准和/或验证。因此，需要使电气单元的一个或更多个挑战或缺点最小化或者将其消除的解决方案/选项。前述讨论仅旨在说明本领域的示例并且不应被认为是对范围的否定。
技术实现思路
在实施方案中，一种电气单元可以包括壳体构件、构造成至少部分覆盖壳体构件的盖、布置在壳体中的主电路板和/或连接到主电路板的一个或更多个辅助电路板。主电路板可以包括多个连接区段。辅助电路板可以连接到多个连接区段中的相应的连接区段(或一对连接区段)，例如经由相应的互连头(interconnectionheader)(或一对连接头)。辅助电路板可以包括连接器，连接器可以延伸到盖的对应的连接器部分中。该一个或更多个辅助电路板中的每一个可以包括用于多个交通工具功能中的相应的交通工具功能的电气部件。交通工具功能可包括加热座椅、脉宽调制(PWM)控制照明、挡风玻璃刮水器、被动进入(passiveentry)、被动启动、电动窗和/或门锁定等。该一个或更多个辅助电路板中的每一个可以构造成例如经由串行外围接口总线与主电路板的主控制器通信。该一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板可以连接到多个连接区段中的两对连接区段。盖可以包括用于每对连接区段的连接器部分。根据实施方案，电气单元可以包括电气部件，电气部件连接到一个或更多个辅助电路板中的辅助电路板的下侧，使得电气部件大体上布置在辅助电路板和主电路板之间。该一个或更多个辅助电路板中的每个辅助电路板可以构造成与交通工具线束直接连接。该一个或更多个辅助电路板中的每个辅助电路板可以连接到第一电源总线、第二电源总线、通信总线和/或接地总线。电气单元可以包括连接到主电路板的主控制器和连接到一个或更多个辅助电路板中的每个辅助电路板的相应的辅助控制器。主控制器可以构造成至少部分地控制一些或所有辅助控制器的操作。主电路板可以包括至少四对连接区段。电气单元可以包括不同构造的至少两个辅助电路板。在实施方案中，壳体构件可以包括用于每个辅助电路板的支撑柱。支撑柱可以延伸穿过主电路板，以支撑相应的辅助电路板的下侧。每个支撑柱可以与相应的辅助电路板的电连接器(例如，线束连接器)对齐。每个辅助电路板可以相对于主电路板大体上布置在共同的高度。该一个或更多个辅助电路板中的每个辅助电路板可以焊接到相应的一对互连头，并且该相应的一对互连头可以焊接到主电路板。至少一个互连头可以包括至少十个电端子。盖可以包括构造用于与线束连接器连接的多个连接器部分。电气单元可以包括具有共同的构造的至少两个辅助电路板。根据实施方案，一种电气单元可以包括壳体构件、构造成至少部分覆盖壳体构件的盖、和/或布置在壳体中并包括多个连接区段的主电路板。多个连接区段可以构造成将一个或更多个辅助电路板连接到主电路板。通过阅读下面的描述和查阅附图，本公开的实施方案的前述和其它方面、特征、细节、效用和/或优点将是明显的。附图说明图1是分解透视图，大致图示了根据本公开的教导的电气单元的实施方案。图2是透视图，大致图示了根据本公开的教导的具有第一构造的辅助电路板的实施方案的顶部部分。图2A是俯视图，大致图示了根据本公开的教导的具有第一构造的辅助电路板的实施方案的部分。图3是透视图，大致图示了根据本公开的教导的具有第二构造的辅助电路板的实施方案的顶部部分。图4是透视图，大致图示了根据本公开的教导的具有第三构造的辅助电路板的实施方案的顶部部分。图5是透视图，大致图示了根据本公开的教导的具有第四构造的辅助电路板的实施方案的顶部部分。图6是透视图，大致图示了根据本公开的教导的主电路板的实施方案的下侧的部分。图7是透视图，大致图示了根据本公开的教导的主电路板的实施方案和辅助电路板的实施方案的顶部部分。图8是透视图，大致图示了根据本公开的教导的主电路板的实施方案和辅助电路板的实施方案的顶部部分。图9A是透视图，大致图示了根据本公开的教导的电气单元的实施方案的顶部部分。图9B是透视图，大致图示了根据本公开的教导的电气单元的实施方案的底部部分。图10是透视图，大致图示了根据本公开的教导的壳体构件的实施方案的顶部部分。图11是仰视图，大致图示了根据本公开的教导的壳体构件的实施方案的部分。图12是示意图，大致图示了根据本公开的教导的主电路板的实施方案和辅助电路板的实施方案。具体实施方式现在将详细参考本公开的实施方案，本公开的示例在本文中被描述且在附图中示出。虽然将结合实施方案和/或示例来描述本公开，但是应理解，它们并不意图将本公开限制到这些实施方案和/或示例。相反，本公开旨在覆盖可选方案、变型和等同物。在诸如图1、图2和图2A中大致所图示的实施方案中，电气单元20可以包括壳体构件22、盖24、主电路板(例如，主印刷电路板(PCB))26和一个或更多个辅助电路板28。电气单元20可以，例如但不限于，与控制交通工具(例如，载客交通工具)的一个或更多个部件和/或功能结合使用。根据实施方案，壳体构件22可以构造成至少部分地接纳主电路板26和/或覆盖主电路板26。壳体构件22可以包括多种形状、尺寸、构造和/或材料中的一个或更多个。例如但不限于，壳体构件22可以包括大致矩形的构造，该大致矩形的构造可以包括多个侧壁30和底壁32。侧壁30可以大体上垂直于底壁32延伸，并且可以界定或提供空腔34。主电路板26可以至少部分地布置在空腔34中。在实施方案中，主电路板26可以包括主控制器40，主控制器40可以连接到主电路板26的第一侧42(例如，下侧)。主电路板26可以包括一个或更多个连接区段44，该一个或更多个连接区段44可以构造成用于将辅助电路板28与主电路板26连接。例如但不限于，主电路板26可以包括用于每个辅助电路板28的至少一对连接区段44，每个辅助电路板28可以连接到主电路板26。连接区段44可以包括多种形状、尺寸、构造和/或材料中的一个或更多个。例如但不限于，连接区段44可以包括一个或更多个引脚或端子连接特征46，该引脚或端子连接特征46可以包括孔，该孔可以构造成接纳互连头50的电端子或引脚52。互连头50可以将辅助电路板28与主电路板26连接。另外地或可选地，引脚或端子连接特征46可以包括焊料部分或焊盘，其可以构造成与互连头50的电端子或引脚52连接。连接区段44可以包括大致矩形和/或线性的构造，其可以大体上平行于主电路板26的边缘或侧面(例如，短边缘)来布置。在实施方案中，一些或全部连接区段44可以彼此平行地布置。根据实施方案，主电路板26可以包括多个连接区段44，例如但不限于十个连接区段44。在一个实施方案中，第一对连接区段441、442可以构造成用于与第一辅助电路板281连接，第二对连接区段443、444可以构造成用于与第二辅助电路板282连接，第三对连接区段445、446可以构造成用于与第三辅助电路板283连接，第四对连接区段447、448可以构造成用于与第四辅助电路板284连接，和/或第五对连接区段4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气单元，包括：壳体构件；盖，其构造成至少部分地覆盖所述壳体构件；主电路板，其至少部分地布置在所述壳体构件中，所述主电路板包括多个连接区段；和一个或更多个辅助电路板，每个辅助电路板经由相应的互连头连接到所述多个连接区段中的相应的连接区段；其中所述一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板包括延伸到所述盖的相应的连接器部分中的连接器。

【技术特征摘要】
2018.04.17 US 15/955,2071.一种电气单元，包括：壳体构件；盖，其构造成至少部分地覆盖所述壳体构件；主电路板，其至少部分地布置在所述壳体构件中，所述主电路板包括多个连接区段；和一个或更多个辅助电路板，每个辅助电路板经由相应的互连头连接到所述多个连接区段中的相应的连接区段；其中所述一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板包括延伸到所述盖的相应的连接器部分中的连接器。2.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述一个或更多个辅助电路板中的每一个包括用于多个交通工具功能中的相应的交通工具功能的电气部件。3.根据权利要求2所述的电气单元，其中，所述多个交通工具功能包括加热座椅、脉宽调制控制器照明、挡风玻璃刮水器、被动进入、被动启动、电动窗和门锁定中的一个或更多个。4.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述一个或更多个辅助电路板中的每一个构造成经由串行外围接口总线与所述主电路板的主控制器通信。5.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板连接到所述多个连接区段中的两对连接区段。6.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述盖包括用于所述多个连接区段中的至少一个连接区段的连接器部分。7.根据权利要求1所述的电气单元，包括电气部件，所述电气部件连接到所述一个或更多个辅助电路板中的辅助电路板的下侧，使得所述电气部件至少部分地布置在所述辅助电路板和所述主电路板之间。8.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板构造成与交通工具线束直接连接。9.根据权利要求1所述的电气单元，其中，所述一个或更多个辅助电路板中的至少一个辅助电路板连接到第一电源总线、第二电源总线、...

【专利技术属性】
技术研发人员：维克托·费德里佐，肖恩·凯撒，马西亚尔·金塔尼利亚，约瑟夫·N·纳尔卡，秦赛锋，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US