油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种圆柱杆滑动密封结构，尤其指柴油机输油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构。它包括顶杆套及在顶杆套内滑动配合的顶杆，其特征是：在顶杆套的中心内孔左端设有扩大中心孔，在该扩大中心孔内的端头设置一止圈，在扩大中心孔内的止圈右侧设置一弹性密封圈、且与顶杆外表面紧密接触。从而，密封安全可靠、可降低零件配合精度，降低生产成本。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种圆柱杆滑动密封结构，尤其指柴油机输油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构。目前，根据国家标准规定，输油泵的顶杆与顶杆套间的滑动配合间隙，要求在0.4MPa的气压试验时，在20秒内不允许漏气，在0.2～0.3MPa工作压力(介质为柴油)下，工作时间不小于2500小时的情况下，不允许漏油；现有的顶杆与顶杆套仅靠另件相互配合的精确度和材料的耐磨性达到国家标准规定，显然生产成本很高。鉴此，本技术的目的是提供一种油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，以顶杆套内可更换的弹性密封圈与顶杆紧密地滑动接触，不但密封安全可靠，而且还能降低顶杆和顶杆套的配合精度。本技术的目的是这样实现的一种油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构包括顶杆套及在顶杆套内滑动配合的顶杆，其特征是在顶杆套的中心内孔左端设有扩大中心孔，在该扩大中心孔内的端头设置一止圈，在扩大中心孔内的止圈右侧设置一弹性密封圈、且与顶杆外表面紧密接触。上述弹性密封圈为圆形截面橡胶密封圈。上述止圈固定连接在顶杆套的扩大中心孔内的端头。上述止圈与顶杆套制成一体。上述弹性密封圈为矩形截面橡胶或聚四氟乙烯密封圈。上述弹性密封圈为唇形截面橡胶或聚四氟乙烯密封圈。由于采用上述方案密封安全可靠，而且可降低另件配合精度，从而降低成本。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1本技术典型实施例局部剖视图。图中1.泵体2.顶杆套21.扩大中心孔3.顶杆4.弹性密封圈5.止圈6.滚轮体7.活塞顶杆套2具有中心内孔(孔直径仅5毫米)，在该中心内孔左端设有扩大中心孔21(孔直径9毫米)，该顶杆套2固定支持在泵体1内或与泵体1做成一体，在扩大中心孔21的端头(左端)固定连接一止圈5或与项杆套2做成一体，在扩大中心孔21内的止圈5右侧(形成一环槽)设置一弹性密封圈4、且与顶杆3外表面紧密接触；该弹性密封圈4是圆形截面橡胶密封圈，弹性好，弹力和变形均匀，也可以用矩形、唇形截面橡胶或聚四氟乙烯密封圈，该弹性密封圈4起到防止泵体1内油泄漏的滑动密封作用，同时可适当降低顶杆套2与顶杆3的配合精度，从而可降低生产成本。顶杆3紧密地滑动配合在顶杆套2中心内孔中，使其在中心内孔中纵向滑动(顶杆3的一端接触滚轮体6，另一端接触活塞7)，但很难避免压力油泄漏，而且对顶杆3的加工精度要求很高。权利要求1.一种油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构包括顶杆套及在顶杆套内滑动配合的顶杆，其特征是在顶杆套的中心内孔左端设有扩大中心孔，在该扩大中心孔内的端头设置一止圈，在扩大中心孔内的止圈右侧设置一弹性密封圈、且与顶杆外表面紧密接触。2.按权利要求1所述的油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，其特征是上述弹性密封圈为圆形截面橡胶密封圈。3.按权利要求1所述的油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，其特征是上述止圈固定连接在顶杆套的扩大中心孔内的端头。4.按权利要求1所述的油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，其特征是上述止圈与顶杆套制成一体。5.按权利要求1所述的油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，其特征是上述弹性密封圈为矩形截面橡胶或聚四氟乙烯密封圈。6.按权利要求1所述的油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构，其特征是上述弹性密封圈为唇形截面橡胶或聚四氟乙烯密封圈。专利摘要本技术涉及一种圆柱杆滑动密封结构，尤其指柴油机输油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构。它包括顶杆套及在顶杆套内滑动配合的顶杆，其特征是在顶杆套的中心内孔左端设有扩大中心孔，在该扩大中心孔内的端头设置一止圈，在扩大中心孔内的止圈右侧设置一弹性密封圈、且与顶杆外表面紧密接触。从而，密封安全可靠、可降低零件配合精度，降低生产成本。文档编号F16J15/18GK2204884SQ9421958公开日1995年8月9日 申请日期1994年8月27日 优先权日1994年8月27日专利技术者金久勇 申请人:金久勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油泵顶杆与顶杆套间的滑动密封结构包括顶杆套及在顶杆套内滑动配合的顶杆，其特征是：在顶杆套的中心内孔左端设有扩大中心孔，在该扩大中心孔内的端头设置一止圈，在扩大中心孔内的止圈右侧设置一弹性密封圈、且与顶杆外表面紧密接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：金久勇，
申请(专利权)人：金久勇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]