无间隙轴封制造技术

无间隙轴封，它涉及轴封结构的改进。本实用新型专利技术轴封环（２）的下部中间开有精确定位轴封齿槽（４），轴封环（２）的一侧开有侧封齿槽（８），轴封齿（５）的上部设在精确定位轴封齿槽（４）内，限位螺栓（７）的下端与轴封齿（５）上端的螺纹孔（１６）螺纹连接，轴封齿弹簧（６）设在轴封环（２）与轴封齿（５）之间的限位螺栓（７）上，侧封齿（１０）设在侧封齿槽（８）内，侧封齿弹簧片（９）设在侧封齿槽（８）内侧封齿（１０）的下侧，侧封齿（１０）另一端的侧封齿槽（８）内设有侧封弹簧（１１），侧封齿槽（８）的外端口上设有固定螺栓（１３），固定螺栓（１３）与侧封弹簧（１１）之间设有侧封弹簧垫片（１２）。本实用新型专利技术彻底解决了轴封漏气、漏液问题，具有结构合理，安装方便，密封效果好，使用寿命长的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴封结构的改进。
技术介绍
已有汽轮发电机组、水轮发电机组以及各类高温、低温旋转机械轴封，为了降低气体、液体的泄漏，大都采用多道迷宫式、梳齿式、高低齿式等轴封，但均是间隙轴封。均不同程度存在气体、液体泄漏问题。1、汽轮机高压缸、中压缸、低压缸轴封均是间隙轴封，在一定的条件下，因轴封腔内的汽流产生流体击振而使转轴振动加大，破坏轴瓦的运行稳定性及机组的运行安全。如果把轴封的间隙调整的较小，由于传统的轴封为金属材料，传统轴封的轴封齿与转子局部产生磨擦发热造成事故。同时也会因为转子运行时的偏摆碰触，使轴封齿磨损，引起汽轮机发电机组的轴系振动加大，继而轴封齿与转子之间又形成一定间隙，使汽轮机功率下降，综合效益降低，所以为防止转子振动及机组安全，只好牺牲效益，增大轴封间隙，结果造成漏汽，降低机组效率，而且轴封漏汽进入轴承箱也导致透平油的乳化，严重影响机组正常运行。汽轮机高、中、低压缸两侧及其配套的辅机两侧轴承轴封，结构采用铜齿片、铝齿片轴封，安装时按规程要求，将轴封间隙调整到规定的范围内，但由于转子运行时中心轨迹几近椭圆形状，尤其当转子在运行过程中通过临界转速时振幅最大，齿片式轴封必本文档来自技高网...

【技术保护点】
无间隙轴封，它由轴封套（１）、轴封环（２）、弹簧片（３）、轴封齿（５）、轴封齿弹簧（６）、限位螺栓（７）、侧封齿弹簧片（９）、侧封齿（１０）、侧封弹簧（１１）、侧封弹簧垫片（１２）、固定螺栓（１３）组成，轴封环（２）的上端设在轴封套（１）内，轴封环（２）的顶端设有弹簧片（３），其特征在于轴封环（２）的下部中间开有精确定位轴封齿槽（４），轴封环（２）的一侧开有侧封齿槽（８），精确定位轴封齿槽（４）与侧封齿槽（８）相通，轴封环（２）的上部开有通孔（１５），轴封齿（５）的上部设在精确定位轴封齿槽（４）内，限位螺栓（７）设在通孔（１５）内，限位螺栓（７）的下端与轴封齿（５）上端的螺纹孔（１６）螺纹连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣耀，
申请(专利权)人：李荣耀，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]