一种高散热性LED汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散热器后部连接定位卡座，热管尾部外侧均与散热器内的圆形槽孔进行焊接，本实用新型专利技术采用两侧热管作为中间导热体，能明显提高散热器的导热性能，主要传热部件之间均为焊锡连接，相比对传统的导热膏填充间隙方式更加可靠，导热效率更高，通过设置导热系数很高的热管，采用一面焊接热源灯板另一面焊接散热器的结构方式，比现有的一体铝散热器导热通道更宽，导热路径更短，导热效果更佳，结构刚度更佳。

A high heat dissipation LED automobile headlamp

【技术实现步骤摘要】
一种高散热性LED汽车大灯
本技术涉及汽车大灯
，具体是一种高散热性LED汽车大灯。
技术介绍
随着LED照明行业的普及发展，在汽车照明上的应用越来越普及。目前市面上LED汽车大灯普遍采用大功率LED芯片做为光源，散热越来越成为限制LED发挥优良性能的最大瓶颈。现在主流LED散热结构是两片LED基板夹住一体式铝散热器的中心延伸出的平台柱体。为追求光形效果更完美，两侧LED之间的间隙越来越小，导致铝型材越中心柱来越薄，散热性能下降，影响LED的工作寿命，传统LED汽车大灯结构方案中，一体式铝质散器不能兼顾散热性能和光学性能，针对上述问题，特设计本技术加以解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高散热性LED汽车大灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，散热器后部设有连接部，连接部上设有胶槽，胶槽上套设有胶圈，散热器前部设有圆形槽孔，圆形槽孔为通孔结构，散热器通过圆形槽孔连接转接线路板，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板上设有LED灯，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散热器后部连接定位卡座，热管尾部外侧均与散热器内的圆形槽孔进行焊接。作为本技术进一步的方案：所述胶槽共设有3个。作为本技术进一步的方案：所述胶圈共设有3个。作为本技术进一步的方案：所述风扇保护罩采用圆筒形结构。作为本技术进一步的方案：所述散热风扇连接电源线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用两侧热管作为中间导热体，能明显提高散热器的导热性能，主要传热部件之间均为焊锡连接，相比对传统的导热膏填充间隙方式更加可靠，导热效率更高，通过设置导热系数很高的热管，采用一面焊接热源灯板另一面焊接散热器的结构方式，比现有的一体铝散热器导热通道更宽，导热路径更短，导热效果更佳，结构刚度更佳。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：散热器1、连接部2、胶槽3、胶圈4、圆形槽孔5、转接线路板6、散热风扇7、风扇固定螺丝8、风扇保护罩9、电源线10、LED灯板11、LED灯12、热管13、定位卡座14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器1，散热器1后部设有连接部2，连接部2上设有胶槽3，本技术胶槽3共设有3个，胶槽3上套设有胶圈4，本技术胶圈4共设有3个，散热器1前部设有圆形槽孔5，圆形槽孔5为通孔结构，散热器1通过圆形槽孔5连接转接线路板6，散热器1前部连接散热风扇7，散热风扇7通过风扇固定螺丝8连接风扇保护罩9，风扇保护罩9采用圆筒形结构，散热风扇7连接电源线10，散热器1内部设有LED灯板11，LED灯板11上设有LED灯12，LED灯板11采用热电分离型铜基板，LED灯板11两侧分别设有热管13，热管13侧面与LED灯板11进行焊接，散热器1后部连接定位卡座14，热管13尾部外侧均与散热器1内的圆形槽孔5进行焊接。本技术工作时，散热器主要用于对汽车大灯进行散热，散热器后部设有连接部，连接部起到中间连接作用，连接部上设有胶槽，胶槽为环形结构，胶槽上套设有胶圈，胶圈起到紧固和防护的作用，能够使连接部和定位卡座之间形成软性连接，散热器前部设有圆形槽孔，圆形槽孔贯穿散热器，散热器前部连接散热风扇，散热风扇启动会产生交互的气流，形成具有散热作用的风力，本技术使用时，首先将LED灯板、两侧热管和散热器通过焊接连接为一个整体散热体，然后依次焊接转接线路板、散热风扇、电源线，锁紧螺丝固定风扇，再紧配风扇保护罩，最后安装上定位卡座，主要传热器件为两个热管，采用两侧热管作为中间导热体，能明显极大导热性能，本技术采用两侧热管作为中间导热体，能明显提高散热器的导热性能，主要传热部件之间均为焊锡连接，相比对传统的导热膏填充间隙方式更加可靠，导热效率更高，通过设置导热系数很高的热管，采用一面焊接热源灯板另一面焊接散热器的结构方式，比现有的一体铝散热器导热通道更宽，导热路径更短，导热效果更佳，结构刚度更佳。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，其特征在于，散热器后部设有连接部，连接部上设有胶槽，胶槽上套设有胶圈，散热器前部设有圆形槽孔，圆形槽孔为通孔结构，散热器通过圆形槽孔连接转接线路板，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板上设有LED灯，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散热器后部连接定位卡座，热管尾部外侧均与散热器内的圆形槽孔进行焊接。

【技术特征摘要】
1.一种高散热性LED汽车大灯，包括散热器，其特征在于，散热器后部设有连接部，连接部上设有胶槽，胶槽上套设有胶圈，散热器前部设有圆形槽孔，圆形槽孔为通孔结构，散热器通过圆形槽孔连接转接线路板，散热器前部连接散热风扇，散热风扇通过风扇固定螺丝连接风扇保护罩，散热器内部设有LED灯板，LED灯板上设有LED灯，LED灯板采用热电分离型铜基板，LED灯板两侧分别设有热管，热管侧面与LED灯板进行焊接，散...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛青坡，
申请(专利权)人：广州黎特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44