一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，该装置包括底部拦水扁铁、支撑架、顶部护栏、伞棚和防护帘，底部拦水扁铁包括外圈基台和内圈凸台，在外圈基台上设有与主甲板道门洞连接的螺栓孔，在内圈凸台上设有第一安装孔，支撑架的底端与第一安装孔之间相连、上端穿过顶部护栏上设置的第二安装孔相连，在伞棚的伞状骨架上设有通孔，通孔套入支撑架，伞棚的下端固定与主甲板道门洞螺栓连接，在底部拦水扁铁和顶部护栏的外圆周上均设有连接挂环在底部拦水扁铁和顶部护栏，在防护帘的上边缘和下边缘均设有挂钩，防护帘挂设在底部拦水扁铁和顶部护栏之间。本实用新型专利技术能有效避免船舶在建造期间因雨水及异物通过道门洞进入舱室。

A protective device for the door opening of main deck way of LNG ship

【技术实现步骤摘要】
一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置
本技术属于船用防护工装领域，具体涉及一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置。
技术介绍
船舶的露天主甲板区域有多个压载舱或者货舱道门洞，用于建造期间和后期检修人员进出舱室。在建造过程中其道门洞长期处于敞开状态，直至交船前进行封舱。因此在建造过程中敞开式的道门洞存在安全隐患，容易造成人员掉落，同时雨水、施工垃圾等异物极易掉落舱室内，对舱室施工质量造成影响。目前船厂常规方式只安装道门洞防护栏杆或者防坠工装，在现场使用过程不便于人员进出，同时对雨水、积水或异物无法进行有效防护，造成在施工过程需耗费大量人工进行刮水清洁工作，若异物清理不及时将对后期航行安全造成隐患，如异物将造成压载泵等船用设备无法正常使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，本技术能有效避免船舶在建造期间因雨水及异物通过道门洞进入舱室，降低人员坠落安全隐患，减少舱室挂水清洁造成的人员返工工时，提升生产效率。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，该装置包括底部拦水扁铁、支撑架、顶部护栏、伞棚和防护帘，所述底部拦水扁铁包括外圈基台和内圈凸台，在所述外圈基台上设有与主甲板道门洞连接的螺栓孔，在所述内圈凸台上设有第一安装孔，所述支撑架的底端与第一安装孔之间相连、上端穿过顶部护栏上设置的第二安装孔相连，在所述伞棚的伞状骨架上设有通孔，所述通孔与第二安装孔一一对应设置，所述通孔套入支撑架，伞棚的下端固定与主甲板道门洞螺栓连接，在所述底部拦水扁铁和顶部护栏的外圆周上均设有连接挂环在底部拦水扁铁和顶部护栏，在所述防护帘的上边缘和下边缘均设有挂钩，所述防护帘通过挂钩与连接挂环配合挂设在底部拦水扁铁和顶部护栏之间。所述支撑架为铝合金架。所述连接挂环为钢制圆环。所述伞棚为铝合金遮雨棚，伞棚中防雨布为加密牛津布材质的防雨布，使用伞棚，闭合便利，有效防止雨水进入舱室。所述防护帘为三防布材质的帘布。所述防护帘的侧边设有魔术贴，便于将护栏人行通道使用魔术贴粘合帘布封闭。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术中底部拦水扁铁设计有效防止主甲板积水倒灌入舱室，本技术结构简单，具有甲板面孔洞防坠功能，其中顶部伞棚结构设计有效减少雨水、异物直接进入舱室；护栏边侧可拆卸时挂钩布帘设计，可防止雨水、异物从边侧进入；现场易于安装和拆卸，便于实际生产使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中底部拦水扁铁的结构示意图。图3为本技术中支撑架的结构示意图。图4为本技术中伞棚的结构示意图。图5为本技术中防护帘的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图5所示，本实施例用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，该装置包括底部拦水扁铁1、支撑架2、顶部护栏3、伞棚4和防护帘5，所述底部拦水扁铁1包括外圈基台11和内圈凸台12，在所述外圈基台11上设有与主甲板道门洞连接的螺栓孔13，在所述内圈凸台12上设有第一安装孔14，所述支撑架2的底端与第一安装孔14之间相连、上端穿过顶部护栏3上设置的第二安装孔31相连，在所述伞棚4的伞状骨架41上设有通孔42，所述通孔42与第二安装孔31一一对应设置，所述通孔42套入支撑架2，伞棚4的下端固定与主甲板道门洞螺栓连接，在所述底部拦水扁铁1和顶部护栏3的外圆周上均设有连接挂环6在底部拦水扁铁1和顶部护栏3，在所述防护帘5的上边缘和下边缘均设有挂钩7，所述防护帘5通过挂钩7与连接挂环6配合挂设在底部拦水扁铁1和顶部护栏3之间。作为优选，本实施例所述支撑架2为铝合金架。作为进一步优选，本实施例所述连接挂环6为钢制圆环。作为进一步优选，本实施例所述伞棚4为铝合金遮雨棚。作为进一步优选，本实施例所述防护帘5为三防布材质的帘布。作为更进一步优选，本实施例所述防护帘5的侧边设有魔术贴8。本实施例的安装方法包括以下步骤：第一步：选择需要安装该工装的舱室道门洞；第二步：确定舱室道门圈尺寸同工装尺寸是否匹配；第三步：将护栏支架通过螺母固定于道门洞螺栓上，通过支架连接垫片15同船舶主甲板舱室的道门圈螺栓相连接；第四步：将伞棚支撑架插入护栏支架连接孔，并通过两通螺母接头将伞棚支撑架和道门圈螺栓连接固定；第五步：将伞棚打开并同伞棚支撑架连接固定；第六步：将帘布使用挂钩逐个连接于上下部钢质圆环位置上；第七步：使用帘布魔术贴将护栏人行通道口封闭；以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，可以对其进行各种改进并且可以用等效过程替代其中步骤。各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来，本技术不局限于文中公开的特定实施例，在权力要求的范围内所有技术方案均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，其特征在于，该装置包括底部拦水扁铁（1）、支撑架（2）、顶部护栏（3）、伞棚（4）和防护帘（5），所述底部拦水扁铁（1）包括外圈基台（11）和内圈凸台（12），在所述外圈基台（11）上设有与主甲板道门洞连接的螺栓孔（13），在所述内圈凸台（12）上设有第一安装孔（14），所述支撑架（2）的底端与第一安装孔（14）之间相连、上端穿过顶部护栏（3）上设置的第二安装孔（31）相连，在所述伞棚（4）的伞状骨架（41）上设有通孔（42），所述通孔（42）与第二安装孔（31）一一对应设置，所述通孔（42）套入支撑架（2），伞棚（4）的下端固定与主甲板道门洞螺栓连接，在所述底部拦水扁铁（1）和顶部护栏（3）的外圆周上均设有连接挂环（6）在底部拦水扁铁（1）和顶部护栏（3），在所述防护帘（5）的上边缘和下边缘均设有挂钩（7），所述防护帘（5）通过挂钩（7）与连接挂环（6）配合挂设在底部拦水扁铁（1）和顶部护栏（3）之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于LNG船主甲板道门洞的防护装置，其特征在于，该装置包括底部拦水扁铁（1）、支撑架（2）、顶部护栏（3）、伞棚（4）和防护帘（5），所述底部拦水扁铁（1）包括外圈基台（11）和内圈凸台（12），在所述外圈基台（11）上设有与主甲板道门洞连接的螺栓孔（13），在所述内圈凸台（12）上设有第一安装孔（14），所述支撑架（2）的底端与第一安装孔（14）之间相连、上端穿过顶部护栏（3）上设置的第二安装孔（31）相连，在所述伞棚（4）的伞状骨架（41）上设有通孔（42），所述通孔（42）与第二安装孔（31）一一对应设置，所述通孔（42）套入支撑架（2），伞棚（4）的下端固定与主甲板道门洞螺栓连接，在所述底部拦水扁铁（1）和顶部护栏（3）的外圆周上均设有连接挂环（6）在底部拦水扁铁（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，冯朝伟，南京京，施志超，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31