本实用新型专利技术提供滑板车车轮刹车机构的保护装置，滑板车车轮包括车轮本体，刹车机构设在所述车轮本体上，车轮本体的中间位置还穿设有连接轴，连接轴通过连接架与滑板车的车身组件连接，刹车机构还包括松紧绳，滑板车车轮刹车机构的保护装置包括盖住所述刹车机构的保护盖，保护盖连接在所述连接轴上，所述保护盖上设有缺口及盖住所述缺口的分盖体，所述保护盖与所述分盖体可拆卸地连接。本实用新型专利技术设计新颖，结构合理，设置保护盖将滑板车车轮刹车机构保护，并且在保护盖上开设一个缺口，通过分盖体与保护盖可拆卸地连接，打开分盖体，即可调节松紧绳，使用便捷。
Protection device for wheel brake mechanism of scooter
【技术实现步骤摘要】
滑板车车轮刹车机构的保护装置
本技术涉及运动器械领域，特别是涉及一种滑板车车轮刹车机构的保护装置。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车有多种类型，其中以电动滑板车最受欢迎。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加了很多乐趣。现有的滑板车上通常设有制动系统，制动系统包括设置在车轮上的刹车机构，该刹车机构与车头上的转把连接，通过转把控制，然而，在使用时，刹车机构得不到保护，易损坏。例如，申请号201420497251.0的中国技术专利说明书公开了及一种电动滑板车。包括车头部件、车身部件和车尾部件，车头部件包括车头空管和车头连接管，车头空管内设置有弹簧线；车头空管设置有第一开口和第二开口。车头连接管内设置有电动滑板车控制器，车头连接管还设置有第三开口和第四开口。车头部件的顶部设置有加速控制器和刹车控制器；弹簧线的一端穿过第二开口与加速控制器和刹车控制器连接，弹簧线的另一端穿过第一开口、第三开口与电动滑板车控制器连接。车身部件设置有空腔及第五开口，空腔内设置有电池；第二导线穿过第四开口、第五开口，连接电动滑板车控制器与电池。所述车尾部件设置有刹车装置，所述电动滑板车控制器连接有第四导线，所述第四导线依次通过所述第二开口、所述第五开口和所述空腔，与所述刹车装置连接。该刹车装置没有进行保护，容易损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种滑板车车轮刹车机构的保护装置，以克服现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种滑板车车轮刹车机构的保护装置，滑板车车轮包括车轮本体，刹车机构设在所述车轮本体上，车轮本体的中间位置还穿设有连接轴，刹车机构还包括松紧绳，滑板车车轮刹车机构的保护装置包括盖住所述刹车机构的保护盖，保护盖连接在所述连接轴上，所述保护盖上设有缺口及盖住所述缺口的分盖体，所述保护盖与所述分盖体可拆卸地连接。优选地，刹车机构还包括调节松紧绳松紧的调节机构，所述缺口的开口位置对着所述调节机构。优选地，所述保护盖上还设有固定孔，所述松紧绳从所述固定孔中伸出。优选地，所述缺口内还设有限位所述分盖体的止挡部，所述分盖体的下端部设有限位部，所述分盖体的上端部设有卡接部，所述保护盖上与所述卡接部对应的位置设有凸缘部，所述卡接部卡接在所述凸缘部上。优选地，所述分盖体的上端部设有按压部，按压部的两侧设有凹槽，所述卡接部连接在按压部的端部。优选地，所述限位部呈L形，包括横直部和竖直部，所述竖直部抵接在所述保护盖的内壁上。优选地，所述连接轴的两端分别设有一个固定座，所述固定座呈U形，包括两条固定臂，两条固定臂之间形成固定槽；连接轴通过连接架与滑板车的车身组件连接，所述连接架呈U形，包括两条连接臂，每条连接臂的端部分别位于对应的固定槽内。如上所述，本技术涉及的滑板车车轮刹车机构的保护装置，具有以下有益效果：本技术设计新颖，结构合理，设置保护盖将滑板车车轮刹车机构保护，并且在保护盖上开设一个缺口，通过分盖体与保护盖可拆卸地连接，打开分盖体，即可调节松紧绳，使用便捷。附图说明图1为本技术安装在刹车机构上的结构示意图。图2为图1中未安装分盖体的结构示意图。图3车轮的结构示意图。图4为保护盖与分盖体连接的结构示意图。图5为保护盖的结构示意图。图6为分盖体的结构示意图。图7为图6另一视角的示意图。元件标号说明1车轮本体2刹车机构21松紧绳22调节机构3连接轴4连接架41连接臂5保护盖51缺口511止挡部52固定孔53凸缘部6分盖体61限位部611横直部612竖直部62卡接部63按压部631凸条64凹槽7固定座71固定臂具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图3所示，现有技术中，滑板车车轮包括车轮本体1和轮胎，车轮本体1包括轮毂，轮毂内设有凹腔，刹车机构2可设在凹腔内，刹车机构2还包括松紧绳21以及调节机构22，当松紧绳21松紧度不符合要求时，可调节所述调节机构22，从而调节松紧绳21的松紧度，调节机构22可参考自行车刹车调节机构；车轮本体1的中间位置还穿设有连接轴3，连接轴3通过连接架4与滑板车的车身组件连接，所述刹车机构2中间位置可设有异形孔，所述连接轴3上相应的位置设成与异形孔相匹配的形状，使所述刹车机构2可靠固定在所述连接轴3上不会旋转，所述连接轴3的中间位置安装有轴承，轮毂套在轴承上，从而使车轮本体1转动时，所述连接轴3、所述刹车机构2、所述连接架4不会转动。本技术中涉及的车轮本体1可以是前轮或者后轮，相应地，所述连接架4为前叉或者后叉。如图1至图7所示，本技术提供一种滑板车车轮刹车机构的保护装置，包括盖住所述刹车机构2的保护盖5，保护盖5中间设有异形孔，连接轴3从异形孔中穿过，使所述保护盖5可靠连接在所述连接轴3上，为了确保保护盖5不会松动，所述保护盖5可通过螺栓连接在刹车机构2上，并且所述保护盖5的四周边缘与所述车轮本体1间留有间距，从而在车轮本体1转动的过程中，所述保护盖5、连接轴3和连接架4不会转动。所述保护盖5上设有缺口51及盖住所述缺口51的分盖体6，所述保护盖5与所述分盖体6可拆卸地连接，所述缺口51的开口位置对着所述调节机构22，当刹车机构2出现问题时，可打开分盖体6直接修理所述调节机构2，而不用将整个保护盖5从车轮本体1上拆卸，方便快捷。如图3和图4所示，优选地，所述保护盖5上还设有固定孔52，所述松紧绳21从所述固定孔52中伸出，松紧绳21的外部可裹有保护套，所述固定孔52的位置根据松紧绳21的布线位置设置，便于从车身组件中穿过与车头组件的刹车控制系统连接，具体连接方式已在申请号201420497251.0的中国技术中说明，不再赘述。所述分盖体6和所述保护盖5的可拆卸连接方式可设有多种，例如将所述分盖体6卡接在保护盖5上，也可将分盖体6嵌设在保护盖5上。以下提供一种卡接的实施方式，如图4至图7所示，优选地，所述缺口51内还设有限位所述分盖体6的止挡部511，止挡部511的形状与所述分盖体6边缘的形状相对应，可对分盖体6的安装位置进行限位，防止分盖体6落入保护盖5的内部。如图4、图6和图7所示，所述分盖体6的下端部设有限位部61，所述分盖体6的上端部设有卡接部62，所述保护盖5上与所述卡接部62对应的位置设有凸缘部53，当所述分盖体6和所述保护盖5连接时，所述卡接部62勾在所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑板车车轮刹车机构的保护装置，滑板车车轮包括车轮本体(1)，刹车机构(2)设在所述车轮本体(1)上，车轮本体(1)的中间位置还穿设有连接轴(3)，连接轴(3)通过连接架(4)与滑板车的车身组件连接，刹车机构(2)还包括松紧绳(21)，其特征在于，滑板车车轮刹车机构的保护装置包括盖住所述刹车机构(2)的保护盖(5)，保护盖(5)连接在所述连接轴(3)上，所述保护盖(5)上设有缺口(51)及盖住所述缺口(51)的分盖体(6)，所述保护盖(5)与所述分盖体(6)可拆卸地连接。
【技术特征摘要】
1.一种滑板车车轮刹车机构的保护装置，滑板车车轮包括车轮本体(1)，刹车机构(2)设在所述车轮本体(1)上，车轮本体(1)的中间位置还穿设有连接轴(3)，连接轴(3)通过连接架(4)与滑板车的车身组件连接，刹车机构(2)还包括松紧绳(21)，其特征在于，滑板车车轮刹车机构的保护装置包括盖住所述刹车机构(2)的保护盖(5)，保护盖(5)连接在所述连接轴(3)上，所述保护盖(5)上设有缺口(51)及盖住所述缺口(51)的分盖体(6)，所述保护盖(5)与所述分盖体(6)可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的滑板车车轮刹车机构的保护装置，其特征在于：刹车机构(2)还包括调节松紧绳(21)松紧的调节机构(22)，所述缺口(51)的开口位置对着所述调节机构(22)。3.根据权利要求1所述的滑板车车轮刹车机构的保护装置，其特征在于：所述保护盖(5)上还设有固定孔(52)，所述松紧绳(21)从所述固定孔(52)中伸出。4.根据权利要求1所述的滑板车车轮刹车机构的保护装置，其特征在于：所述缺口(51)内还设有限位所述分盖体(6)的止挡部(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：瑟布索瑞，
申请(专利权)人：金华易途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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