【技术实现步骤摘要】
一种整体式装载机驱动桥壳主体
本技术涉及驱动桥，尤其是一种整体式装载机驱动桥壳主体。
技术介绍
工程机械制造是以优质、节能、高效、环保为目标，以专业化技术为手段，制造出功能好、使用寿命长、安全可靠的工程机械产品，是实现低消耗、资源循环利用、减少废弃物排放以及工程机械综合能力提升的工程机械产品。我国在实行工程机械制造这条道路上起步相对较晚，技术水平较低，但是我国具有市场广大、实行空间巨大等优势。驱动桥壳是装载机主要的承载部件，同时也是装载机最容易失效的零件之一。驱动桥壳内主要安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支撑在左右驱动轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相连。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。现有的驱动桥结构强度低，装载机工作环境恶劣，受力复杂，而驱动桥壳又是主要的受力部件，经过长时间的作业后容易出现磨损、漏油、裂纹等不同的失效形式。驱动桥壳的故障将导致装载机的瘫痪，使得工程作业无法按期完成，导致巨大的损失，更严重的会对施工人员造成伤害。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的缺陷，本技术提供一种整体式装载机驱动桥壳主体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种整体式装载机驱动桥壳主体，包括桥壳主体、连接法兰和轮边支撑轴、半轴套管，所述桥壳主体与轮边支撑轴通过螺栓相连接，所述桥壳主体的中部呈中空半圆球形，底部设有润滑油加入口，所述半轴套管包括第一半轴套管和第二半轴套管，所述轮边支撑轴包括第一轮边...
【技术保护点】
1.一种整体式装载机驱动桥壳主体，包括桥壳主体(1)、连接法兰和轮边支撑轴、半轴套管，其特征在于：所述桥壳主体(1)与轮边支撑轴通过螺栓相连接，所述桥壳主体(1)的中部呈中空半圆球形，底部设有润滑油加入口(2)，所述半轴套管包括第一半轴套管(3)和第二半轴套管(4)，所述轮边支撑轴包括第一轮边支撑轴(5)和第二轮边支撑轴(6)，所述第一半轴套管(3)和第二半轴套管(4)分别套设在第一轮边支撑轴(5)和第二轮边支撑轴(6)的外部，所述连接法兰包括第一连接法兰(7)和第二连接法兰(8)，所述第一连接法兰(7)和第二连接法兰(8)分别位于桥壳主体(1)的左右两侧，所述桥壳主体(1)上左右对称焊接有吊耳(9)，所述吊耳(9)上设有螺栓孔(10)。
【技术特征摘要】
1.一种整体式装载机驱动桥壳主体，包括桥壳主体(1)、连接法兰和轮边支撑轴、半轴套管，其特征在于：所述桥壳主体(1)与轮边支撑轴通过螺栓相连接，所述桥壳主体(1)的中部呈中空半圆球形，底部设有润滑油加入口(2)，所述半轴套管包括第一半轴套管(3)和第二半轴套管(4)，所述轮边支撑轴包括第一轮边支撑轴(5)和第二轮边支撑轴(6)，所述第一半轴套管(3)和第二半轴套管(4)分别套设在第一轮边支撑轴(5)和第二轮边支撑轴(6)的外部，所述连接法兰...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德彪，张政委，吕宗领，
申请(专利权)人：微山县兴玉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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