电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法技术

一种电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法，其方法包括有：依照电动载具的驱动马达所需的电压设置一第一电池组，第一电池组包括有至少两个以上电性连接的第一电池，这些第一电池具有一第一内阻值；另外，单独设置至少一第二电池，该第二电池的电压与这些第一电池的电压相等，该第二电池具有一第二内阻值；将第一内阻值与第二内阻值的内阻值差距范围≦1.5Ω的这些第一电池与第二电池进行电性连接；再将第一电池组及第二电池进行充电，并设定第一电池组的平均电压的75％～95％电压值为充电停止点，以及设定第二电池的75％～95％电压值为充电停止点。

【技术实现步骤摘要】
电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法
本专利技术涉及一种电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法，特别是指将第一内阻值与第二内阻值的内阻值差距范围≦1.5Ω的这些第一电池与第二电池进行电性连接，并设定由这些第一电池所组成的第一电池组的平均电压的75％～95％电压值为充电停止点，以及设定第二电池的75％～95％电压值为充电停止点。
技术介绍
随着环保意识抬头，节能减碳的概念逐渐受众人所重视，绿色能源的开发与利用成为世界各国积极投入发展的重点。也因为如此，近年来电动载具越来越受欢迎，主要原因是电动载具不需传统燃料（如：石化汽油）作为驱动能源，因此不会排放废气，符合现今节能减碳与环保意识。电动载具主要是利用所设的电池模块将电能供应至驱动马达，由驱动马达驱动连接电动载具的车轮，让驱动马达将电能转换成动能，借以带动电动载具的车轮转动，达到电动载具不需传统燃料而可行驶。也因此现今电动载具可行驶的距离，乃取决于电动载具的电池模块的蓄电量；然而，现今电动载具的电池模块的电池容量有限，无法行驶长距离，与现有以传统燃料为动力的载具相比，现今电动载具的行使续航力相差甚远。除此之外，现今电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法，其特征在于，其方法包括有：步骤100：计算出一电动载具的驱动马达的所需电压；步骤110：设置一第一电池组，该第一电池组包括有至少两个相互电性连接的第一电池，这些第一电池具有一第一内阻值；步骤120：另外，单独设置至少一第二电池，该第二电池用以与该第一电池组电性连接，使该第二电池的电压与这些第一电池的电压相等，且该第二电池具有一第二内阻值；步骤130：将该第一内阻值与该第二内阻值的内阻值差距范围≦1.5Ω的这些第一电池与该第二电池进行电性连接，使该第一电池组与该第二电池电性连接的总电压与该驱动马达所需的电压相等；步骤140：将该第一电池组及...

【技术特征摘要】
1.一种电动载具的电池稳定充电及延长供电时效的充电方法，其特征在于，其方法包括有：步骤100：计算出一电动载具的驱动马达的所需电压；步骤110：设置一第一电池组，该第一电池组包括有至少两个相互电性连接的第一电池，这些第一电池具有一第一内阻值；步骤120：另外，单独设置至少一第二电池，该第二电池用以与该第一电池组电性连接，使该第二电池的电压与这些第一电池的电压相等，且该第二电池具有一第二内阻值；步骤130：将该第一内阻值与该第二内阻值的内阻值差距范围≦1.5Ω的这些第一电池与该第二电池进行电性连接，使该第一电池组与该第二电池电性连接的总电压与该驱动马达所需的电压相等；步骤140：将该第一电池组及该第二电池进行充电，并设定该第一电池组的平均电压的75％～95％电压值为充电停止点，以及设定该第二电池的7...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永奇，
申请(专利权)人：大有能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71