车门的电容式接近传感器制造技术

本公开提供了“车门的电容式接近传感器”。公开了用于车门的电容式接近传感器的方法和设备。一种示例性车辆包括外表面层、用于提供刚性的金属板、低介电层和电容式传感器。所述电容式传感器包括位于所述外表面层和所述低介电层之间的接收层和用作传输层的所述金属板。所述低介电层将所述接收层和所述金属板分开。

【技术实现步骤摘要】
车门的电容式接近传感器
本公开总体上涉及电容式传感器，并且更具体地，涉及车门的电容式接近传感器。
技术介绍
通常，车辆包括自动执行车辆功能的一个或多个系统。例如，一些车辆包括巡航控制系统，所述巡航控制系统基于由车辆的操作者(例如，驾驶员)设定的目标速度自主地控制车辆行驶的速度。一些车辆包括停车辅助系统，所述停车辅助系统使得车辆能够自主地或半自主地停放在可用的停车位中。此外，一些车辆包括车门系统，所述车门系统在接收到打开和/或关闭车辆的一个或多个车门的指令(例如，来自车辆的驾驶员和/或其他用户)时自动打开和/或关闭车辆的一个或多个车门。
技术实现思路
本申请受所附权利要求的限定。本公开总结了实施例的各方面，且不应当用于限制权利要求。根据本文所述的技术也可以设想其他实施方式，这将通过研究附图和具体实施方式对本领域普通技术人员变得显而易见，并且这些实施方式意图落入本申请的范围内。示出了车门的电容式接近传感器的示例性实施例。所公开的示例性车辆包括外表面层、用于提供刚性的金属板、低介电层和电容式传感器。电容式传感器包括位于外表面层和低介电层之间的接收层和用作传输层的金属板。低介电层将接收层和金属板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：车门，所述车门包括：外表面层；用于提供刚性的金属板；低介电层；以及电容式传感器，所述电容式传感器包括：位于所述外表面层和所述低介电层之间的接收层；以及用作传输层的所述金属板，其中所述低介电层将所述接收层和所述金属板分开。

【技术特征摘要】
2018.04.12 US 15/951,8981.一种车辆，其包括：车门，所述车门包括：外表面层；用于提供刚性的金属板；低介电层；以及电容式传感器，所述电容式传感器包括：位于所述外表面层和所述低介电层之间的接收层；以及用作传输层的所述金属板，其中所述低介电层将所述接收层和所述金属板分开。2.如权利要求1所述的车辆，其还包括：车门马达，所述车门马达用于打开和关闭所述车门；以及车门控制单元，所述车门控制单元用于控制所述车门马达的致动。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述车门控制单元被配置成响应于所述电容式传感器检测到所述车门附近的物体而停止所述车门的打开。4.一种车辆的车门，其包括：外表面层；用于提供刚性的金属板；低介电层；以及电容式接近传感器，所述电容式接近传感器包括：位于所述外表面层和所述低介电层之间的接收层；以及用作传输层的所述金属板，其中所述低介电层将所述接收层和所述金属板分开。5.如权利要求4所述的车门，其中所述外表面层是薄的高介电材料层，其增大所述接收层的电场的灵敏度因子。6.如权利要求4所述的车门，其中所述外表面层包括橡胶，以保护所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特，保罗·肯尼士·戴尔洛克，詹姆斯·J·苏尔曼，理查德·加拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US