一种刹车鼓降温系统技术方案

本发明专利技术属于车辆降温设备技术领域，提供一种刹车鼓降温系统，设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；多个喷淋装置与多个测温装置间隔设置，每个喷淋装置被配置为在对应的测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。通过连续设置的测温装置和喷淋装置，可以实现对车辆轮毂区域温度的持续监测和对刹车鼓的自动喷淋降温。

A cooling system of brake drum

【技术实现步骤摘要】
一种刹车鼓降温系统
本专利技术涉及车辆降温设备
，特别涉及一种刹车鼓降温系统。
技术介绍
车辆行驶过程中，尤其对于重型货车等负重较大的车辆，公路事故率随纵坡坡度与长度增加而增加。有关研究表明：当纵坡坡度大于6％时，行车事故率较正常水平路段上升3％。为降低事故发生率，行驶在长大纵坡路段下坡方向的车辆需要进行有效的车速控制。而由于成本和技术垄断的原因，发展中国家的重型货车上广泛使用的刹车系统然是纯粹的鼓式刹车系统。鼓式刹车系统存在刹车鼓因摩擦热难以及时散出，使刹车鼓温度升高、摩擦力降低，从而导致制动性能下降的问题。解决此问题最常用的方法是利用货车水箱，用间断洒水的方式给刹车、轮毂、轮辋等部位降温。目前，刹车鼓进行温度检测及降温的方法主要是通过车载式测温装置，获取刹车鼓温度信息后，通过车载测温传感器直接控制车辆水箱阀门的开启，自动进行喷淋降温。这种降温方式需要对车辆现有结构进行改进，根据车辆结构不同，设计不同的安装结构，因而难以大规模应用。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种刹车鼓降温系统，可以在不改变车辆结构的情况下，实现自动喷淋降温。本专利技术的技术方案如下：一种刹车鼓降温系统，所述刹车鼓降温系统设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，所述多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个所述测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；所述多个喷淋装置与所述多个测温装置间隔设置，每个所述喷淋装置被配置为在对应的所述测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。本申请实施例的一种实现方式中，所述测温装置还设置有示警指示灯，所述多个测温装置被配置为：获取每个车辆经过时所述车辆轮毂区域温度中的最高温度；未接收到第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第一预警信号；接收到所述第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述测温装置发送示警指令，所述示警指令用于指示所述测温装置使用设置的示警指示灯发出高温警示。本申请实施例的一种实现方式中，所述多个测温装置还被配置为：获取每个车辆经过时所述车辆轮毂区域温度中的最高温度；未接收到第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第二预警信号；接收到所述第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述喷淋装置发送喷淋指令，所述喷淋指令用于指示所述喷淋装置对车辆轮毂进行喷淋降温。本申请实施例的一种实现方式中，所述喷淋装置还被配置为：接收到所述喷淋指令后，所述喷淋装置间隔第一预设时间后开始喷淋，喷淋持续第二预设时间后，所述喷淋装置停止喷淋。本申请实施例的一种实现方式中，每个所述测温装置还包括测速计，所述测速计被配置为测量经过车辆的车速；所述测温装置还被配置为根据所述车速控制对应的所述喷淋装置的喷淋开始时间和/或停止时间。本申请实施例的一种实现方式中，所述刹车鼓降温系统的所述多个测温装置和多个喷淋装置分为两组，分别设置在道路下坡的一侧和道路的中央分隔带上。本申请实施例的一种实现方式中，所述刹车鼓降温系统的起始位置设置有车辆检测器，被配置为检测经过车辆的车型；所述车辆检测器检测到设定车型时，所述刹车鼓降温系统的测温和喷淋功能激活；所述车辆检测器设定时间内未检测到设定车型时，所述刹车鼓降温系统的测温和喷淋功能休眠。本申请实施例的一种实现方式中，所述测温装置，包括：测温模块，被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；第一处理模块，被配置为获取所述轮毂区域温度中的最高温度，未接收到第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第一预警信号；接收到所述第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述测温装置发送示警指令，所述示警指令用于指示所述测温装置使用设置的示警指示灯发出高温警示；未接收到第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第二预警信号；接收到所述第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述喷淋装置发送喷淋指令，所述喷淋指令用于指示所述喷淋装置对车辆轮毂进行喷淋降温；第一通信模块，被配置为实现信息的发送和接收。本申请实施例的一种实现方式中，所述喷淋装置，包括：喷淋模块，被配置为对车辆轮毂进行喷淋降温；开关模块，被配置为控制所述喷淋模块的开关；蓄能模块，被配置为与所述喷淋模块相连，预先存储降温液体并增压；第二处理模块，被配置为根据接收到的喷淋指令，控制所述开关模块；第二通信模块，被配置为实现信息的发送和接收。本申请实施例的一种实现方式中，所述刹车鼓降温系统在首位置和末位置分别设置有测温装置。本申请实施例的有益效果至少包括：本申请实施例提供的刹车鼓降温系统，包括彼此间隔设置的多个测温装置和多个喷淋装置，测温装置获取车辆轮毂区域温度，喷淋装置在车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温，从而可以实现在不改变车辆结构的情况下，对刹车鼓的自动喷淋降温，保障车辆在长大纵坡路段的行驶安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种刹车鼓降温系统的结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种刹车鼓降温系统工作流程图；图3为本申请实施例提供的另一种刹车鼓降温系统工作流程图；图4为本申请实施例提供的一种刹车鼓降温系统的测温装置的结构示意图；图5为本申请实施例提供的一种刹车鼓降温系统的喷淋装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本申请实施例提供一种刹车鼓降温系统，如图1所示，本申请实施例中，刹车鼓降温系统设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；多个喷淋装置与多个测温装置间隔设置，每个喷淋装置被配置为在对应的测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。本申请实施例的一种实现方式中，刹车鼓降温系统可包括设置在道路两侧的多个测温装置和与测温装置间隔设置的多个喷淋装置。测温装置获取车辆轮毂区域温度，检测到轮毂区域温度过高时，向喷淋装置发送信号，喷淋装置开启，自动对轮毂进行喷淋降温。其中，测温装置之间、测温装置和喷淋装置之间的通信方式可采用有线通信，刹车鼓降温系统的供电方式可采用市电供电。本申请实施例的另一种实现方式中，刹车鼓降温系统还可包括至少一处监控基站，监控基站中设置有监控中心上位机，用于监测并调整刹车鼓降温系统的工作状态和参数。进一步地，监控基站可设置为每2公里间隔设置。刹车鼓降温系统内部的通信可在各装置间直接进行，也可由测温装置将获取到的信息发送至监控基站，监控基站生成控制指令并发送至其他装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车鼓降温系统，其特征在于，所述刹车鼓降温系统设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，所述多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个所述测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；所述多个喷淋装置与所述多个测温装置间隔设置，每个所述喷淋装置被配置为在对应的所述测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。

【技术特征摘要】
1.一种刹车鼓降温系统，其特征在于，所述刹车鼓降温系统设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，所述多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个所述测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；所述多个喷淋装置与所述多个测温装置间隔设置，每个所述喷淋装置被配置为在对应的所述测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。2.根据权利要求1所述的刹车鼓降温系统，其特征在于，所述测温装置还设置有示警指示灯，所述多个测温装置被配置为：获取每个车辆经过时所述车辆轮毂区域温度中的最高温度；未接收到第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第一预警信号；接收到所述第一预警信号且所述最高温度达到第一阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述测温装置发送示警指令，所述示警指令用于指示所述测温装置使用设置的示警指示灯发出高温警示。3.根据权利要求1所述的刹车鼓降温系统，其特征在于，所述多个测温装置还被配置为：获取每个车辆经过时所述车辆轮毂区域温度中的最高温度；未接收到第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上其后相邻的下一个测温装置发送第二预警信号；接收到所述第二预警信号且所述最高温度达到第二阈值时，则向在车辆前进方向上位于其后的一个或多个所述喷淋装置发送喷淋指令，所述喷淋指令用于指示所述喷淋装置对车辆轮毂进行喷淋降温。4.根据权利要求3所述的刹车鼓降温系统，其特征在于，所述喷淋装置还被配置为：接收到所述喷淋指令后，所述喷淋装置间隔第一预设时间后开始喷淋，喷淋持续第二预设时间后，所述喷淋装置停止喷淋。5.根据权利要求4所述的刹车鼓降温系统，其特征在于，每个所述测温装置还包括测速计，所述测速计被配置为测量经过车辆的车速；所述测温装置还被配置为根据所述车速控制对应的所述喷淋装置的喷淋开始时间和/或停止时间。6.根据权利要求1所述的刹车鼓降...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛欣，谭一鸣，韩晖，廖军洪，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11