可安装罩壳的传动箱制造技术

技术编号：2238477 阅读：242 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种拖拉机可安装罩壳的传动箱，包括传动箱体，装在传动箱体上的离合器轴和变速箱输入轴及轴上的主、被动齿轮，以及设置在轴间的中间轴，中间齿轮通过两轴承装在中间轴上，装在中间齿轮中的孔用挡圈设置在两轴承之间，垫圈分别设置在两轴承间及轴承与传动箱体内壁之间，中间轴的左端用轴盖密封，其右侧用密封圈与传动箱体密封，传动箱体右侧与罩壳相邻。因此具有结构合理、定位可靠、能满足工作需求并可无阻挡地装配罩壳的特点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种手扶拖拉机或方向盘式拖拉机的传动箱，尤其是一种可以安放罩壳的传动箱。无论是手扶拖拉机还是方向盘式拖拉机，其发动机的动力均通过传动箱传至变速箱驱动拖拉机行驶。早在60年代，手扶拖拉机上传动箱就曾采用了齿轮传动结构，它主要有离合器轴、变速箱轴入轴、及两个中间轴，以及装在各轴上的主动齿轮、两只中间齿轮和被动齿轮构成，其中中间齿轮均通过两只轴承装在中间轴上，但该中间传动结构具有齿轮的定位结构，即只在中间齿轮的齿孔中装有孔用挡圈，且设置在两只轴承的外挡圈中间，因此轴承缺少合理的定位结构。由于采用两个中间轴，所以整个结构较为复杂。以后传动箱改为链条传动，但随着用户在使用过程中，超速超载现象比较严重，引起了链条断开，又造成其它另件的损坏，因此，不能满足工作要求。本技术的目的是提供一种结构合理，定位可靠，能满足工作需要的可安装罩壳的传动箱。本技术为达到上述目的的技术方案是一种可安装罩壳的传动箱，包括传动箱体，通过支承连接件装在传动箱体上的离合器轴和变速箱输入轴，设置在离合器轴和变速箱输入轴之间的中间轴装在传动箱体上，主动齿轮和被动齿轮分别装在离合器轴及变速箱输入轴上，中间齿轮通过两只轴承装在中间轴上，且中间齿轮的齿孔中装有孔用挡圈并设置在两只轴承间，其特征在于中间轴右端面短于或与箱动箱体的右侧外端面持平，两只轴承间及轴承与传动箱体右侧内壁之间分别装有垫圈，轴盖密封连接在传动箱体左侧外端面上，轴盖通过中间轴的轴肩紧压在两只轴承及两只垫圈上；中间轴的右侧的环形凹槽内装有密封圈并与传动箱体密封连接，传动箱体的右侧外端面与罩壳相邻，且罩壳的中下部有凹槽。采用上...

【技术保护点】
一种可安装罩壳的传动箱，包括传动箱体（２），通过支承连接件装在传动箱体（２）上的离合器轴（１３）和变速箱输入轴（８），设置在离合器轴（１３）和变速箱输入轴（８）之间的中间轴（５）装在传动箱体（２）上，主动齿轮（１）和被动齿轮（９）分别装在离合器轴（１３）及变速箱输入轴（８）上，中间齿轮（７）通过两只轴承（１２）装在中间轴（５）上，且中间齿轮（７）的齿孔中装有孔用挡圈（１０）并设置在两只轴承（１２）间，其特征在于：中间轴（５）右端面短于或与箱动箱体（２）的右侧外端面持平，两只轴承（１２）之间及轴承（１２）与传动箱体（２）内壁之间分别装有垫圈（６），轴盖（１１）密封连接在传动箱体（２）左侧外端面上，轴盖（１１）通过中间轴（５）的轴肩紧压在两只轴承（１２）及两只垫圈（６）上；中间轴（５）的右侧的环形凹槽内装有密封圈（４）并与传动箱体（２）密封连接，传动箱体（２）的右侧外端面与罩壳（３）相邻，罩壳（３）的中下部有凹槽（３－１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑长夏，
申请(专利权)人：常州市常新农机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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