【技术实现步骤摘要】
停车阻挡器
本专利技术涉及停车场
，特别是涉及一种停车阻挡器。
技术介绍
如图1所示，其为汽车10停车入库的示意图。通常，在停车场内，人们会将停车区域进行画线处理，从而得到多个独立的停车位，每一独立的停车位用于停放一辆小车。在停车的过程中，为了让驾驶员能够感知其所驾驶的车辆是否已经到位，特别在停车位上设置了一个停车阻挡杆20。当车辆的前轮或后轮碰触到此停车阻挡杆20后，停车阻挡杆20会给车辆的前轮或后轮产生一个回馈阻力，坐在驾驶室中的驾驶员会感知到此回馈阻力，这样，驾驶员便会知道当前车辆已经停车到位。由上述可知，在停车的过程中，停车阻挡杆20会给车辆的前轮或后轮产生一个回馈阻力，虽然此回馈阻力可以帮助驾驶员感应车辆是否已经停车到位，但是此回馈阻力也会给车辆带来麻烦，如果不采取相应的措施排除掉此回馈阻力，车辆在停车的过程中会受到此回馈阻力的影响，使得车辆在长时间停放时受到停车阻挡杆20所施加的外力，久而久之，车辆上的相关器件会发生松弛或损坏。由于传统的停车阻挡杆20为固定式安装，例如，停车阻挡杆20通常为圆管状钢结构设计，将此种圆管状钢结构的停车阻挡杆20利用...
【技术保护点】
1.一种停车阻挡器，其特征在于，包括地板及回馈阻力释放装置；所述地板具有平整的板面，所述地板的板面上开设有收容槽，所述回馈阻力释放装置安装于所述收容槽中；所述阻力释放装置包括多根单向转轴，多根所述单向转轴的转动轴相互平行，每一所述单向转轴的转动轴与水平面平行，多根所述单向转轴沿水平面依次排布于所述收容槽的槽口处；所述回馈阻力释放装置还包括多组单向制动组件，每一所述制动组件与每一所述单向转轴对应；所述制动组件包括棘轮及单向阻挡片，所述棘轮固定套接于所述单向转轴的端部，所述单向阻挡片的一端转动设于所述收容槽的槽壁上，所述单向阻挡片的另一端压持于所述棘轮的轮面上。
【技术特征摘要】
1.一种停车阻挡器，其特征在于，包括地板及回馈阻力释放装置；所述地板具有平整的板面，所述地板的板面上开设有收容槽，所述回馈阻力释放装置安装于所述收容槽中；所述阻力释放装置包括多根单向转轴，多根所述单向转轴的转动轴相互平行，每一所述单向转轴的转动轴与水平面平行，多根所述单向转轴沿水平面依次排布于所述收容槽的槽口处；所述回馈阻力释放装置还包括多组单向制动组件，每一所述制动组件与每一所述单向转轴对应；所述制动组件包括棘轮及单向阻挡片，所述棘轮固定套接于所述单向转轴的端部，所述单向阻挡片的一端转动设于所述收容槽的槽壁上，所述单向阻挡片的另一端压持于所述棘轮的轮面上。2.根据权利要求1所述的停车阻挡器，其特征在于，多根所述单向转轴相互间隔排布...
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