汽车倒挡控制器制造技术

汽车倒挡控制器，控制器体（３）连接变速箱（１），配装倒车灯开关（４），装设倒挡电磁铁（２），由导线（５）连接电气控制盒（６），通过控制电路连通车速传感器（１３）和倒挡电磁铁（２）。若有车速脉冲信号传至控制电路，倒挡电磁铁（２）得电，衔铁（１０）伸入壳体（Ｋ）卡住芯轴（１１），挡住变速箱（１）的拨叉轴（１２），无法挂倒挡；若无脉冲信号，倒挡电磁铁（２）失电，复位弹簧（９）推动衔铁（１０）回缩，脱离与芯轴（１１）接触，此时挂倒挡，拨叉轴（１２）可以平移，芯轴（１１）向上顶动开关触头（Ｔ），倒车灯亮，实现倒车。可有效杜绝车未停稳时误挂倒挡的现象，减少变速箱（１）的倒挡齿轮冲击损坏，增强驾驶安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速箱，尤其涉及变速箱倒挡机构。
技术介绍
现有乘用车一般配置五挡手动变速箱，包括五个前进挡和 一个倒挡，前进挡设有同步器，正常情况下，不会发生异常搡 作。倒车时在车停稳后挂倒挡，也不会出现问题。 一般只要满足两个条件:第一，离合器完全踩下，变速箱输入轴停止转动； 第二，车辆完全静止，输出轴停止转动，即可顺利实现挂倒挡。熟练的驾驶者很容易满足这两个条件。而许多不熟练的驾驶者 (特别是初学者)，虽然知道先踩下离合器，但由于操作不熟 练和紧张急燥，往往等不及车停稳就急于挂倒挡，使倒挡齿轮 受到强烈冲击，造成变速机构早期损坏。目前防止误挂倒挡的 措施主要有两种 一种是利用特殊操作要领，下按挡杆或上提 挡杆方能挂入倒挡；另一种是设置较大的桂挡阻力，以防止无 意中桂入倒挡。但这两种措施对于车未停稳即直接挂倒挡的驾 驶者主动操作行为则无能为力。
技术实现思路
本技术的目的，就是提供一种控制倒挡的专门装置，从结构上防止人为误操作，减少变速箱倒挡齿轮损坏，增强驾 驶安全性。本技术的任务是这样完成的设计一种汽车倒挡控制 器，与变速箱配套，由控制器体、倒挡电磁铁、电气控制盒、 倒车灯开关组本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车倒挡控制器，与变速箱（１）配套，其特征在于是由控制器体（３）、倒挡电磁铁（２）、电气控制盒（６）、倒车灯开关（４）组成，控制器体（３）的内端与变速箱（１）连接，外端配装倒车灯开关（４），侧面装设倒挡电磁铁（２），通过导线（５）与电气控制盒（６）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张风果，
申请(专利权)人：张风果，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]