【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电池箱
本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车用电池箱。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，因此大量的电动汽车被生产制造出来出现在人们的生活中，而电动汽车中的蓄电池作为重要的一部分被人们广泛的关注，电动车的蓄电池多是集中于电池包内然后安装于电动汽车上。现有的电动汽车的电池包因其重量较大，在安装拆卸时都比较费力，现有的电池包中的蓄电池在装包时需要通过固定件对蓄电池一一固定，如果其中几个蓄电池出现损坏则需要一一拆卸，这要费时费力，蓄电池的安装或拆卸维修效率较低，同时蓄电池在工作时会产生大量的热，若无法排出则会影响蓄电池的工作和蓄电池的使用寿命，现有的蓄电池电池包的散热效果差，严重影响蓄电池的寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用电池箱，旨在改善现有的蓄电池电池包安装拆卸时都比较费力、蓄电池的安装或拆卸维修效率较低和电池包的散热效果差的问题。本专利技术是这样实现的：一种电动汽车用电池箱，包括汽车本体、电池...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用电池箱，包括汽车本体(2)、电池箱(4)，其特征在于：所述汽车本体(2)的一侧靠近底部位置设置有安装插口(5)，且安装插口(5)内侧安插有电池箱(4)，所述汽车本体(2)的汽车头部设置有进风机构(1)，且进风机构(1)出风端连接有风管(3)，所述风管(3)的出风端与电池箱(4)连通，所述电池箱(4)包括箱体(41)，所述箱体(41)的左右两端均一体的设置有上下两个纵向的导轨(413)，且安装插口(5)内侧的左右两端均设置有与导轨(413)配合的第二导向槽(51)，所述箱体(41)的左端面中心位置设置有进风口(412)，且在进风口(412)的前后两侧均设置有...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池箱，包括汽车本体(2)、电池箱(4)，其特征在于：所述汽车本体(2)的一侧靠近底部位置设置有安装插口(5)，且安装插口(5)内侧安插有电池箱(4)，所述汽车本体(2)的汽车头部设置有进风机构(1)，且进风机构(1)出风端连接有风管(3)，所述风管(3)的出风端与电池箱(4)连通，所述电池箱(4)包括箱体(41)，所述箱体(41)的左右两端均一体的设置有上下两个纵向的导轨(413)，且安装插口(5)内侧的左右两端均设置有与导轨(413)配合的第二导向槽(51)，所述箱体(41)的左端面中心位置设置有进风口(412)，且在进风口(412)的前后两侧均设置有出风口(411)，所述出风口(411)与汽车本体(2)内的暖风系统连通。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于，所述箱体(41)包括方形的内壳(42)，所述内壳(42)的外侧表面和箱体(41)内侧壁之间设置有均匀排列的第一连接板(422)，所述内壳(42)通过第一连接板(422)与箱体(41)固定连接，所述内壳(42)和箱体(41)内侧壁之间构成外圈风道(49)，且外圈风道(49)两端分别与前后两个出风口(411)连通，所述外圈风道(49)上端口罩设有外圈风道盖板(46)，所述内壳(42)内侧设置有前后两个电池放置腔(421)，且前后两个电池放置腔(421)之间设置两个隔板(423)，两个所述的隔板(423)之间设置有横向的中间风道(48)，且中间风道(48)的内侧均匀排列有多个第二连接板(424)，所述中间风道(48)的上端口罩设有中间风道盖板(47)，所述第一连接板(422)和第二连接板(424)上均设置有过风口(426)，且邻近进风口(412)前后两侧的第一连接板(422)为封闭设置。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电池箱，其特征在于，所述电池放置腔(421)内设置有活动板(43)和蓄电池(45)，所述蓄电池(45)在电池放置腔(421)内均匀排列有多个，且相邻的两个蓄电池(45)之间设置有可滑动的活动板(43)，所述电池放置腔(421)内侧右端位于活动板(43)和电池放置腔(421)内壁之间设置有压紧机构(44)，且压紧机构(44)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫红，王祖欣，陈震宇，
申请(专利权)人：瑞安市浙工大创新创业研究院，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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