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双动力叉速器制造技术

技术编号:2237737 阅读:187 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开的双动力差速器是在差速器的右外壳(11)和左外壳(15)上分别设置有双动力机构,每套动力机构均包括外轮(2)、滚珠(3)、挡盘(4)、止退块(6)、内轮(7)和止退弹簧(8),内轮通过螺栓(6)固定在差速器的右外壳或左外壳上,在内轮的外圆上设有止退块安装槽和止退弹簧安装孔,止退块和止退弹簧嵌在其内,外轮通过挡盘设置在内轮的外圆上,外轮的外圆为链齿结构与动力机构连接,内圆为止退齿与止退块啮合连接,在外轮与挡盘之间设置有滚珠。由于其为双动力结构,即电瓶动力和发电机动力,既保留了电动车使用成本低、无环境污染的优点,又使其在遇到上坡或电瓶没电的情况下仍可继续行驶,不受行驶里程短的限制。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种双动力差速器,包括差速器,其特征在于:在所述差速器的右外壳(11)和左外壳(15)上分别设置有双动力机构,每套动力机构均包括外轮(2)、滚珠(3)、档盘(4)、止退块(6)、内轮(7)和止退弹簧(8),内轮(7)通过螺栓(6)固定在差速器的右外壳或左外壳上,在内轮(7)的外圆上设有止退块安装槽和止退弹簧安装孔,止退块(6)和止退弹簧(8)嵌在其内,外轮通过档盘(4)设置在内轮的外圆上,外轮的外圆为链齿(1)结构与动力机构连接,内圆为止退齿(5)与止退块(6)啮合连接,在外轮(2)与档盘(4)之间设置有滚珠(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王留军
申请(专利权)人:王留军
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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