一种集成单向阀的油箱液位控制阀制造技术

一种集成单向阀的油箱液位控制阀，包括上阀体和下阀体；上阀体和下阀体连接限定一个腔体，上阀体顶部设有第一通气孔，上阀体侧面设有液位窗口，液位窗口与油箱连通；腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧，第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔；第二浮子设于所述第一浮子下方并与之连接；第二浮子上端设有第二阀片，第二浮子下方连接弹簧的上端，弹簧的下端设有弹簧座；下阀体的底部设回油口和伞阀片，伞阀片包含伞杆和圆形阀片，伞杆的上端和下端分别与下阀体和圆形阀片连接，圆形阀片位于回油口的下端。本实用新型专利技术通过伞阀片与液位窗口精准地控制燃油的加注量，伞阀片还能够保证燃油单向回流，避免燃油外漏成危险；且结构简单，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种集成单向阀的油箱液位控制阀
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种集成单向阀的油箱液位控制阀。
技术介绍
目前国五排放标准汽车燃油箱一般都带有通气阀(代号GVV)、保证车辆正常行驶时油箱通气功能。相比国五排放标准汽车油箱通气阀只有正常通气功能，国六标准的汽车油箱增加了加油蒸发排放和加注量控制要求。液位控制阀(代号FLVV)、实现加注燃油时控制加注量、降低加油蒸汽进入碳罐的量、满足加油蒸汽回收要求。虽然现有技术中已经出现了满足国六标准汽车油箱的控制阀，但仍存在一些问题。比如，油箱加注量控制不够精准，结构复杂，生产成本较高等。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种集成单向阀的油箱液位控制阀，能够精准的控制油箱的加注量，且结构简单，安装方便，成本低。为达到上述技术效果，本技术采用如下技术方案：一种集成单向阀的油箱液位控制阀，包括上阀体和下阀体；所述上阀体和所述下阀体连接限定出一个腔体，所述上阀体顶部设有第一通气孔，所述上阀体的侧面设有液位窗口，所述液位窗口与油箱连通；所述腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧，所述第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔；所述第一阀片能够与所述上阀体贴合，所述第二浮子设于所述第一浮子下方并与所述第一浮子连接，且二者能够相对移动；所述第二浮子上端设有第二阀片，所述第二浮子下方连接所述弹簧的上端，所述弹簧的下端设有弹簧座，所述弹簧座设于所述下阀体底部；所述下阀体的底部设回油口和伞阀片，所述伞阀片包含伞杆和圆形阀片，所述伞杆的上端穿过所述回油口并与所述下阀体连接，所述伞阀片的下端伸出所述腔体并与所述圆形阀片连接；所述圆形阀片位于所述回油口的下端，所述圆形阀片能够打开或关闭所述回油口。进一步地，所述上阀体的下部设有法兰，所述法兰与所述上阀体一体成型。进一步地，所述第一阀片为向下凸起的圆盘形，所述第一阀片与所述上阀体贴合时能够产生吸盘力。进一步地，所述第一阀片上设有定位孔，所述第一浮子上设有定位柱，所述定位孔与所述定位柱对应设置，所述第一阀片通过所述定位孔和所述定位柱与所述第一浮子连接。进一步地，所述第一浮子上设有滑槽，所述滑槽上设有滑槽卡扣，所述第二浮子通过所述滑槽卡扣与所述第一浮子连接；所述第一浮子和所述第二浮子能够通过所述滑槽相对移动。进一步地，所述第二阀片上设有压块，所述第二阀片通过所述压块与所述第二浮子连接。与现有技术相比，本技术的有益技术效果为：本技术的一种集成单向阀的油箱液位控制阀，通过伞阀片与液位窗口的共同配合能够精准地控制加油时的加注量，伞阀片的设置还能够保证燃油单向向油箱内回流，避免了燃油由油箱向单向控制阀回流造成危险；且本技术的结构简单，大大降低了生产成本。附图说明图1为本技术实施例的剖面结构示意图。图中：1—上阀体、2—第一浮子、3—第一阀片、4—压块、5—第二阀片、6—法兰、7—第二浮子、8—弹簧、9—下阀体、10—伞阀片。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。以下结合说明书附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明。如图1所示，一种集成单向阀的油箱液位控制阀，包括上阀体1和下阀体9；具体地，上阀体1顶部设有第一通气孔，第一通气孔连通外界与腔体内部；上阀体1的侧面设有液位窗口，液位窗口与油箱连通；上阀体1和下阀体9通过卡扣连接，并限定出一个腔体；腔体内部设有第一浮子2、第二浮子7和弹簧8；第一浮子2上设有第一阀片3和第二通气孔，第一阀片3能够与上阀体1贴合并关闭第一通气孔的下端，第二浮子7设于第一浮子2下方并与第一浮子2连接，且二者能够上下相对移动；第二浮子7的上端设有第二阀片5，第二浮子7下方连接弹簧8的上端，弹簧8的下端设有弹簧座，弹簧座用于支撑弹簧8，弹簧座设于下阀体9底部；下阀体9的底部设回油口和伞阀片10，伞阀片10包含伞杆和圆形阀片，伞杆的上端穿过回油口并与下阀体9连接，伞阀片10的下端伸出腔体并与圆形阀片连接；圆形阀片位于回油口的下端，圆形阀片能够打开或关闭回油口；伞杆和圆形阀片均为弹性材质，圆形阀片为弹性薄片；正常状态下，圆形阀片完全贴合回油口下端，将其关闭；当腔体存在燃油时，燃油在其自身重力作用下，对圆形阀片施压，使圆形阀片的边缘向下形变，并打开回油口，使燃油从腔体内流入油箱；腔体内燃油全部流到油箱后，圆形阀片不再受重力作用，由其自身特性，圆形阀片的边缘回复形变，回到初始位置贴合回油口下端，关闭回油口。优选地，上阀体1的下部设有法兰6，法兰6与上阀体1一体成型；通过将法兰6焊接在油箱上进而将单向控制阀安装在油箱上。可选地，第一阀片3为向下凸起的圆盘形，第一阀片3与上阀体1贴合时能够产生吸盘力，以保证第一通气孔关闭；当加注量到达液位窗口时，第一浮子2在浮力的作用下带动第一阀片3一起向上移动，直至第一阀片3与上阀体1贴合并将第一通气孔的下端关闭，油箱与外界通道关闭，油箱内部压力急剧增大，加油阻力大造成燃油在加油管中累积、加油跳枪、加油终止。在本技术的一些实施例中，第一阀片3上设有定位孔，第一浮子2上设有定位柱，定位孔与定位柱对应设置，第一阀片3通过定位孔和定位柱与第一浮子2连接，由此确保第一阀片3能够精准地连接第一浮子2。可选地，第一浮子2的下端内侧设有滑槽，滑槽上设有滑槽卡扣，第二浮子7的上端外侧通过滑槽卡扣与第一浮子2连接；在外力的作用下，第一浮子2和第二浮子7能够通过滑槽相对移动。在本技术的另一些实施例中，第二阀片5上设有压块4，第二阀片5通过压块4与第二浮子7连接，使第二阀片5与第二浮子7形成一体，第二浮子7上下移动时能够连同第二阀片5一起移动。为油箱加油时，加油液位达到上阀体1上的液位窗口，燃油由液位窗口进入腔体，第一浮子2和第二浮子7在弹簧力和浮力作用下克服其自身重力上浮，直至第一阀片3与上阀体1顶部的第一通气孔贴合并将其关闭，油箱的主通气道关闭，加油过程产生燃油蒸汽量较大，油箱内气体压力快速上升，加油阻力大造成燃油在加油管中累积、加油跳枪、加油终止；生产时可通过调整上阀体1上液位窗口的高度以适用不同容量的油箱的加注量控制，使用范围广。车辆行驶中，随着油箱内液位持续下降，设于下阀体9底部圆形阀片在腔体内燃油重力作用下向下移动，回油口打开，腔体内的燃油由腔体流入油箱；腔体内浮力消失，第二浮子7在重力作用下沿第一浮子2内侧的滑槽下降，并压缩弹簧8，第二阀片5与第一浮子2脱离，第一浮子2上的第二通气孔的下端打开，油箱内部气体通过第二通气孔对外通气；油箱内压力逐渐下降直至其内外压力差趋于平衡，第一浮子2在重力作用下克服第一阀片3作用在上阀体1上的吸力，通过滑槽沿第二浮子7下降并打开第一通气孔，此时液位控制阀重新开启，油箱内的气体通过液位窗口、第一通气孔和外部保持流通。本技术的一种集成单向阀的油箱液位控制阀，通过伞阀片与液位窗口的共同配合能够精准地控制加油时的加注量，伞阀片的设置还能够保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成单向阀的油箱液位控制阀，其特征在于，包括上阀体和下阀体；所述上阀体和所述下阀体连接限定出一个腔体，所述上阀体顶部设有第一通气孔，所述上阀体的侧面设有液位窗口，所述液位窗口与油箱连通；所述腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧，所述第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔；所述第一阀片能够与所述上阀体贴合，所述第二浮子设于所述第一浮子下方并与所述第一浮子连接，且二者能够相对移动；所述第二浮子上端设有第二阀片，所述第二浮子下方连接所述弹簧的上端，所述弹簧的下端设有弹簧座，所述弹簧座设于所述下阀体底部；所述下阀体的底部设回油口和伞阀片，所述伞阀片包含伞杆和圆形阀片，所述伞杆的上端穿过所述回油口并与所述下阀体连接，所述伞阀片的下端伸出所述腔体并与所述圆形阀片连接；所述圆形阀片位于所述回油口的下端，所述圆形阀片能够打开或关闭所述回油口。

【技术特征摘要】
1.一种集成单向阀的油箱液位控制阀，其特征在于，包括上阀体和下阀体；所述上阀体和所述下阀体连接限定出一个腔体，所述上阀体顶部设有第一通气孔，所述上阀体的侧面设有液位窗口，所述液位窗口与油箱连通；所述腔体内部设有第一浮子、第二浮子和弹簧，所述第一浮子上设有第一阀片和第二通气孔；所述第一阀片能够与所述上阀体贴合，所述第二浮子设于所述第一浮子下方并与所述第一浮子连接，且二者能够相对移动；所述第二浮子上端设有第二阀片，所述第二浮子下方连接所述弹簧的上端，所述弹簧的下端设有弹簧座，所述弹簧座设于所述下阀体底部；所述下阀体的底部设回油口和伞阀片，所述伞阀片包含伞杆和圆形阀片，所述伞杆的上端穿过所述回油口并与所述下阀体连接，所述伞阀片的下端伸出所述腔体并与所述圆形阀片连接；所述圆形阀片位于所述回油口的下端，所述圆形阀片能够打开或关闭所述回油口。2.根据权利要求1所述的集成单向阀的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖烈熙，
申请(专利权)人：苏州市振业实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32