一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，包括握把、连杆、套筒、第一端盖、传动台、第二端盖、卡扣、限位杆和底座，所述第一端盖的左侧设有套筒；所述连杆设在套筒和第一端盖的通孔内，连杆的左端与握把连接，连杆的右端超出第一端盖的部分上设有键槽；所述第二端盖的中心通孔内设有传动台，传动台的左端设有键槽孔，键槽孔为沉孔，键槽孔内设有键槽，传动台右端设有一组两个卡扣；所述底座的左端面设有限位杆，限位杆上均布设有三组限位台。本实用新型专利技术结构简单，采用卡扣配合限位块的方式实现自锁，车门的开启和关闭都快捷方便。

A handle device for self-locking and opening and closing of electric tricycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置
本技术涉及三轮车车厢把手领域，具体是一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置。
技术介绍
在现在的日常生活中，电动三轮车的使用非常广泛，电动三轮车的车厢锁也有各种各样的种类，有结构简单的机械卡扣锁，也有复杂的电子锁，能否实现自锁是车厢锁的重要指标，现在市场很多自锁装置结构复杂，应用在三轮车上久经风吹日晒容易损坏，造成经济损失，而且结构复杂导致安装和拆卸都很麻烦，所以现在的自锁装置越简便越合适。
技术实现思路
本技术的目的在于一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，包括握把、连杆、套筒、第一端盖、传动台、第二端盖、卡扣、限位杆和底座，所述第一端盖的左侧设有套筒；所述连杆设在套筒和第一端盖的通孔内，连杆的左端与握把连接，连杆的右端超出第一端盖的部分上设有键槽；所述第二端盖的中心通孔内设有传动台，传动台的左端设有键槽孔，键槽孔为沉孔，键槽孔内设有键槽，传动台右端设有一组两个卡扣；所述底座的左端面设有限位杆，限位杆上均布设有三组限位台；所述限位杆上均布设有三个通孔，三个通孔内都设有一组两个限位台，通孔内的一组限位台安装方向相反，每组限位台之间都设有弹簧。本技术的进一步方案：所述第一端盖为中心带通孔的圆形板，且第一端盖靠近边缘处设有均布的四个小通孔，第二端盖形状尺寸与第一端盖一致。本技术的进一步方案：所述握把为长圆柱体结构，握把的一端通过球形固定支座与连杆连接并固定，握把的自由端在圆柱体底面边缘处设有圆角。作为本技术的进一步方案：所述卡扣为一根弯折两次围成矩形的细杆，围成矩形卡扣的细杆的两脚固定在传动台的右端面上。作为本技术的再进一步方案：所述限位台为内厚外薄的金属片且最大宽度不超过限位杆的直径，限位台接触卡扣的一面设置为弧面且另一面设置为平面。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术结构简单，采用卡扣配合限位块的方式实现自锁，车门的开启和关闭都快捷方便，主体结构简单紧凑，只需用螺钉固定即可，安装和拆卸都方便。附图说明图1为一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置的结构示意图。图2为一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置中卡扣锁紧状态的示意图。图3为一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置中卡扣解锁状态的示意图。图4为一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置中卡扣完全开启状态的示意图。图5为一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置中限位台的剖视图。图中：1、握把；2、连杆；3、套筒；4、第一端盖；5、传动台；6、第二端盖；7、键槽孔；8、卡扣；9、限位杆；10、底座；91、限位台；92、弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，包括握把1、连杆2、套筒3、第一端盖4、传动台5、第二端盖6、卡扣8、限位杆9和底座10；所述第一端盖4为中心带通孔的圆形板，且第一端盖4靠近边缘处设有均布的四个小通孔，小通孔作为螺栓的装配孔，所述第一端盖4的左侧设有套筒3，套筒3为空心圆台结构且固定在第一端盖4上，套筒3的中心通孔大小与第一端盖4的中心通孔直径一致；所述连杆2设在套筒3和第一端盖4的通孔内，连杆2的左端与握把1连接，握把1为长圆柱体结构，握把1的一端通过球形固定支座与连杆2连接并固定，握把1的自由端在圆柱体底面边缘处设有圆角，设置圆角以防锋利的边缘伤人，连杆2的右端超出第一端盖4的部分上设有键槽；所述第二端盖6形状尺寸与第一端盖4一致，第二端盖6边缘的通孔与第一端盖4的通孔对应并用螺栓连接，所述第二端盖6的中心通孔内设有传动台5，传动台5为圆柱形平台，传动台5的左端设有键槽孔7，键槽孔7为沉孔，键槽孔7的直径与连杆2直径一致且键槽孔7的深度与连杆2超出第一端盖4的长度一致，连杆2超出第一端盖4的部分可以完全插入键槽孔7内，键槽孔7内设有键槽，连杆2装配在键槽孔7内，连杆2和键槽孔7上的键槽相对齐并用平键连接，该平键将连杆2的扭矩传递给传动台5使得传动台5能够随着连杆2转动，当连杆2超出第一端盖4的部分完全插入键槽孔7内时，传动台5的左端面与第一端盖4间隙配合，传动台5右端设有一组两个卡扣8，卡扣8为一根弯折两次围成矩形的细杆，围成矩形卡扣8的细杆的两脚固定在传动台5的右端面上；所述底座10为扁平圆形板，且底座10靠近边缘处设有均布的四个螺纹孔，螺纹孔用来让底座10固定在待安装的锁孔内，底座10的左端面设有限位杆9，限位杆9上均布设有三组限位台91。如图5所示，所述限位杆9上均布设有三个通孔，三个通孔内都设有一组两个限位台91，限位台91为内厚外薄的金属片且最大宽度不超过限位杆9的直径，限位台91接触卡扣8的一面设置为弧面且另一面设置为平面，通孔内的一组限位台91安装方向相反，每组限位台91之间都设有弹簧92，弹簧92固定在通孔的中间段，弹簧92的左右两端与两个限位台91的底面连接。本技术的工作原理是：本技术安装时，先在车厢上对应开关车门的位置安装一个锁孔，锁孔直径比底座10稍大，深度较限位杆9的长度稍长，将底座10安装在锁孔内，并用螺钉配合底座10上设有的螺钉孔将底座10固定在锁孔内，固定底座10时，使限位杆9上的限位台91保持水平的横向排列；固定卡扣8时，在车门上开一个通孔并在通孔四周开四个均布的小孔，小孔用来配合第一端盖4和第二端盖6上的螺栓，通孔直径配合传动台5的外径，安装时，先将第一端盖4和套筒3固定在车门外壁上，在套筒3内安装连杆2和握把1，连杆2穿过车门上的通孔后，传动台5由键槽孔7与连杆2连接，之后在传动台5的外侧壁上安装第二端盖6，第二端盖6设在车门的内壁，第二端盖6个第一端盖4上的通孔与车门上的小通孔对齐，并用螺栓连接三者；至此安转过程完成。当用户需要关闭车门时，先使得握把1保持竖直摆放位置，直接关上车门即可，卡扣8撞击到限位台91的弧面会挤压限位台91向中心位移，待卡扣8通过限位台91，限位台91会在内部弹簧92的弹力下回复到原来位置，限位台91的后侧面为平面使得卡扣8无法回退，卡扣8以上述操作依次通过三组限位台91后被锁死，完成车门的自锁；当用户需要开启车门时，只需将握把1转动至水平位置，握把1转动会依次带动拉杆2、传动台5和卡扣8转动，卡扣8转动至水平位置是，卡扣8的向左移动将不再被限位台91约束，这时能够直接打开车门，并且开门后握把1会由重力回落到竖直状态，卡扣8也会恢复到与限位台91待接触的状态，这时直接关门即让车厢门锁死。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，包括握把（1）、连杆（2）、套筒（3）、第一端盖（4）、传动台（5）、第二端盖（6）、卡扣（8）、限位杆（9）和底座（10），其特征在于，所述第一端盖（4）的左侧设有套筒（3）；所述连杆（2）设在套筒（3）和第一端盖（4）的通孔内，连杆（2）的左端与握把（1）连接，连杆（2）的右端超出第一端盖（4）的部分上设有键槽；所述第二端盖（6）的中心通孔内设有传动台（5），传动台（5）的左端设有键槽孔（7），键槽孔（7）为沉孔，键槽孔（7）内设有键槽，传动台（5）右端设有一组两个卡扣（8）；所述底座（10）的左端面设有限位杆（9），限位杆（9）上均布设有三组限位台（91）；所述限位杆（9）上均布设有三个通孔，三个通孔内都设有一组两个限位台（91），通孔内的一组限位台（91）安装方向相反，每组限位台（91）之间都设有弹簧（92）。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车厢自锁及开合的把手装置，包括握把（1）、连杆（2）、套筒（3）、第一端盖（4）、传动台（5）、第二端盖（6）、卡扣（8）、限位杆（9）和底座（10），其特征在于，所述第一端盖（4）的左侧设有套筒（3）；所述连杆（2）设在套筒（3）和第一端盖（4）的通孔内，连杆（2）的左端与握把（1）连接，连杆（2）的右端超出第一端盖（4）的部分上设有键槽；所述第二端盖（6）的中心通孔内设有传动台（5），传动台（5）的左端设有键槽孔（7），键槽孔（7）为沉孔，键槽孔（7）内设有键槽，传动台（5）右端设有一组两个卡扣（8）；所述底座（10）的左端面设有限位杆（9），限位杆（9）上均布设有三组限位台（91）；所述限位杆（9）上均布设有三个通孔，三个通孔内都设有一组两个限位台（91），通孔内的一组限位台（91）安装方向相反，每组限位台（91）之间都设有弹簧（92）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付书振，
申请(专利权)人：河北三安车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13