多速变速器的齿轮和离合器布置制造技术

本发明专利技术涉及多速变速器的齿轮和离合器布置，具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件，输出部件，三个行星齿轮组，多个联接部件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组均包括太阳齿轮部件，行星架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体内的离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】

相关申请的交叉引用 本申请要求于2007年11月1日提交的美国临时申请 No. 60/984,531的权益，该申请通过引用而由此被整体结合。 本专利技术 一般地涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭 矩传递装置的多速变速器，而更具体地涉及具有八速或更多速位、三 个行星齿轮组及多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
本部分的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可 构成或不构成现有技术。自动动力变速器当前正广泛应用于乘用车辆和卡车上。 众所周知，自动变速器提供多种前进方向的速比和至少一种倒退方向 的速比。速比通过使用多个行星齿轮组获得。齿轮组的结合由多个液 动扭矩传递机构控制，例如离合器和制动器。 在乘用车辆使用的自动变速器上提供至少四个前进速 比已经成为一种标准。近来，汽车制造商已经将前进速比增加到六档， 在某些情形下甚至到七档或者八档。当然这需要增加行星齿轮组。然 而，为了减少成本和变速器的总体尺寸，希望使扭矩传递机构的数目 最小。 许多当前提出的八速行星变速器提供三个行星齿轮组 和六个扭矩传递机构。变速器设计师和制造商们面临的一个问题是行星齿轮组以及扭矩传递机构的封装。优选的是以一种既能最小化变速 器的总体尺寸又能降低制造的复杂性的方法来安排齿轮组和扭矩传递机构o 因此，存在对于新的改进过的多速变速器的需求。变速 器的齿轮组和扭矩传递机构的布置应当最小化变速器的尺寸和制造 的复杂性。
技术实现思路
在本专利技术的一方面，提供一种多速变速器。该变速器 含有输入部件，输出部件，变速器壳体，套第一、第二和第三^f亍星齿 轮组，五个离合器以及一个制动器。 变速器壳体具有第一壁、第二壁和在第一壁和第二壁之 间延伸的第三壁。第二行星齿轮组邻近第一壁。第三行星齿轮组邻近 第二壁。第一行星齿轮组位于第二和第三行星齿轮组之间。各行星齿 轮组均有太阳齿轮部件，齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部 件，各行星齿轮构造成与太阳齿轮部件以及齿圈部件中的至少一个部 件互相啮合。输出部件和第三行星齿轮组的齿圏部件持续地互连。输入部件和第二行星齿轮组的太阳齿轮部件持续地互连。 第一行星齿轮组的太阳齿轮部件永久地联接到变速器壳体上。第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到第三行星齿轮组 的行星架部件上。 变速器壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四 区域和第五区域，该第一区域从行星齿轮组的外围径向地向内限定， 且轴向地由第一壁及第二行星齿轮組限定边界；该第二区域从行星齿 轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由第 一和第二行星齿轮组限定 边界；该第三区域从行星齿轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由 第一和第三行星齿轮组限定边界；该第四区域从行星齿轮组的外围径 向地向内限定，且轴向地由第三行星齿轮组和第二壁限定边界；该第 五区域从第三壁径向地向内、并>^人行星齿轮组的外围径向地向外限定，且轴向地由第一壁和第二壁限定边界。 五个离合器的第一个离合器可选择性地接合，以使输入 部件和第一行星齿轮组的行星架部件互连。五个离合器的第二个离合 器可选择性地接合，以使输入部件和第二行星齿轮组的齿圈部件互 连。五个离合器的第三个离合器可选择性地接合，以使第一行星齿轮 组的行星架部件和第三行星齿轮组的太阳齿轮部件互连。五个离合器 的第四个离合器可选择性地接合，以使第 一行星齿轮组的齿圏部件和 第三行星齿轮组的太阳齿轮部件互连。五个离合器的第五个离合器可 选择性地接合，以使第 一行星齿轮组的齿圈部件和第二行星齿轮组的 齿圏部件互连。制动器可选择性地接合，以使第三行星齿轮组的行星 架部件和变速器壳体互连。 五个离合器的第一个离合器布置在第一、第三和第五区 域中的至少一个区域中。五个离合器的第二个离合器布置在第一、第 二和第五区域中的至少一个区域中。五个离合器的第三个离合器布置 在第二、第三和第五区域中的至少一个区域中。五个离合器的第四个 离合器布置在第二、第三和第五区域中的至少一个区域中。五个离合 器的第五个离合器布置在第一、第三和第五区域中的至少一个区域 中。制动器布置在第三、第四和第五区域中的至少一个区域中。 离合器和制动器可选择性地接合，以在输入部件和输出 部件之间形成至少八个前进速比和至少 一个倒档速比。 其它的适用性范围从此处提供的描述将变得显而易见。 应当理解的是，该描述和特定的示例仅用于说明目的，而不意在限制 本公开的范围。附图说明 此处描述的附图仅用于说明目的，而不意在以任何方式 限制本公开的范围。图1是根据本专利技术的原理的变速器的横截面示意图。具体实施例方式下列描述其本质仅仅是示范性的，且不意在限制本公 开、申请或用途。 现参见图1，标号IO—般地指示多速变速器的一个实 施例。变速器10包括变速器壳体11,输入轴或输入部件12，输出轴 或输出部件14。输入部件12优选地连接到发动机(未示出)或变矩器的 涡轮(未示出)上。输出部件14优选地与主变速(fmal drive)单元(未示出) 或者分动箱连接。在所给出的示例中，输出部件14与由输入部件12 限定的纵向轴线同轴。因此，输出部件14可在变速器10的与输入部 件12相对的一侧伸出，从而提供例如后轮驱动变速器结构。 变速器10包括第一行星齿轮组16，第二行星齿轮组18 和第三行星齿轮组20。行星齿轮组16, 18和20在输入部件12和输 出部件14之间连接。在本专利技术的一个优选实施例中，第一行星齿轮 组16是这样的行星齿轮组，其包括太阳齿轮部件22,齿圏部件24和 旋转地支撑一组小齿轮32， 34的行星架部件28。 小齿轮32， 34构 造成和太阳齿轮部件22以及齿圏部件24彼此相互啮合。此外，太阳 齿轮部件22固定地与变速器10的壳体11连接以阻止太阳齿轮部件 22的转动。齿圈部件24被连接，以便与第一互连轴即部件38共同转 动。架部件28被连接，以便与第二传动轴即部件40以及第三传动轴 即部件45共同转动。 第二行星齿轮组18包括太阳齿轮部件42，齿圏部件44 和旋转地支撑一组小齿轮48的行星架部件46。各小齿轮48构造成和 太阳齿轮部件42以及齿圏部件44两者相啮合。太阳齿轮部件42被 连接，以便与输入部件12以及第四互连轴即部件43共同旋转。架部 件46被连接，以便与第五互连轴即部件47共同旋转。齿圏部件44 被连接，以便与第六传动轴即部件50以及第七传动轴即部件51共同 旋转。第三行星齿轮组20包括太阳齿轮部件52,齿圈54和旋转地支撑一组小齿轮58的行星架部件56。各小齿轮58构造成和太阳 齿轮部件52以及齿圏部件54两者相啮合。太阳齿轮部件52被连接， 以便与第八互连轴即部件60共同旋转。齿圏部件54被连接，以便与 输出部件14共同旋转。架部件56被连接，以便与第五互连轴即部件 47及第九互连轴即部件61共同旋转。 变速器10包括多种扭矩传递机构或装置，包括第一离 合器70，第二离合器72，第三离合器74，第四离合器76,第五离合 器78和制动器80。第一离合器70可选择性地接合，以使第四互连部 件43和第三互连部件45相连接。第二离合器72可选择性地接合， 以-使第四互连部件43和第七互连部件51相连"t妻。第三离合器74可 选择性地接合，以使第二互连部件40和第八互连部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：　输入部件；　输出部件；　变速器壳体，其具有第一壁、第二壁和在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁；　布置在所述变速器壳体内的第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组，其中，所述第二行星齿轮组邻 近所述第一壁，所述第三行星齿轮组邻近第二壁，而所述第一行星齿轮组位于所述第二行星齿轮组和第三行星齿轮组之间，各行星齿轮组均具有太阳齿轮部件，齿圈部件以及支撑着多个行星齿轮的行星架部件，各行星齿轮构造成和所述太阳齿轮部件以及所述齿圈部件中的至少一个部件相互啮合，其中，所述输出部件持续地和所述第三行星齿轮组的所述齿圈部件互连，所述输入部件持续地与所述第二行星齿轮组的所述太阳齿轮互连，所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮部件永久地联接到所述变速器壳体上，所述第二行星齿轮组的所述行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的所述行星架部件上，并且；　其中，所述变速器壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域和第五区域，所述第一区域从多个行星齿轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由所述第一壁及所述第二行星齿轮组限定边界； 所述第二区域从多个行星齿轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组限定边界；所述第三区域从多个行星齿轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由所述第一行星齿轮组和所述第三行星齿轮组限定边界；所述第四区域从多个行星齿轮组的外围径向地向内限定，且轴向地由所述第三行星齿轮组和所述第二壁限定边界；所述第五区域从所述第三壁径向地向内、并从所述行星齿轮组的外围径向地向外限定，且轴向地由所述第一壁和所述第二壁限定边界；　第一离合器，其可选择性地接合，以使所述 输入部件和所述第二行星齿轮组的所述太阳齿轮部件与所述第一行星齿轮组的所述行星架部件互连；　第二离合器，其可选择性地接合，以使所述输入部件和所述第二行星齿轮组的所述太阳齿轮部件与所述第二行星齿轮组的所述齿圈部件互连；　第三离合器， 其可选择性地接合，以使所述第一行星齿轮组的所述行星架部件与所述第三行星齿轮组的所述太阳齿轮部件互连；　第四离合器，其可选择性地接合，以使所述第一行星齿轮组的所述齿圈部件与所述第三行星齿轮组的所述太阳齿轮部件互连；　第五离合器，其 可选择性地接合，以使所述第一行星齿轮组的所述齿圈部件与所述第二行星齿轮组的所述齿圈部件互连；　制动器，其可选择性地接合，以使所...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CE凯里，JM哈特，AW菲利普斯，SH维特科普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]