【技术实现步骤摘要】
一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统以及运控方法
本专利技术涉及常导长定子磁浮运控系统领域，尤其涉及磁浮运控的司机驾驶系统。
技术介绍
对于磁浮运控系统，现有的司机驾驶方法存在诸多缺陷。由于目前磁浮列车都是采用全无人驾驶模式进行运营，所以在设计时没有司机驾驶的一些操作，只有随车的乘务人员在严重故障下进行手动紧急制动，所以驾驶室没有推进手柄的需求。如果需要人工驾驶列车，只能在列车网络控制系统的显示屏中进行复杂的操作。由于磁浮列车的牵引动力在地面，车载列车没有动力。所以在磁浮列车上无法控制牵引动力系统，并且无法显示当前牵引动力的推动力，乘务员在显示屏中只能进行输入速度值进行操作，然后由分区设备自动分析环境情况进行仲裁控制牵引系统动作，所以乘务员没有列车控制权，这样导致在一些特定场合，乘务员无法根据环境变化控制列车前进或后退。
技术实现思路
为了解决现有技术中的技术问题，本专利技术提供了一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统。所述系统包括：车载控制系统、分区服务器、牵引设备。所述车载控制系统包括车载安全计算机、无线接收单元、位于驾驶室内的推动级数指示灯和手柄设备。...
【技术保护点】
1.一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统，其特征在于，所述系统包括：车载控制系统，所述车载控制系统包括车载安全计算机、无线接收单元、位于驾驶室内的推动级数指示灯和手柄设备；分区服务器；牵引设备；其中，所述手柄设备被推动后发出电平信号至所述车载安全计算机，所述车载安全计算机进行对应推进级位解析，然后转换成手柄数据，并将手柄数据发送给所述无线接收单元；所述无线接收单元将手柄数据进行封装通过无线发送给分区服务器；所述分区服务器检测到对应推动力区段的牵引设备，然后将手柄数据发送给所述牵引设备；所述牵引设备对手柄数据进行解析，然后对磁浮列车输出相应的推动力，从而实现驾驶室推进手...
【技术特征摘要】
1.一种基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统，其特征在于，所述系统包括：车载控制系统，所述车载控制系统包括车载安全计算机、无线接收单元、位于驾驶室内的推动级数指示灯和手柄设备；分区服务器；牵引设备；其中，所述手柄设备被推动后发出电平信号至所述车载安全计算机，所述车载安全计算机进行对应推进级位解析，然后转换成手柄数据，并将手柄数据发送给所述无线接收单元；所述无线接收单元将手柄数据进行封装通过无线发送给分区服务器；所述分区服务器检测到对应推动力区段的牵引设备，然后将手柄数据发送给所述牵引设备；所述牵引设备对手柄数据进行解析，然后对磁浮列车输出相应的推动力，从而实现驾驶室推进手柄控制牵引动力的能力；当所述牵引设备输出牵引推动力后，将当前实际推动级数数据反馈给所述分区服务器，分区服务器将所述实际推动级数数据进行封装发送给所述无线接收单元；所述无线接收单元将所述实际推动级数数据发送给所述车载安全计算机；所述车载安全计算机将接收到的数据进行解析，并根据解析结果点亮对应的推动级数指示灯。2.如权利要求1所述的基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统，其特征在于，该推动级数指示灯为独立物理器件或为融合在驾驶室显示屏上的显示灯模块，列车乘务员可以在控制驾驶室显示器上或者推动级数指示灯上观察到由所述车载安全计算机反馈的实际推动级数信息。3.如权利要求1所述的基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统，其特征在于，所述无线接收单元为MRCU无线接收单元。4.如权利要求1所述的基于磁浮系统的人工驾驶模式下的运控系统，其特征在于，所述车载控制系统还包括车载测试装置，所述车载测速装置检测磁浮列车的车速并将车速信息显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊亮，方凯，石阳阳，龙小奇，戴毅欣，周文术，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，株洲中车时代电气股份有限公司，中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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