航空器管理系统技术方案

本发明专利技术涉及航空器管理系统。本发明专利技术的目的在于在减少紧急维修频率的同时提前预测常规维修所需时间。本发明专利技术提供一种航空器管理系统(100)，包括：传感器(例如诊断装置(210)的光纤传感器)，其搭载于航空器(200)；诊断执行部，其在航空器(200)的飞行中基于传感器的输出对航空器(200)的零部件的健全性进行诊断；以及输出部，当健全性诊断的结果是零部件符合预设的维修推荐条件时，其通过无线通信向航空器(200)的外部输出规定的推荐信息。

Aircraft management system

【技术实现步骤摘要】
航空器管理系统
本专利技术涉及航空器管理系统。
技术介绍
航空器在机场停留时会进行检查和维修。航空器的维修有常规维修和紧急维修。常规维修是预设的定期维修。在常规维修中，根据对构成航空器的各种零部件分别设置的维修间隔的上限值来决定维修项目。在紧急维修中，对突发的问题进行原因调查以及针对原因采取措施。例如，专利文献1中公开了一种在搭载于航空器的数据记录器中记录飞行中的各种传感器的测量数据的技术。航空器着陆后，在数据记录器中记录的测量数据会被服务器读取，并根据测量数据的分析结果增添常规维修的维修项目。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2013-14151号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如上述专利文献1中所记载，根据测量数据的分析结果增添常规维修的维修项目，则可以在发生问题之前就采取更换零部件等措施。由此可以减少紧急维修的频率。但是，由于维修项目在快要进行常规维修前才被增添，所以在此之前难以预测常规维修所需时间。鉴于这样的课题，本专利技术的目的是提供一种在减少紧急维修频率的同时能够提前预测常规维修所需时间的航空器管理系统。用于解决课题的手段为解决上述课题，本专利技术的航空器管理系统包括：传感器，其搭载于航空器；诊断执行部，其在航空器飞行过程中基于传感器的输出对航空器零部件的健全性进行诊断；以及输出部，当健全性诊断的结果是零部件符合预设的维修推荐条件时，输出部通过无线通信向航空器的外部输出规定的推荐信息。推荐信息可以是推荐在航空器的下一次常规维修的维修项目中包含零部件的相关维修的信息。也可以设有维修管理服务器，当有推荐信息输入时，维修管理服务器将零部件的相关维修包含在常规维修的维修项目中，生成常规维修的计划方案。专利技术效果通过本专利技术，可以实现在减少紧急维修频率的同时提前预测常规维修所需时间。附图说明图1是用以说明航空器管理系统的图；图2是表示诊断装置的构成的框图；图3(a)和图3(b)是激振部及光纤传感器的说明图；图4是表示维修管理服务器的构成的框图；图5是表示诊断装置的处理流程的流程图；图6是表示维修管理服务器的处理流程的流程图。符号说明100航空器管理系统200航空器230光纤传感器(传感器)244诊断执行部246输出部310维修管理服务器具体实施方式下面参照附图，对本专利技术的优选实施方式进行详细说明。该实施方式中示出的尺寸、材料以及其它具体数值等仅为用于使专利技术容易理解的示例，除有特别声明以外，它们不构成对本专利技术的限制。此外，本说明书及附图中，对于在实质上具有相同功能、构成的要素，将通过附加相同符号以省略重复说明。另外，与本专利技术没有直接关系的要素将省略图示。图1是用以说明航空器管理系统100的图。如图1所示，航空器管理系统100构成为包括诊断装置210，以及维修管理服务器310。诊断装置210设置于各航空器200，搭载于航空器200。维修管理服务器310例如设置在各机场。诊断装置210通过搭载于航空器200的无线通信装置202、基站300、通信网302(LAN、互联网等)与维修管理服务器310进行通信。下面先对诊断装置210进行说明，然后再对维修管理服务器310进行说明。图2是表示诊断装置210的构成的框图。如图2所示，诊断装置210构成为包括存储部220、操作部222、显示部224、通信部226、激振部228、光纤传感器230(传感器)、光谱分析器232、以及控制部234。存储部220由RAM、闪存、HDD等构成。操作部222例如由键盘和重叠于显示部224的触控板构成。操作部222接收用户的操作输入。显示部224由液晶显示器、有机EL(ElectroLuminescence，电致发光)显示器等构成。通信部226与搭载于航空器200的无线通信装置202例如通过有线进行通信。激振部228例如由安装于板上的多个压电元件(piezo元件)构成。图3(a)和图3(b)是激振部228及光纤传感器230的说明图。图3(a)表示在对象物TG设置了激振部228及光纤传感器230的样子。图3(b)表示光纤传感器230的内部结构。对象物TG例如是构成航空器200的零部件。对象物TG有多个，激振部228及光纤传感器230设置于多个对象物TG中的每一个。在此，以对象物TG为板状零部件的情况为例进行说明。但是对象物TG的形状不受限制。激振部228及光纤传感器230以适合于对象物TG的形状的方式安装(设置)在对象物TG。在激振部228的压电元件上连接有未图示的导线。当从导线向压电元件施加电压时，由于压电效果，压电元件的厚度发生变化。通过对多个压电元件中的任意的压电元件施加脉冲电压，对象物TG中被施加了电压的压电元件附近就会发生振动。这样，激振部228就可以使对象物TG振动。光纤传感器230例如为内在型。即光纤传感器230的光纤自身作为传感器元件发挥功能。不过光纤传感器230也可以是将光纤只作为与其它传感器元件的光传输路径而发挥功能的外部型。光纤传感器230例如通过粘合剂粘合到对象物TG上。如图3(b)所示，在光纤传感器230中，在涂层或包层内部设置有核芯230a。光从核芯230a中通过。从核芯230a通向外侧的光被包层反射而返回到核芯230a。核芯230a上设置有光栅部230b。光栅部230b与核芯230a中的其它部位相比，折射率有所不同。光栅部230b在光纤的轴线方向上隔开间隔设置多个。光栅部230b使折射率周期性地变化(FBG：FiberBraggGrating，光纤布拉格光栅)。在光栅部230b中，对于具有宽带光谱的光中的被称为布拉格波长的特定波长，在相互增强的方向发生干涉。因此在光栅部230b中，具有宽带光谱的光中，只有特定的波长分量会被反射。除此以外的波长的光则会通过光栅部230b。当有外部干扰施加到光栅部230b时，反射光的波长会发生变动。通过测量反射光波长的变化，可以测量施加到光栅部230b的外部干扰。图2所示的光谱分析器232与光纤传感器230连接。光谱分析器232包括光源和受光部。具有宽带光谱的光从光源发出，并到达光纤传感器230。如上所述，在光纤传感器230中，一部分光发生反射。光谱分析器232的受光部接收反射光。光谱分析器232检测规定的波长带中的光强度分布。光谱分析器232检测受光部所接收的反射光的波长。由光谱分析器232检测出的波长由未图示的A/D转换器进行A/D转换，并输出到控制部234。控制部234通过包含中央处理器(CPU)、存储有程序等的ROM以及作为工作区域的RAM等的半导体集成电路，对诊断装置210整体进行管理和控制。另外，控制部234还作为激振控制部240、收集处理部242、诊断执行部244、输出部246发挥功能。激振控制部240向激振部228施加电压，使激振部228向对象物TG施加振动(激振)。收集处理部242通过光纤传感器230，对多个对象物TG中的每一个进行测量。收集处理部242如上所述，使光谱分析器232发射具有宽带光谱的光并检测反射光的波长。收集处理部242通过反射光的波长测量出成为施加到光栅部230b的外部干扰的要因的对象物TG的变化。在光纤传感器230中预先设定作为测量对象的物理量，例如对象物TG的变形(应力)和温度等。即设置有测量变形用的光纤传感器230和测量温度用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空器管理系统，包括：传感器，其搭载于航空器；诊断执行部，其在所述航空器飞行中根据所述传感器的输出对所述航空器的零部件的健全性进行诊断；以及输出部，当所述健全性诊断的结果是所述零部件符合预设的维修推荐条件时，所述输出部通过无线通信向所述航空器的外部输出规定的推荐信息。

【技术特征摘要】
2018.04.09 JP 2018-0745481.一种航空器管理系统，包括：传感器，其搭载于航空器；诊断执行部，其在所述航空器飞行中根据所述传感器的输出对所述航空器的零部件的健全性进行诊断；以及输出部，当所述健全性诊断的结果是所述零部件符合预设的维修推荐条件时，所述输出部通过无线通信向所述航空器...

【专利技术属性】
技术研发人员：副岛英树，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP