本发明专利技术公开了一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，包括装置滑动轨道、弹性耐磨地板、飞机、磁性滑板、滑轨缓冲空间、上端弹性滚动轴承、侧面弹性滚动轴承、电磁铁、后电磁铁；滑动智能控制磁场位于装置滑动轨道的底部；飞机设置在弹性耐磨地板上；弹性耐磨地板设置在磁性滑板上；磁性滑板设置在装置滑动轨道内；滑轨缓冲空间设置在磁性滑板的下方；弹性磁场位于磁性滑板的下方和装置滑动轨道的底部之间。本发明专利技术减轻了飞机无效率的起落架重量，使飞机能够获得更优良的性能，通过磁场的弹性能力最大程度降低飞机着陆冲击力，简化飞机结构，降低飞机结构强度，降低飞机对特种材料的依赖度；大大提升飞机安全着陆能力。
【技术实现步骤摘要】
一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置
本专利技术涉及弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，具体涉及一种替代飞机起落架的智能弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置。
技术介绍
目前，现有飞机起飞和着陆依靠起落架，起落架存在的缺陷包括：起落架使飞机重量加重，影响飞机的整体性能：起落架功能只有飞机起飞和着陆时才使用的功能部件，飞机空中飞行过程中起落架重量对飞机性能起到绝对阻碍的作用（据统计起落架占飞机重量15%左右）。对飞机来说，减少无效能重量，是提升飞机性能的重中之重，降低飞机重量对飞机机动性、续航能力、速度优势和低空性能、着陆控制等等，均有不可估量的价值。起落架收放结构占用机身空间资源：飞机设计整体空间对于飞机是极其宝贵的黄金资源，起落架独立的收放结构空间，极大浪费飞机宝贵资源，并对飞机整体布局设计进行极大限制。对飞机安全性有潜在威胁：起落架功能失效对飞机安全有重大威胁：起落架是飞机重要功能部件，对飞机着陆和滑行安全性能有起到极其重大作用，无论是军用飞机或民用飞机，在飞机产生事故中，因起落架失效而导致事故概率比较高。制造成本高：每个飞机需要匹配与飞机自身相适应的起落架系统，而且起落架制造精度和材料要求都非常高，生产成本亦高；与之相关的配套设施如液压系统、操纵系统、收放系统、机身结构强度系统均需要与之特殊匹配，大大提高飞机的制造难度和生产成本。障碍舰载机使用效率：舰载机使用效率是航空母舰战力最重要指标，舰载机安全着舰是航母最严重课题，牵动这个的神经，操作技术精准度要求极高，飞行员都要经过千锤百炼培养出来的，飞行员的价值往往超过飞机的价值，尤其是夜间和天气状况直接影响舰载机出勤率和巡航效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于通过电磁转换和磁场弹性特性，提供一种通用磁电弹射和磁浮软着陆装置，取代飞机起落架功能。本专利技术采用的技术方案是：一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，包括装置滑动轨道、弹性耐磨地板、飞机、磁性滑板、滑轨缓冲空间、上端弹性滚动轴承、侧面弹性滚动轴承、电磁铁、后电磁铁；滑动智能控制磁场位于装置滑动轨道的底部；飞机设置在弹性耐磨地板上；弹性耐磨地板设置在磁性滑板上；磁性滑板设置在装置滑动轨道内；滑轨缓冲空间设置在磁性滑板的下方；弹性磁场位于磁性滑板的下方和装置滑动轨道的底部之间。进一步地，所述弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置的工作过程包括：S1，飞机磁浮软着陆冲击控制：飞机开始着陆前开启全部内置电磁铁和，使其着陆面底部磁极与磁性滑板上表面磁极相同，这时飞机与磁性滑板之间产生相互排斥的弹性缓冲磁场，缓冲磁场减缓飞机速度和吸收飞机部分下沉能量；同时飞机推动弹性耐磨地板滑动，滑动智能控制磁场控制磁性滑板滑动速度，来匹配飞机着陆到磁性滑板上面；飞机底部感应装置接触到弹性耐磨地板时，飞机内置后电磁铁立即变换极性，后电磁铁牢牢吸紧磁性滑板上面，磁性滑板与飞机一起滑行，同时磁性滑板在滑轨缓冲空间内上下振动，通过相斥弹性磁场被反复压缩和拉伸来吸收飞机后部着陆产生的冲击能量，当磁性滑板在相斥弹性磁场推动下平稳运行时，飞机内置前电磁铁立即变换极性，牢牢吸紧到弹性耐磨地板上，此时同样是磁性滑板在滑轨缓冲空间内上下振动，再经过相斥弹性磁场反复压缩和拉伸来吸收飞机前部着陆产生的冲击能量；当飞机与磁性滑板成为一个整体一起平稳滑动时，滑动智能控制磁场开始极速制动刹车直至停止，完成飞机着陆过程；磁性滑板上下缓冲通过侧面弹性滚动轴承实现弹性接触和减小摩擦撞击力，磁性滑板滑动过程中通过上端弹性滚动轴承实现弹性接触和减小摩擦撞击力；S2，飞机弹射起飞控制：启动飞行状态的飞机吸紧于磁性滑板上面，滑动智能控制磁场带动磁性滑板加速滑行，当飞机达到起飞速度时，飞机上前后电磁铁立即变换极性，飞机即被弹射起飞。本专利技术的优点：本专利技术减轻了飞机无效率的起落架重量，从而使飞机能够获得更优良的性能，通过磁场的弹性能力最大程度降低飞机着陆冲击力，进而简化飞机结构，降低飞机结构强度，降低飞机对特种材料的依赖度；大大提升飞机安全着陆能力。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术的一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置整体结构示意图；图2是本专利技术的一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置的磁性滑板整体结构示意图；图3是本专利技术的一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置飞的机底部内电磁铁结构示意图。附图标记：1为装置滑动轨道、2为弹性耐磨地板、3为飞机、4为磁性滑板、5为滑轨缓冲空间、6为弹性磁场、7为滑动智能控制磁场、8为上端弹性滚动轴承、9为侧面弹性滚动轴承、10为电磁铁、11为后电磁铁。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参考图1至图3，如图1至图3所示，一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，包括装置滑动轨道1、弹性耐磨地板2、飞机3、磁性滑板4、滑轨缓冲空间5、上端弹性滚动轴承8、侧面弹性滚动轴承9、电磁铁10、后电磁铁11；滑动智能控制磁场7位于装置滑动轨道1的底部；飞机3设置在弹性耐磨地板2上；弹性耐磨地板2设置在磁性滑板4上；磁性滑板4设置在装置滑动轨道1内；滑轨缓冲空间5设置在磁性滑板4的下方；弹性磁场6位于磁性滑板4的下方和装置滑动轨道1的底部之间。所述弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置的工作过程包括：S1，飞机磁浮软着陆冲击控制：飞机3开始着陆前开启全部内置电磁铁10和11，使其着陆面底部磁极与磁性滑板4上表面磁极相同，这时飞机与磁性滑板4之间产生相互排斥的弹性缓冲磁场，缓冲磁场减缓飞机速度和吸收飞机部分下沉能量；同时飞机推动弹性耐磨地板2滑动，滑动智能控制磁场7控制磁性滑板4滑动速度，来匹配飞机着陆到磁性滑板4上面；飞机3底部感应装置接触到弹性耐磨地板2时，飞机内置后电磁铁11立即变换极性，后电磁铁11牢牢吸紧磁性滑板4上面，磁性滑板4与飞机一起滑行，同时磁性滑板4在滑轨缓冲空间5内上下振动，通过相斥弹性磁场6被反复压缩和拉伸来吸收飞机3后部着陆产生的冲击能量，当磁性滑板4在相斥弹性磁场6推动下平稳运行时，飞机内置前电磁铁10立即变换极性，牢牢吸紧到弹性耐磨地板2上，此时同样是磁性滑板4在滑轨缓冲空间5内上下振动，再经过相斥弹性磁场6反复压缩和拉伸来吸收飞机3前部着陆产生的冲击能量；当飞机与磁性滑板4成为一个整体一起平稳滑动时，滑动智能控制磁场7开始极速制动刹车直至停止，完成飞机着陆过程；磁性滑板4上下缓冲通过侧面弹性滚动轴承9实现弹性接触和减小摩擦撞击力，磁性滑板4滑动过程中通过上端弹性滚动轴承8实现弹性接触和减小摩擦撞击力；S2，飞机弹射起飞控制：启动飞行状态的飞机3吸紧于磁性滑板4上面，滑动智能控制磁场7带动磁性滑板4加速滑行，当飞机达到起飞速度时，飞机上前后电磁铁立即变换极性，飞机即被弹射起飞。本专利技术还包括：磁性滑板4：磁性滑板以多块弹性铰接结构为主导，以便使飞机着陆冲击能量得到多方位吸收本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，其特征在于，包括装置滑动轨道（1）、弹性耐磨地板（2）、飞机（3）、磁性滑板（4）、滑轨缓冲空间（5）、上端弹性滚动轴承（8）、侧面弹性滚动轴承（9）、电磁铁（10）、后电磁铁（11）；滑动智能控制磁场（7）位于装置滑动轨道（1）的底部；飞机（3）设置在弹性耐磨地板（2）上；弹性耐磨地板（2）设置在磁性滑板（4）上；磁性滑板（4）设置在装置滑动轨道（1）内；滑轨缓冲空间（5）设置在磁性滑板（4）的下方；弹性磁场（6）位于磁性滑板（4）的下方和装置滑动轨道（1）的底部之间。
【技术特征摘要】
1.一种弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，其特征在于，包括装置滑动轨道（1）、弹性耐磨地板（2）、飞机（3）、磁性滑板（4）、滑轨缓冲空间（5）、上端弹性滚动轴承（8）、侧面弹性滚动轴承（9）、电磁铁（10）、后电磁铁（11）；滑动智能控制磁场（7）位于装置滑动轨道（1）的底部；飞机（3）设置在弹性耐磨地板（2）上；弹性耐磨地板（2）设置在磁性滑板（4）上；磁性滑板（4）设置在装置滑动轨道（1）内；滑轨缓冲空间（5）设置在磁性滑板（4）的下方；弹性磁场（6）位于磁性滑板（4）的下方和装置滑动轨道（1）的底部之间。2.根据权利要求1所述的弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置，其特征在于，所述弹性磁电弹射和磁浮软着陆控制装置的工作过程包括：S1，飞机磁浮软着陆冲击控制：飞机（3）开始着陆前开启全部内置电磁铁（10）和（11），使其着陆面底部磁极与磁性滑板（4）上表面磁极相同，这时飞机与磁性滑板（4）之间产生相互排斥的弹性缓冲磁场，缓冲磁场减缓飞机速度和吸收飞机部分下沉能量；同时飞机推动弹性耐磨地板（2）滑动，滑动智能控制磁场（7）控制磁性滑板（4）滑动速度，来匹配飞机着陆到磁性滑板（4）上面；飞机（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜常勇，
申请(专利权)人：姜常勇，
类型：发明
国别省市：四川,51
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