车用空调、电路发热器件的散热方法、计算机装置以及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车用空调、电路发热器件的散热方法、计算机装置以及计算机可读存储介质，该空调的电控腔设置有电路发热器件的散热装置，该散热装置包括电器盒以及风道，电路发热器件安装于电器盒内，电器盒设置有散热部，散热部嵌入风道内；风道设置有两个风道口，两个风道口均与蒸发器腔相通设置；至少一个风道口设置有风机，风机与主控制器电连接。该方法应用在该车用空调上。计算机装置包括控制器，控制器执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的电路发热器件的散热方法。计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序实现上述的电路发热器件的散热方法。应用本发明专利技术可提高电路发热器件散热性能，且结构简单，成本低。

Cooling method, computer device and computer readable storage medium of vehicle air conditioner and circuit heating device

【技术实现步骤摘要】
车用空调、电路发热器件的散热方法、计算机装置以及计算机可读存储介质
本专利技术涉及电源检测
，具体的，涉及一种车用空调，还涉及应用在该车用空调上的电路发热器件的散热方法，还涉及应用该电路发热器件的散热方法的计算机装置，还涉及应用该电路发热器件的散热方法的计算机可读存储介质。
技术介绍
在变频空调器的使用过程中，电路中的发热器件产生大量的热量，例如，IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管)模块是变频空调器的核心，在运行过程中，变频空调器控制器IGBT模块的发热量较大。发热器件温度偏高时，尤其是高温工况下经常发生模块温度偏高时，容易造成机组出现保护的情况，造成保护的原因如下：1、发热器件产生热量会使电路模块升温。2、发热器件常规散热方式效果不好，热量不能及时散发，造成电路模块温度升高。发热器件温度偏高会影响空调机组能力又会影响电路模块寿命。尤其是顶置式车载空调，夏天高温天气以及太阳暴晒时，电控腔的温度非常高，外加发热器件产生大量热量会造成电路模块温度出现保护，这种情况一直困扰着顶置式空调器。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种可提高空调电路发热器件散热性能，且结构简单，成本较低的车用空调。本专利技术的第二目的是提供一种可提高空调电路发热器件散热性能的电路发热器件的散热方法。本专利技术的第三目的是提供一种可提高空调电路发热器件散热性能的计算机装置。本专利技术的第四目的是提供一种可提高空调电路发热器件散热性能的计算机可读存储介质。为了实现上述第一目的，本专利技术提供的车用空调，包括蒸发器腔和电控腔，蒸发器腔与电控腔相邻设置；电控腔设置有电路发热器件的散热装置，电路发热器件的散热装置包括电器盒以及风道，电路发热器件安装于电器盒内，电器盒设置有散热部，散热部嵌入风道内；风道设置有两个风道口，两个风道口均与蒸发器腔相通设置；至少一个风道口设置有风机，风机与主控制器电连接。由上述方案可见，本专利技术的车用空调通过设置电器盒以及风道，将电路发热器件安装于电器盒内，并将电器盒的安热补嵌入风道中，可通过风道中的气流对散热部进行散热，从而对电路发热器件进行散热。通过利用风道方式对电路发热器件散热，可充分利用风机吹出的气流，使气流流动集中，加快散热，从而提高电路发热器件的散热性能。而且两个风道口均与蒸发器腔相通设置，由于蒸发器腔内的温度较低，利用蒸发器腔内的低温气流对电路发热器件进行散热，可加散热，电路发热器件的散热性能。此外，本专利技术的电路发热器件的散热装置结构简单，成本较低。进一步的方案中，电器盒与风道的结合处呈密封设置。由此可见，电器盒与风道的结合处呈密封设置，可防止风道内的气流溢出而造成的散热性能降低。进一步的方案中，散热部为鳍片式散热结构。由此可见，散热部利用鳍片式散热结构可增大散热面积，提高散热性能。进一步的方案中，风道呈U型设置，电器盒位于风道的中部位置。由此可见，风道呈U型设置可便于在空调中安装。进一步的方案中，风道的外围包裹有保温层。由此可见，通过在风道的外围设置保温层，可减少风道与外围环境进行热交换，提高散热效果。进一步的方案中，两个风道口之间具有预设距离。由此可见，通过将两个风道口间隔开，可减少出风口的高温气流对进风口低温气流的影响，保障进风口气流的温度较低，提高散热性能。为了实现上述第二目的，本专利技术提供的电路发热器件的散热方法应用于上述车用空调，该方法包括：获取空调的当前运行状态；对电路发热器件的当前温度进行判断，在当前温度超过当前运行状态对应的温度阈值时，控制风机运行。由上述方案可见，本专利技术的电路发热器件的散热方法在电路发热器件的当前温度超过当前运行状态对应的温度阈值时，才控制风机运行，使得散热控制更加节能有效，从而提高散热性能。进一步的方案中，对电路发热器件的当前温度进行判断，在当前温度超过当前运行状态对应的温度阈值时，控制风机运行的步骤包括：若当前压缩机处于开启状态且空调处于制热模式，则判断当前温度是否大于第一预设温度，若是，驱动风机运行。由此可见，在制热模式时，判断当前温度大于第一预设温度时，则认为电路发热器件的温度过高，需要加速散热。此时，开启风机，使得电路发热器件产生的热量强制对流至蒸发器腔，加速电路发热器件的散热。进一步的方案中，判断当前温度是否大于第一预设温度的步骤后，方法包括：若当前温度小于或等于第一预设温度，则暂停风机。由此可见，在当前温度小于或等于第一预设温度时，则说明电路发热器件无需加快散热，此时，停止风机运行，电路发热器件产生的热量自然对流至蒸发器腔，减少能量消耗。进一步的方案中，对电路发热器件的当前温度进行判断，在当前温度超过当前运行状态对应的温度阈值时，控制风机运行的步骤包括：若当前压缩机处于开启状态且空调处于制冷模式，则判断当前温度是否大于第二预设温度，若是，驱动风机运行。由此可见，在制冷模式时，判断当前温度大于第二预设温度时，则认为电路发热器件的温度过高，需要加速散热。此时，开启风机，使得电路发热器件产生的热量强制对流至蒸发器腔，加速电路发热器件的散热。进一步的方案中，判断当前温度是否大于第二预设温度的步骤后，方法包括：若当前温度小于或等于第二预设温度，则暂停风机。由此可见，在当前温度小于或等于第二预设温度时，则说明电路发热器件无需加快散热，此时，停止风机运行，电路发热器件产生的热量自然对流至蒸发器腔，减少能量消耗。为了实现本专利技术的第三目的，本专利技术提供计算机装置包括处理器以及存储器，存储器存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的电路发热器件的散热方法的步骤。为了实现本专利技术的第四目的，本专利技术提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被控制器执行时实现上述的电路发热器件的散热方法的步骤。附图说明图1是本专利技术车用空调实施例的结构示意图。图2是本专利技术车用空调实施例中电路发热器件的散热装置的结构示意图。图3是本专利技术车用空调实施例中电器盒的结构示意图。图4是本专利技术车用空调实施例中风道的结构示意图。图5是本专利技术车用空调实施例中风道的截面视图。图6是本专利技术电路发热器件的散热方法实施例的流程图。图7是本专利技术电路发热器件的散热方法实施例中制热模式下控制风机的流程图。图8是本专利技术电路发热器件的散热方法实施例中制冷模式下控制风机的流程图。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式车用空调实施例：如图1所示，本专利技术的车用空调包括蒸发器腔1、电控腔2和冷凝器腔3，电控腔2位于蒸发器腔1和冷凝器腔3之间，蒸发器腔1与电控腔2相邻设置。蒸发器腔1用于安装蒸发器11和蒸发风机12，电控腔2用于安装控制电路，冷凝器腔3用于安装冷凝器31和冷凝风机32。此外，车用空调还设置有压缩机(未示出)，车用空调可实现制冷和制热的功能。电控腔2设置有主控制器和电路发热器件，电路发热器件包括空调IPM(IntelligentPowerModule，智能功率模块)模块，空调IPM模块包括空调IGBT模块，此为本领域技术人员的公知技术，在此不再赘述。本实施例中，电控腔2设置有电路发热器件的散热装置4。参见图2、图3和图4，电路发热器件的散热装置4包括电器盒41以及风道42，电路发热器件安装于电器盒41内，电器盒41设置有散热部411，散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调，包括蒸发器腔和电控腔，所述蒸发器腔与所述电控腔相邻设置；其特征在于：所述电控腔设置有电路发热器件的散热装置，所述散热装置包括电器盒以及风道，所述电路发热器件安装于所述电器盒内，所述电器盒设置有散热部，所述散热部嵌入所述风道内；所述风道设置有两个风道口，两个所述风道口均与所述蒸发器腔相通设置；至少一个所述风道口设置有风机，所述风机与主控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调，包括蒸发器腔和电控腔，所述蒸发器腔与所述电控腔相邻设置；其特征在于：所述电控腔设置有电路发热器件的散热装置，所述散热装置包括电器盒以及风道，所述电路发热器件安装于所述电器盒内，所述电器盒设置有散热部，所述散热部嵌入所述风道内；所述风道设置有两个风道口，两个所述风道口均与所述蒸发器腔相通设置；至少一个所述风道口设置有风机，所述风机与主控制器电连接。2.根据权利要求1所述的车用空调，其特征在于：所述电器盒与所述风道的结合处呈密封设置。3.根据权利要求1或2所述的车用空调，其特征在于：所述散热部为鳍片式散热结构。4.根据权利要求1或2所述的车用空调，其特征在于：所述风道呈U型设置，所述电器盒位于所述风道的中部位置。5.根据权利要求1或2所述的车用空调，其特征在于：所述风道的外围包裹有保温层。6.根据权利要求1或2所述的车用空调，其特征在于：两个所述风道口之间具有预设距离。7.一种电路发热器件的散热方法，其特征在于：应用于权利要求1至6任一项所述的车用空调，所述方法包括：获取所述空调的当前运行状态；对所述电路发热器件的当前温度进行判断，在所述当前温度超过所述当前运行状态对应的温度阈值时，控制所述风机运行。8.根据权利要求7所述的电路发热器件的散热方法，其特征在于：所述对所述电路发热器件的当前温度进行判断，在所述当前温度超过所述当前运...

【专利技术属性】
技术研发人员：张咏，贺春辉，卢浩贤，何林，张世航，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44