可多项联动的蜗杆传动装置制造方法及图纸

一种可多项联动的蜗杆传动装置，包括若干个由蜗轮及蜗杆组成的减速器组，所述的蜗杆为空心蜗杆；装置还包括转动连接套、花键轴和若干个盒体；所述的花键轴为一根设有花键的转轴；所述的一组空心蜗杆和蜗轮固定在一个盒体内，空心蜗杆套在花键轴上，转动连接套两端分别套在空心蜗杆和花键轴上。多个减速器组就可以很方便地串接在一根传动轴上，传动轴在外力的作用下转动时，所有减速器转动轴就会在垂直蜗轮的方向上以同样的方位或不同的方位以同样的转速转动从而达到联动的效果。不仅传动可靠，寿命长，在大、小百叶中联动都可选它作为传动装置，从而大大简化了百叶设计和生产成本。此外，本减速器也可作一般帘中的通用减速器。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传动装置，特别是一种蜗杆传动装置。
技术介绍
蜗杆传动装置作为一种换向、变速装置在机械领域广为应用。但目前通常所用的一个蜗杆传动装置只能作一次转向，且转动方向固定，所应用的场合有限。在百叶帘中，使百叶实行联动所采用的方式，目前，主要有两种一种是曲柄联动。这种联动方式中，每片百叶的一端全装有曲柄连杆件，连接件与传动杆相连，连杆在外力作用下，带动所有曲柄连接件动作，从而达到百叶联动的作用。曲柄连接件的在设计和生产上都是很复杂的，而且不同尺寸的百叶又要生产不同尺寸的曲柄连接件，相互之间不能通用，无疑又会延长生产的周期，另一种是拉索联动，这种联动方式是将所有的端部用两根拉索连接起来，在外力作用达到联动的效果，无疑这种方式在连动的可靠性及寿命上都是比较低的。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种多个输出轴可以以相同的方向或不同方向同时联动的蜗杆传动装置。为解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案是一种可多项联动的蜗杆传动装置，包括若干个由蜗轮及蜗杆组成的减速器组，所述的蜗杆为空心蜗杆；装置还包括转动连接套、花键轴和若干个盒体；所述的花键轴为一根设有花键的转轴；所述的一组空心蜗杆和蜗轮固定在一个盒体内，空心蜗杆套在花键轴上，转动连接套两端分别套在空心蜗杆和花键轴上。所述的空心蜗杆的一端为柱状齿轮；所述的转动连接套内孔分为两段，一段与空心蜗杆的圆柱齿轮相配，另一段与花键轴相配。所述的盒体侧边设有凸台，凸台上设有定位孔。所述的蜗轮轴心设有通孔，通孔内设有花键；所述的装置还包括轴接头，轴接头外侧设花键槽，轴接头与蜗轮连接，该轴接头内侧形成花键轴孔。根据本技术提供的技术方案，其相对于现有技术具有如下优点本减速器采用了空心蜗杆及传动连接套后，多个减速器组就可以很方便地串接在一根传动轴上，传动轴在外力的作用下转动时，所有减速器转动轴就会在垂直蜗轮的方向上以同样的方位或不同的方位以同样的低转速转动从而达到联动的效果。由于这种减速器所构成的联动结构不仅传动可靠，寿命长，在大、小百叶中联动都可选它作为传动装置，从而大大简化了百叶设计和生产成本。此外，本减速器也可作一般帘中的通用减速器。以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明附图说明图1为本技术的组装图；图2为本技术的转动连接套立体剖面图；图3为本技术的使用状态参考图之一；图4为本技术的使用状态参考图之二；图5为本技术的使用状态参考图之三。图号说明A减速器组 1蜗轮 11通孔12花键 2空心蜗杆 21柱状齿轮3转动连接套 4花键轴 5盒体51凸台 52定位孔 6轴接头61花键槽62花键轴孔 7侧杆8百叶具体实施方式一种可多项联动的蜗杆传动装置，如图3所示，包括若干个蜗轮及蜗杆组成的减速器组A。本技术的组装图如图1所示，蜗杆为空心蜗杆2。在本实施例中，本实施例所述的装置还包括转动连接套3、花键轴4和若干个盒体5；花键轴4为一根圆周上均匀设有若干个花键的转轴。空心蜗杆2的一端为柱状齿轮21。转动连接套3内孔分为两段，如图2所示，一段与空心蜗杆的圆柱齿轮形状相配，另一边与花键轴形状相配。一个空心蜗杆2和蜗轮1组成的减速器组A固定在一个盒体5内，空心蜗杆2套在花键轴4上，转动连接套3两端分别套在空心蜗杆2和花键轴4上。盒体5侧边设有凸台51，凸台51上设有定位孔52。蜗轮轴心设有通孔11，通孔11内设有花键12；本实施例所述的装置还包括轴接头6，轴接头6上设花键槽61，通过通孔11内的花键12与蜗轮1连接，该轴接头6内部形成花键轴孔62。在实际应用中，比如用于百叶帘中，由它构成的联动装置，是一种新型的联动装置，使百叶传动更为可靠更为简单的传动装置。使用时，轴接头6上的花键轴孔62内固定一根侧杆7，侧杆7轴向方向上固定百叶8，如图3所示，各个蜗轮及蜗杆组成的减速器组A采用相同的规格和传动比，在转动花键轴4时，带动花键轴4上固定连接的各个减速器组A以相同速率转动，从而带动各个百叶8，同时打开或者关闭，运动整齐美观。由于这种减速器所构成的联动结构不仅传动可靠，寿命长，在大、小百叶中联动都可选它作为传动装置，从而大大简化了百叶设计和生产成本。此外，本减速器也可作一般帘中的通用减速器。本技术也可以根据应用场合的不同，在需要联动但各个部输出轴转速不同的情况下，比如钟表，而各个蜗轮及蜗杆组成的减速器组A采用不同的传动比，如图4所示。由于盒体5侧边设有凸台51，凸台51上设有定位孔52，也可以装配时将各个蜗轮及蜗杆组成的减速器组A采用不同的起始角度，通过定位孔52，将其固定于侧边的支架上。这样就形成了输出轴不同方向的形式，从而达到了多向联动输出的目的。如图5所示。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化，比如，蜗轮可以采用内部直接形成花键轴孔的形式，而不用轴接头，也可以达到相同的目的，因此，所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求限定。权利要求1.一种可多项联动的蜗杆传动装置，其特征在于包括若干个由蜗轮及蜗杆组成的减速器组，所述的蜗杆为空心蜗杆；装置还包括转动连接套、花键轴和若干个盒体；所述的花键轴为一根设有花键的转轴；所述的一组空心蜗杆和蜗轮固定在一个盒体内，空心蜗杆套在花键轴上，转动连接套两端分别套在空心蜗杆和花键轴上。2.根据权利要求1所述的可多项联动的蜗杆传动装置，其特征在于所述的空心蜗杆的一端为柱状齿轮；所述的转动连接套内孔分为两段，一段与空心蜗杆的圆柱齿轮相配，另一段与花键轴相配。3.根据权利要求1所述的可多项联动的蜗杆传动装置，其特征在于所述的盒体侧边设有凸台，凸台上设有定位孔。4.根据权利要求1所述的可多项联动的蜗杆传动装置，其特征在于所述的蜗轮轴心设有通孔，通孔内设有花键；所述的装置还包括轴接头，轴接头外侧设花键槽，轴接头与蜗轮连接，该轴接头内侧形成花键轴孔。专利摘要一种可多项联动的蜗杆传动装置，包括若干个由蜗轮及蜗杆组成的减速器组，所述的蜗杆为空心蜗杆；装置还包括转动连接套、花键轴和若干个盒体；所述的花键轴为一根设有花键的转轴；所述的一组空心蜗杆和蜗轮固定在一个盒体内，空心蜗杆套在花键轴上，转动连接套两端分别套在空心蜗杆和花键轴上。多个减速器组就可以很方便地串接在一根传动轴上，传动轴在外力的作用下转动时，所有减速器转动轴就会在垂直蜗轮的方向上以同样的方位或不同的方位以同样的转速转动从而达到联动的效果。不仅传动可靠，寿命长，在大、小百叶中联动都可选它作为传动装置，从而大大简化了百叶设计和生产成本。此外，本减速器也可作一般帘中的通用减速器。文档编号F16H1/16GK2861439SQ20052012947公开日2007年1月24日 申请日期2005年10月21日 优先权日2005年10月21日专利技术者金朝晖 申请人:金朝晖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可多项联动的蜗杆传动装置，其特征在于：包括若干个由蜗轮及蜗杆组成的减速器组，所述的蜗杆为空心蜗杆；装置还包括转动连接套、花键轴和若干个盒体；所述的花键轴为一根设有花键的转轴；所述的一组空心蜗杆和蜗轮固定在一个盒体内，空心蜗杆套在花键轴上，转动连接套两端分别套在空心蜗杆和花键轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金朝晖，
申请(专利权)人：金朝晖，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]