滚轮张紧条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚柱张紧条，正时链轮（１）与主动链轮（７）外圆周套上链条（２），正时链轮（１）与主动链轮（７）之间有固定的距离，其特征是：在链条（２）的侧面设置有滚柱张紧条（４），所述张紧条（４）一端固定在发动机缸体（６）上，用张紧器（５）将张紧条（４）顶在链条（２）上。本实用新型专利技术可以减小链条和张紧条之间的摩擦力，减少发动机的机械能损失，并且能降低链条的传动噪音。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动领域，特别涉及一种用于始终使链条处于合适张紧状态的张紧链条。(二).
技术介绍
目前，摩托车发动机内配气装置大多采用链条传动，即用张紧条对链条进行张紧。由于传统的张紧条采用链条结构，链条与张紧条为滑动摩擦，当发动机内部环境发生变化，如机油较脏，张紧条材质选择不当，会严重磨损链条和张紧条，增大传动摩擦力，增加机械能的损失。(三).
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种滚轮张紧条。它可以减小链条和张紧条之间的摩擦力，减少发动机的机械能损失，并且能降低链条的传动噪音。为达上述目的，本技术在正时链轮与主动链轮外圆周套上链条，正时链轮与主动链轮之间有固定的距离，其特征是在链条的侧面设置有滚柱张紧条，所述张紧条一端固定在发动机缸头上，用张紧器将张紧条顶在链条上。张紧条由链板和滚轮组成。链板上设置有若干个带有沟槽的凸台，滚轮嵌在凸台的沟槽中，滚轮外表面压合有橡胶材料。本技术由于采用滚轮带动张紧条与链条的传动，可以将其传统的滑动摩擦改变为滚动摩擦，因此减小了链条与张紧条之间的摩擦力，提高了发动机的机械效率；由于滚柱外表面压合有橡胶材料，因此还可以降低链条传动的噪音和磨损，使链条张紧更加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚柱张紧条，正时链轮（１）与主动链轮（７）外圆周套上链条（２），正时链轮（１）与主动链轮（７）之间有固定的距离，其特征是：在链条（２）的侧面设置有滚柱张紧条（４），所述张紧条（４）一端固定在发动机缸头（３）上，用张紧器（５）将张紧条（４）顶在链条（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，杨荣友，鲍文，刘志友，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]