电力机车在线诊断系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供一种电力机车在线诊断系统，该系统包括：至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；至少两台诊断装置，分别与设置在机车A、B节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。通过上述技术方案解决了原有机车诊断系统不具备诊断功能的问题，同时在A/B节任意一节内观察到相应节机车的整车诊断结果，避免了机车工作人员无法正确查找和处理机车故障的问题。

On line diagnosis system of electric locomotive

【技术实现步骤摘要】
电力机车在线诊断系统
本技术涉及机车故障诊断，具体地涉及一种电力机车在线诊断系统。
技术介绍
目前SS4B机车个别部件也具有简单故障显示和记录功能，不具备故障诊断、故障处理指导、故障语音提示等功能，更不具备机车在运行过程中整车数据记录和故障数据曲线分析功能。造成SS4B机车出现故障之后，很多乘务员处理故障不知道如何入手，在处理故障时手忙脚乱，导致不能迅速、准确的处理机车故障。机车回段后，由于无数据记录，很多机车软故障无法正确查找和处理，严重影响机车行车安全，同时也增加了段方运营成本。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种电力机车在线诊断系统，该系统通过设置在A、B节的数据采集装置分别实时采集机车A、B节的运行数据，再通过分别与设置在机车A、B节的相应数据采集装置连接的诊断装置对采集到的机车运行数据进行在线故障诊断并导出诊断结果分别在各自诊断装置的显示屏进行显示，根据显示的诊断结果定位故障源。通过上述技术方案解决了原有机车诊断系统不具备诊断功能的问题，同时在A/B节任意一节内观察到相应节机车的整车诊断结果，避免了机车工作人员无法正确查找和处理机车故障的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供一种电力机车在线诊断系统，该系统包括：至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；至少两台诊断装置，分别与设置在机车A节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。可选的，所述数据采集装置包括：数字板采集模块，用于实时采集机车以下开关量信号中的一者或多者：微机柜数据、逻辑控制单元(LCU)数据、综合监测箱(TAX2箱)数据、升弓命令532、主接地701、主接地702、主接地恢复545、辅过流755a、主断合扳键537；模拟板采集模块，用于实时采集机车以下模拟量信号中的一者或多者：蓄电池电压、原边网压、机车速度、受电弓升弓管路压力、总风缸压力。可选的，该系统还包括：通信装置，分别与所述数据采集装置和所述诊断装置连接，用于将所述数据采集装置实时采集的数据发送至所述诊断装置。可选的，该系统还包括：信息管理装置，设置在地面控制中心，用于获取所述数据采集装置采集的机车数据和/或所述诊断装置针对所述数据采集装置的采集数据的诊断结果，将接收到的所述机车运行数据实时采集的列车运行数据及所述诊断装置的诊断结果录入数据库，并对根据相应数据的生成时间为录入的数据打上时间戳。可选的，该信息管理装置还用于实时分析所述采集数据，根据分析结果判断机车当前是否故障，并在该信息管理装置的显示屏上显示所述采集数据及该信息管理装置的分析判断结果。可选的，该信息管理装置还用于根据所述录入的数据制作设备运行状态曲线。可选的，该系统还包括：开关电源，用于为该系统提供5V、15V和/或24V的电源；其中，该开关电源为A/B组冷备冗余开关电源。可选的，该系统还包括：辅助扩展装置，与所述开关电源连接，用于对所述开关电源进行5V/24V限流输出和/或交流信号采集。可选的，所述电力机车的车型包括SS4B型电力机车。通过上述技术方案，通过设置在机车A、B节的数据采集装置分别实时采集机车A、B节的运行数据，通过与相应数据采集装置连接的诊断装置对相应数据采集装置实时采集的机车运行数据进行分析诊断，并将诊断结果在诊断装置上显示相应的诊断结果。在诊断结果包含故障信息时，工作人员可以查看诊断装置显示屏上诊断结果中的故障信息确定故障位置，及时通知维修人员进行维修。通过上述技术方案解决了原有机车诊断系统不具备诊断功能的问题，在A/B节任意一节内观察到相应节机车的诊断结果，避免了机车工作人员无法正确查找和处理机车故障的问题。本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：图1是本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统的基本结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统总体框图；图4是本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统中插件箱的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。在本技术实施例中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”、“内、外”、“远、近”是指参考附图的方向，因此，使用方向用语是用来说明并非来限制本技术。图1示出了本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统的基本结构示意图，如图1所示，该系统可以包括：至少两台数据采集装置以及至少两台诊断装置。该数据采集装置可以设置在该插件箱内。具体地，该数据采集装置分别设置在车的A、B节，分别实时采集机车A、B节整车的运行数据。该诊断装置分别与相应数据诊断装置连接；在设置两台诊断装置的情况下，可以将该两台诊断装置分别设置在机车的A节和B节。工作人员可以通过查看该诊断装置的显示屏的显示内容得知诊断装置针对数据采集装置采集到的机车整车的运行数据进行在线诊断从而提供的诊断结果。在设置多个数据采集装置和多个诊断装置的情况下，例如各设置3台，可以在机车的A节和B节各设置两台数据采集装置和诊断装置后，在相应车节再设置一台备用数据采集装置和诊断装置，以便于在原数据采集装置和诊断装置故障后通过备用装置替换故障装置。图2示出了本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统结构示意图，图3示出了本技术实施例提供的一种电力机车在线诊断系统总体框图，结合图2和图3所示，该数据采集装置可以包括数字板采集模块(以下简称数字板)和模拟板采集模块(以下简称模拟板)。还系统还包括通信装置，且该通信装置可以包含485通信单元和CAN通信单元。其中，该数字板可以设置18路110V开关量采集通道实时采集机车110V开关量信号；具体地，该开关量信号可以包括以下一者或多者：微机柜、逻辑控制单元(LCU)、和综合监测箱(TAX2箱)的数据、升弓命令532、主接地701、主接地702、主接地恢复545、辅过流755a、主断合扳键537。该数字板通过485通信单元分别连接微机柜、逻辑控制单元(LCU)、和综合监测箱(TAX2箱)并实时采集微机柜、逻辑控制单元(LCU)、和综合监测箱(TAX2箱)的数据。该数字板通过CAN通信单元将采集到的微机柜、逻辑控制单元(LCU)、和综合监测箱(TAX2箱)的数据传输至诊断装置。该模拟板用于采集机车的模拟量信号，该模拟量信号包括以下一者或多者：蓄电池电压、原边网压、机车速度、受电弓升弓管路压力、总风缸压力。其中，该模拟板包括5路AC交流电才几点路、5路DC直流电采集电路、3路电流检测电路、方波检测电路和110VPWP检测电路。该模拟板通过CAN通信单元将采集到的蓄电池电压、原边网压、机车速度发送至诊断装置。该系统还可以包括信息管理装置，设置在地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车在线诊断系统，其特征在于，该系统包括：至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；至少两台诊断装置，分别与设置在机车A、B节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车在线诊断系统，其特征在于，该系统包括：至少两台数据采集装置，分别设置在机车A、B节，用于分别实时采集机车A、B节的运行数据；至少两台诊断装置，分别与设置在机车A、B节的相应所述数据采集装置连接，用于对所述数据采集装置实时采集到的机车运行数据分析诊断并在该诊断装置的显示屏上显示相应诊断结果。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集装置包括：数字板采集模块，用于实时采集机车以下开关量信号中的一者或多者：微机柜数据、逻辑控制单元数据、综合监测箱数据、升弓命令532、主接地701、主接地702、主接地恢复545、辅过流755a、主断合扳键537；模拟板采集模块，用于实时采集机车以下模拟量信号中的一者或多者：蓄电池电压、原边网压、机车速度、受电弓升弓管路压力、总风缸压力。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括：通信装置，分别与所述数据采集装置和所述诊断装置连接，用于将所述数据采集装置实时采集的数据发送至所述诊断装置。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，该系统还包括：信息管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晋军，丁春嵘，王开文，尤昕宇，王文刚，杨晓健，吕崇伟，任斌，杨建喜，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11