一种汽车门锁用橡胶限位块制造技术

一种汽车门锁用橡胶限位块，包括限位块本体，所述限位块本体上设置有两个等大的圆形通孔，所述限位块背面设置有矩形凹槽，两个所述圆形通孔处于凹槽中部，两个圆形通孔之间开设有条形微缝，所述条形微缝沿着两个所述圆形通孔的连心线从第一个圆形通孔延伸至第二个圆形通孔；所述限位块本体后侧面上设置有胶黏剂层，胶黏剂层外粘贴有塑料薄膜层；所述限位块本体为矩形板状；所述矩形凹槽的深度为所述限位块本体厚度的1/3～1/2；限位块本体的材质为硅橡胶；本实用新型专利技术具有密封性好、柔性好、持久耐用的特点。

A rubber stopper for car door lock

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁用橡胶限位块
本技术属于橡胶限位块
，具体设涉及一种汽车门锁用橡胶限位块。
技术介绍
在经济日益发展的今天，我国居民拥有私家车的比例越来越高，尤其是在城市里，作为出行工具，私家车的数量与日俱增，汽车的车门几乎每天都要经过数次开合，因此是比较容易损坏的大方，如果，车锁上的橡胶限位块质量不好，或者使用寿命不长，则会给车门带来一些不必要的损伤，而现有的汽车门锁用橡胶限位块往往有着密封性能差，耐老化性能不好的缺点，因此本技术提供一种更加持久耐用且密封性好的汽车门锁用橡胶限位块。
技术实现思路
本技术的目的：针对上述现有技术的不足，本技术提供一种密封性好、柔性好、持久耐用的汽车门锁用橡胶限位块。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车门锁用橡胶限位块，包括限位块本体，所述限位块本体上设置有两个等大的圆形通孔，所述限位块背面设置有矩形凹槽，两个所述圆形通孔处于凹槽中部，两个圆形通孔之间开设有条形微缝，所述条形微缝沿着两个所述圆形通孔的连心线从第一个圆形通孔延伸至第二个圆形通孔；所述限位块本体后侧面上设置有胶黏剂层，胶黏剂层外粘贴有塑料薄膜层。进一步地，所述限位块本体为矩形板状。进一步地，所述矩形凹槽的深度为所述限位块本体厚度的1/3～1/2。进一步地，限位块本体的材质为硅橡胶。进一步地，两个所述圆形通孔的外边缘与所述矩形凹槽的外边缘平齐。进一步地，所述胶黏剂为单组分热塑性胶。本技术的有益效果是：1、本技术中设置有矩形凹槽，能够容纳车锁上的螺钉等微小突起，有利于限位块本体背面与车身紧密贴合，具有密封好的优点；2、本技术中两个圆形通孔之间开设有条形微缝，所述条形微缝沿着两个所述圆形通孔的连心线从第一个圆形通孔延伸至第二个圆形通孔，能够使得本技术方便地安装在车锁扣环上；3、本技术中的限位块本体使用硅橡胶材质，具有柔性好，耐腐蚀性能好，抗老化性能好的优点。附图说明图1为本技术的前视图；图2为本技术的后视图；图3为图1中A-A面剖面图；图4为图1中B-B面剖面图；图5为技术按住后的示意图；其中，1、限位块本体，2、圆形通孔，3、矩形凹槽，4、胶黏剂层，5、塑料薄膜层，6、条形微缝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车门锁用橡胶限位块，包括限位块本体1，所述限位块本体1上设置有两个等大的圆形通孔2，所述限位块背面设置有矩形凹槽3，两个所述圆形通孔2处于凹槽中部，两个圆形通孔2之间开设有条形微缝6，所述条形微缝6沿着两个所述圆形通孔2的连心线从第一个圆形通孔2延伸至第二个圆形通孔2；所述限位块本体1后侧面上设置有胶黏剂层4，胶黏剂层4外粘贴有塑料薄膜层5。所述限位块本体1为矩形板状；所述矩形凹槽3的深度为所述限位块本体1厚度的1/3～1/2，能够便于容纳固定车锁扣环的螺钉；限位块本体1的材质为硅橡胶，硅橡胶是指主链由硅和氧原子交替构成，硅原子上通常连有两个有机基团的橡胶，硅橡胶耐低温性能良好，一般在-55℃下仍能工作。引入苯基后，可达-73℃，硅橡胶的耐热性能也很突出，在180℃下可长期工作，稍高于200℃也能承受数周或更长时间仍有弹性，瞬时可耐300℃以上的高温，硅橡胶的透气性好，氧气透过率在合成聚合物中是最高的，同时硅橡胶的玻璃化温度一般为-70～-50℃，特殊配方可达-100℃，表明其低温性能优异，因此在寒冷的冬天硅橡胶也具有很好的弹性，另外，硅橡胶中Si-O-Si键对氧、臭氧及紫外线等十分稳定，在不加任何添加剂的情况下，就具有优良的耐老化性能；两个所述圆形通孔2的外边缘与所述矩形凹槽3的外边缘平齐，由于硅橡胶材质的限位块本体1与硫化橡胶等相比强度较低，因此，圆形通孔2的外边缘与所述矩形凹槽3的外边缘平齐能够增加圆形通孔2处的强度，避免圆形通孔2发生开裂的情况；所述胶黏剂为单组分热塑性胶，单组分胶热塑性胶较双组分热固性胶相比，具有更长、更持久的粘性，使得本技术的存放寿命较长。本技术在实施时：首先撕下塑料薄膜层5，然后将本技术中的矩形凹槽3扣压在车锁扣环上，此时由于两个所述圆形通孔中间开设有条形微缝6，所述条形微缝6在车锁扣环的挤压下向外弯曲变形形成较大缝隙，当车锁扣环完全进入后条形微缝6再次合并，从而形成密封，然后用力按压限位块本体1即可使得本技术与车身粘牢即可，操作方便快捷，而且，当需要更换时，由于所使用的胶黏剂为热塑性胶黏剂，稍微加热，或者使用酒精、丙酮等有机溶剂润湿将胶黏剂溶解，即可轻松的将本限位块取下。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门锁用橡胶限位块，包括限位块本体(1)，其特征在于：所述限位块本体(1)上设置有两个等大的圆形通孔(2)，所述限位块背面设置有矩形凹槽(3)，两个所述圆形通孔(2)处于凹槽中部，两个圆形通孔(2)之间开设有条形微缝(6)，所述条形微缝(6)沿着两个所述圆形通孔(2)的连心线从第一个圆形通孔(2)延伸至第二个圆形通孔(2)；所述限位块本体(1)后侧面上设置有胶黏剂层(4)，胶黏剂层(4)外粘贴有塑料薄膜层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁用橡胶限位块，包括限位块本体(1)，其特征在于：所述限位块本体(1)上设置有两个等大的圆形通孔(2)，所述限位块背面设置有矩形凹槽(3)，两个所述圆形通孔(2)处于凹槽中部，两个圆形通孔(2)之间开设有条形微缝(6)，所述条形微缝(6)沿着两个所述圆形通孔(2)的连心线从第一个圆形通孔(2)延伸至第二个圆形通孔(2)；所述限位块本体(1)后侧面上设置有胶黏剂层(4)，胶黏剂层(4)外粘贴有塑料薄膜层(5)。2.根据权利要求1所述的汽车门锁用橡胶限位块，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘幸村，
申请(专利权)人：郑州众成电子产品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41