一种车辆方向盘转角测试仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆方向盘转角测试仪，属于汽车测量设备技术领域。本实用新型专利技术包括基座、配重机构以及测量仪，基座左侧设置有伸缩机构，伸缩机构内部设置有活动杆，活动杆可在伸缩机构内部滑动，活动杆与伸缩机构连接处设置有弹簧，配重机构设置在基座上，配重机构与基座之间通过旋转轴相连接，并且绕旋转轴转动，测量仪设置在配重机构上方，本实用新型专利技术使用方便快捷且通过配重机构的重力作用能够保证测量仪处于完全水平的状态，再通过固定机构将测量仪固定，减小了车辆方向盘转角测试仪的测量误差，提高了测量的精确度。

A vehicle steering wheel angle tester

【技术实现步骤摘要】
一种车辆方向盘转角测试仪
本技术涉及一种车辆方向盘转角测试仪，属于汽车测量设备

技术介绍
在汽车检测线领域随着检测技术的发展，越来越多的检测线使用便携方向盘检测设备，国家在2008年颁布了JJF1196-2008机动车方向盘转向力-转向角检验仪校准规范，并与2009年在石家庄进行了规程宣贯。但却没有有效的对目前市场上大多数在用方向盘转向力转向角测试仪进行检测校准的装置。为正确实施对方向盘转向力转向角测试仪的检测校准，研制方向盘转向力转向角测试仪检测装置势在必行。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车辆方向盘转角测试仪，用于解决现有技术中现有的方向盘转角测试仪安装繁杂，难以将测量仪调整至完全水平，导致测量误差大的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车辆方向盘转角测试仪，其特征在于，所述一种车辆方向盘转角测试仪包括：基座、配重机构以及测量仪，所述的基座左侧设置有伸缩机构，伸缩机构内部设置有活动杆，活动杆可在伸缩机构内部滑动，活动杆与伸缩机构连接处设置有弹簧，所述的配重机构设置在基座上，配重机构与基座之间通过旋转轴相连接，并且绕旋转轴转动，所述的测量仪设置在配重机构上方。所述的配重机构与基座之间设置有至少一组固定机构，固定机构通过控制开关控制。所述的测量仪表面设置有显示屏和控制面板。所述的配重机构上设置有凸起的配重块。所述的基座右端和活动杆左端呈U形，通过U形凹槽固定在方向盘上。如上所述，本技术的一种车辆方向盘转角测试仪，具有以下有益效果：本技术中在基座上设置了活动杆和伸缩机构，活动杆可沿伸缩机构运动，从而使得车辆方向盘转角测试仪能够方便快捷地固定在方向盘上，同时本技术中在测量仪下方设置了配重机构，配重机构与基座之间采用旋转轴相连接，将车辆方向盘转角测试仪安装在方向盘上后，通过配重机构的重力作用能够保证测量仪处于完全水平的状态，再通过固定机构将测量仪固定，从而减小了车辆方向盘转角测试仪的测量误差，提高精确度。附图说明图1显示为本技术实施例中一种车辆方向盘转角测试仪的机构示意图。图2显示为本技术实施例中一种车辆方向盘转角测试仪的基座结构示意图。图3显示为本技术实施例中一种车辆方向盘转角测试仪的剖视图。其中，1、活动杆；2、伸缩机构；3、测量仪；4、控制开关；5、基座；6、方向盘；7、配重机构；8、显示屏；9、控制面板；10、旋转轴；11、固定机构；12、弹簧。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参阅图1，本技术提供一种车辆方向盘转角测试仪包括：基座5、配重机构7以及测量仪3，所述的基座5左侧设置有伸缩机构2，伸缩机构2内部设置有活动杆1，活动杆1可在伸缩机构2内部滑动，活动杆1与伸缩机构2连接处设置有弹簧12，所述的配重机构7设置在基座5上，配重机构7与基座5之间通过旋转轴10相连接，并且绕旋转轴10转动，所述的测量仪3设置在配重机构7上方。一种车辆方向盘转角测试仪的应用方法是：进行方向盘转角测量作业时，将活动杆1从基座5内部拉出，两端固定在方向盘6的两侧，配重机构7在重力作用下绕旋转轴10旋转，待配重机构7稳定后，通过控制开关4将固定机构11打开，将配重机构7固定，然后通过配重机构7上方的测量仪3测得方向盘的数据。所述的配重机构7与基座5之间设置有至少一组固定机构11，固定机构11通过控制开关4控制。所述的测量仪3表面设置有显示屏8和控制面板9。所述的配重机构7上设置有凸起的配重块。所述的基座5右端和活动杆1左端呈U形，通过U形凹槽固定在方向盘6上。综上所述，本技术中在基座上设置了活动杆和伸缩机构，活动杆可沿伸缩机构运动，从而使得车辆方向盘转角测试仪能够方便快捷地固定在方向盘上，同时本技术中在测量仪下方设置了配重机构，配重机构与基座之间采用旋转轴相连接，将车辆方向盘转角测试仪安装在方向盘上后，通过配重机构的重力作用能够保证测量仪处于完全水平的状态，再通过固定机构将测量仪固定，从而减小了车辆方向盘转角测试仪的测量误差，提高精确度。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆方向盘转角测试仪，其特征在于，所述一种车辆方向盘转角测试仪包括：基座(5)、配重机构(7)以及测量仪(3)，所述的基座(5)左侧设置有伸缩机构(2)，伸缩机构(2)内部设置有活动杆(1)，活动杆(1)可在伸缩机构(2)内部滑动，活动杆(1)与伸缩机构(2)连接处设置有弹簧(12)，所述的配重机构(7)设置在基座(5)上，配重机构(7)与基座(5)之间通过旋转轴(10)相连接，并且绕旋转轴(10)转动，所述的测量仪(3)设置在配重机构(7)上方。

【技术特征摘要】
1.一种车辆方向盘转角测试仪，其特征在于，所述一种车辆方向盘转角测试仪包括：基座(5)、配重机构(7)以及测量仪(3)，所述的基座(5)左侧设置有伸缩机构(2)，伸缩机构(2)内部设置有活动杆(1)，活动杆(1)可在伸缩机构(2)内部滑动，活动杆(1)与伸缩机构(2)连接处设置有弹簧(12)，所述的配重机构(7)设置在基座(5)上，配重机构(7)与基座(5)之间通过旋转轴(10)相连接，并且绕旋转轴(10)转动，所述的测量仪(3)设置在配重机构(7)上方。2.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡跃鹏，欧涛，
申请(专利权)人：上海鹏雨测量技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31