一种汽车空调结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调结构，包括主机壳体和暖风芯体，暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，还包括隔热装置，隔热装置设置在主机壳体靠近暖风芯体一侧；隔热装置用于遮蔽暖风芯体、进水管和出水管，隔热装置与主机壳体固定连接，隔热装置与汽车车身的对应位置密封配合；公开了一种汽车包括驾驶室，驾驶室内设有汽车空调结构，驾驶室内设有前围密封垫、地毯和副仪表台延伸板，汽车空调结构中的隔热装置与前围密封垫、地毯和副仪表台延伸板密封配合；本实用新型专利技术设置的隔热装置与驾驶室内的部件密封配合，使空调的发热部件与车身驾驶室完全隔离，不仅可以保护空调的发热部件免受损伤，还可以防止热量的扩散；解决了驾驶员脚部过热问题。

A kind of automobile air conditioning structure and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调结构及汽车
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调结构及汽车。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。随着燃油发动机技术的发展以及客户对车子舒适性要求的提高，暖风芯体和与暖风芯体连接的水管处的温度在车子行驶一段时间后能够达到80℃-100℃，可能会影响驾驶员的脚部舒适性。为了解决暖风芯体辐射热的事情，目前大部分车型采用暖风管路包隔热海绵的方案，该方案是将暖风水管的金属管部分包覆一层隔热海绵。这种技术仅仅将过热部件的表面用隔热材料包覆，解决热的元器件裸露问题，但是对管路的热量泄露防护不够，导致脚部空间温度上升，舒适性降低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本技术公开的汽车空调结构，不仅可以保护空调的发热部件免受损伤，还可以防止热量的扩散，公开的汽车，避免车内空调结构热空气流动散热，解决了驾驶员脚部过热问题。为了达到上述技术目的，本技术提供了一种汽车空调结构，包括主机壳体和暖风芯体，所述暖风芯体固定设置在所述主机壳体内，所述暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，还包括隔热装置，所述隔热装置设置在所述主机壳体靠近所述暖风芯体一侧；所述隔热装置用于遮蔽所述暖风芯体、所述进水管和所述出水管，所述隔热装置与所述主机壳体固定连接，所述隔热装置与汽车车身的对应位置密封配合。进一步地，所述隔热装置包括第一边缘部、第二边缘部和第三边缘部，所述第一边缘部、所述第二边缘部和所述第三边缘部均用于与汽车车身的对应位置密封配合。进一步地，所述隔热装置为隔热罩，所述隔热罩为一体注塑成型的结构。更进一步地，所述隔热装置包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体用于容纳所述进水管和所述出水管，所述第二腔体用于容纳所述暖风芯体。进一步地，所述隔热装置的罩体面上设有至少一个第一安装孔，所述隔热装置的罩体边缘上设有至少一个第二安装孔，所述隔热装置通过所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述主机壳体固定连接。优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为螺孔，所述隔热装置通过螺钉或螺栓与所述主机壳体固定连接。更进一步地，所述第一安装孔靠近所述主机壳体的一侧设有保护壳，所述保护壳与所述隔热装置固定连接，所述螺钉或所述螺栓穿过所述保护壳与所述主机壳体固定连接。进一步地，所述隔热装置还包括第四边缘部，所述第二安装孔设置在所述第四边缘部上，所述第四边缘部与所述主机壳体固定连接。本技术提供了一种汽车，包括驾驶室，所述驾驶室内设有汽车空调结构，所述汽车空调结构为上述所述的汽车空调结构，所述驾驶室内设有前围密封垫、地毯和副仪表台延伸板，所述汽车空调结构中的隔热装置与所述前围密封垫、所述地毯和所述副仪表台延伸板密封配合。进一步地，所述隔热装置包括第一边缘部、第二边缘部和第三边缘部，所述第一边缘部与所述前围密封垫密封配合，所述第二边缘部与所述地毯密封配合，所述第三边缘部与所述副仪表台延伸板密封配合。实施本技术实施例，具有如下有益效果：1、本技术公开的汽车空调结构，设置的隔热装置将空调的暖风芯体、进水管和出水管等发热部件与车身驾驶室完全隔离，不仅可以保护空调的发热部件免受损伤，还可以防止热量的扩散；2、本技术公开的汽车，汽车空调结构上设置的隔热装置与驾驶室内的部件密封配合，避免车内空调结构热空气流动散热，解决了驾驶员脚部过热问题。附图说明为了更清楚地说明本技术所述的汽车空调结构及汽车，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为本技术汽车空调结构的结构示意图；图2为本技术隔热装置的主视图；图3为图2的轴测图；其中，图中附图标记对应为：1-主机壳体，2-隔热装置，21-第一边缘部，22-第二边缘部，23-第三边缘部,24-第四边缘部，25-第一安装孔，26-第二安装孔，27-第一腔体，28-第二腔体，29-保护壳。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。实施例1：如图1至图3所示：一种汽车空调结构，包括主机壳体1和暖风芯体，所述暖风芯体固定设置在所述主机壳体1内，所述暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，还包括隔热装置2，所述隔热装置2设置在所述主机壳体1靠近所述暖风芯体一侧；所述隔热装置2用于遮蔽所述暖风芯体、所述进水管和所述出水管，所述隔热装置2与所述主机壳体1固定连接，所述隔热装置2与汽车车身的对应位置密封配合。所述隔热装置2包括第一边缘部21、第二边缘部22和第三边缘部23，所述第一边缘部21、所述第二边缘部22和所述第三边缘部23均用于与汽车车身的对应位置密封配合；本技术设置的隔热装置2将空调的暖风芯体、进水管和出水管等发热部件与车身驾驶室完全隔离，不仅可以保护空调的发热部件免受损伤，还可以防止热量的扩散。具体的，所述隔热装置2为隔热罩，所述隔热罩为一体注塑成型的结构；进一步地，隔热装置2为半球状罩体。所述隔热装置2的罩体面上设有至少一个第一安装孔25，所述隔热装置2的罩体边缘上设有至少一个第二安装孔26，所述隔热装置2通过所述第一安装孔25和所述第二安装孔26与所述主机壳体1固定连接。实施例2：为实施例1的优选实施例如图1至图3所示，一种汽车空调结构，包括主机壳体1和暖风芯体，所述暖风芯体固定设置在所述主机壳体1内，所述暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，还包括隔热装置2，所述隔热装置2设置在所述主机壳体1靠近所述暖风芯体一侧；所述隔热装置2用于遮蔽所述暖风芯体、所述进水管和所述出水管，所述隔热装置2与所述主机壳体1固定连接，所述隔热装置2与汽车车身的对应位置密封配合。所述隔热装置2包括第一边缘部21、第二边缘部22和第三边缘部23，所述第一边缘部21、所述第二边缘部22和所述第三边缘部23均用于与汽车车身的对应位置密封配合；本技术设置的隔热装置2将空调的暖风芯体、进水管和出水管等发热部件与车身驾驶室完全隔离，不仅可以保护空调的发热部件免受损伤，还可以防止热量的扩散。具体的，所述隔热装置2为隔热罩，所述隔热罩为一体注塑成型的结构。进一步地，所述隔热装置2包括第一腔体27和第二腔体28，所述第一腔体27用于容纳所述进水管和所述出水管，所述第二腔体28用于容纳所述暖风芯体。所述隔热装置2的罩体面上设有两个第一安装孔25，所述隔热装置2的罩体边缘上设有两个个第二安装孔26，所述隔热装置2通过所述第一安装孔25和所述第二安装孔26与所述主机壳体1固定连接。所述第一安装孔25和所述第二安装孔26均为螺孔，所述隔热装置2通过螺钉或螺栓与所述主机壳体1固定连接。进一步地，所述第一安装孔25靠近所述主机壳体1的一侧设有保护壳29，所述保护壳29与所述隔热装置2固定连接，所述螺钉或所述螺栓穿过所述保护壳29与所述主机壳体1固定连接。所述隔热装置2还包括第四边缘部24，所述第二安装孔26设置在所述第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调结构，包括主机壳体(1)和暖风芯体，所述暖风芯体固定设置在所述主机壳体(1)内，所述暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，其特征在于：还包括隔热装置(2)，所述隔热装置(2)设置在所述主机壳体(1)靠近所述暖风芯体一侧；所述隔热装置(2)用于遮蔽所述暖风芯体、所述进水管和所述出水管，所述隔热装置(2)与所述主机壳体(1)固定连接，所述隔热装置(2)与汽车车身的对应位置密封配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调结构，包括主机壳体(1)和暖风芯体，所述暖风芯体固定设置在所述主机壳体(1)内，所述暖风芯体上固定连接有进水管和出水管，其特征在于：还包括隔热装置(2)，所述隔热装置(2)设置在所述主机壳体(1)靠近所述暖风芯体一侧；所述隔热装置(2)用于遮蔽所述暖风芯体、所述进水管和所述出水管，所述隔热装置(2)与所述主机壳体(1)固定连接，所述隔热装置(2)与汽车车身的对应位置密封配合。2.根据权利要求1所述的汽车空调结构，其特征在于：所述隔热装置(2)包括第一边缘部(21)、第二边缘部(22)和第三边缘部(23)，所述第一边缘部(21)、所述第二边缘部(22)和所述第三边缘部(23)均用于与汽车车身的对应位置密封配合。3.根据权利要求2所述的汽车空调结构，其特征在于：所述隔热装置(2)为隔热罩，所述隔热罩为一体注塑成型的结构。4.根据权利要求3所述的汽车空调结构，其特征在于：所述隔热装置(2)包括第一腔体(27)和第二腔体(28)，所述第一腔体(27)用于容纳所述进水管和所述出水管，所述第二腔体(28)用于容纳所述暖风芯体。5.根据权利要求3所述的汽车空调结构，其特征在于：所述隔热装置(2)的罩体面上设有至少一个第一安装孔(25)，所述隔热装置(2)的罩体边缘上设有至少一个第二安装孔(26)，所述隔热装置(2)通过所述第一安装孔(25)和所述第二安装孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖劲松，孙建海，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33